enduro GY50

Mä en kyl välttis ostais tonnil mitään derbin raatoo. Ja mul on toiminu ihan hyvin ei mitää vikaa oo ollu. Joten suosittelen kaikille. Ketkä haluu päästä vähän halvemmalla.

itsellänikin on kinroad xt50gy enduro mopo. nyt on mittarissa 226 km ja hyvin on toiminut. pieniruokainen ja hiljainen. itsellänikin on ollut vuosina 1988 - 1992 helkama raisuja ja loppu vuosina helkama ax. raisuun jos vertaa niin suurin ero on niiden koossa. raisuhan oli traijal mopo, eli aika matala ajettava. niin ja suhteelisen kevyt. gy50 kuiva paino 105 kg . paikallaan ollessa tuntuu hieman painavalta, mutta ajossa ei ole enää painavan oloinen.
kun saat oman gy50. niin kannattaa käydä lähes kaikki mutterit ja ruuvit läpi, ihan vain varmuuden vuoksi. myöskään öljyämistä ja vaseliinausta, esim: ketjuista, etu ja taka akselista, ja nopeusmittarin vaijerista ei kannata unohtaa. näyttävä koko, ulkonäkö, sähköstartti, matka ja nopeus ja trippimittarit, vapaavalo, vilkkuvalo, ja pitkienvalojen ilmaisinvalo, taakkateline, jarruvalo,parkkivalo, ajovalot, ja pitkätvalot, jotka ovat muuten tehokkaat. lukoline bensakorkki, seisontajalassa tappokytkin,levyjarru edessä. mukana tuleen ohjekirjan mukaan gy50 on 2.0 kw joka ei ole kovin paljon mutta itse painan noin 150 kg, ja ainakin minulle tuo 2.0kw on hyvin riittänyt. välitykset ovat tällä hetkellä 14 / 58 mittarin mukaan mopo ottaa huippuja aika tarkalleen 70 km/h. pari päivää sitten pääsin testaamaan moponmittarin paikaansapitävyyden nopeustutkassa. ajoin tutkaan tasan 40 km/h ja tutkan valotaulu näytti nopeudeksi 34 km/h. eli gy50 mittari näyttää noin 6 km/h liikaa. yhtenä huonona puolena näen gy50 hieman kovan penkin. ainakin pitemmillä matkoilla tahtoo tulla perse kipeeks. eli voin kyllä lämpimästi suositella.

ma_ke kirjoitti:

itsellänikin on kinroad xt50gy enduro mopo. nyt on mittarissa 226 km ja hyvin on toiminut. pieniruokainen ja hiljainen. itsellänikin on ollut vuosina 1988 - 1992 helkama raisuja ja loppu vuosina helkama ax. raisuun jos vertaa niin suurin ero on niiden koossa. raisuhan oli traijal mopo, eli aika matala ajettava. niin ja suhteelisen kevyt. gy50 kuiva paino 105 kg . paikallaan ollessa tuntuu hieman painavalta, mutta ajossa ei ole enää painavan oloinen.
kun saat oman gy50. niin kannattaa käydä lähes kaikki mutterit ja ruuvit läpi, ihan vain varmuuden vuoksi. myöskään öljyämistä ja vaseliinausta, esim: ketjuista, etu ja taka akselista, ja nopeusmittarin vaijerista ei kannata unohtaa. näyttävä koko, ulkonäkö, sähköstartti, matka ja nopeus ja trippimittarit, vapaavalo, vilkkuvalo, ja pitkienvalojen ilmaisinvalo, taakkateline, jarruvalo,parkkivalo, ajovalot, ja pitkätvalot, jotka ovat muuten tehokkaat. lukoline bensakorkki, seisontajalassa tappokytkin,levyjarru edessä. mukana tuleen ohjekirjan mukaan gy50 on 2.0 kw joka ei ole kovin paljon mutta itse painan noin 150 kg, ja ainakin minulle tuo 2.0kw on hyvin riittänyt. välitykset ovat tällä hetkellä 14 / 58 mittarin mukaan mopo ottaa huippuja aika tarkalleen 70 km/h. pari päivää sitten pääsin testaamaan moponmittarin paikaansapitävyyden nopeustutkassa. ajoin tutkaan tasan 40 km/h ja tutkan valotaulu näytti nopeudeksi 34 km/h. eli gy50 mittari näyttää noin 6 km/h liikaa. yhtenä huonona puolena näen gy50 hieman kovan penkin. ainakin pitemmillä matkoilla tahtoo tulla perse kipeeks. eli voin kyllä lämpimästi suositella.

vastauksesta ja vielä noin aikaisin aamusta. Vielä perusasia. Gy:hän on nelitahtinen eli mikä on öljynvaihtoväli ja paljonko menee öljyä ja mitä suodatin maksaa?

kullervo kirjoitti:

vastauksesta ja vielä noin aikaisin aamusta. Vielä perusasia. Gy:hän on nelitahtinen eli mikä on öljynvaihtoväli ja paljonko menee öljyä ja mitä suodatin maksaa?

joo on 4t kone.
öljyn vaihto välit muistaakseni. ensimmäinen 300 km kohdalla. ja seuraavat noin 800 km välein.
lyhyet öljynvaihto välit johtuu siitä, että kone ja vaihdelaatikko öljyt ovat ydessä ja samassa tilassa. öljyn tilavuus on 0.8 dl.
varsinaista ulkoista suodatinta ei ole. mutta koneessa on sisällä, kytkinlevyn takana... eräänlainen verkkomainen suodatin (kestosudatin) jota suositellaan tarkastettavaksi ja puhdistettavaksi noin 3000-5000 km välein. se on suodatin joka ottaa öljyn seasta vain ne suurimmat epäpuhtaudet talteen.
gy50 ohjekirjan mukaan öljyn tarkastus suoritetaan mopon ollessa keskituen varassa. tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa. gy50 moottori on täysi kopio honda mankin koneesta, joten öljyn tarkistus suoritetaan mopon olessa aivan pystyssä. jolloin öljyn tilavuudeksi saadaan tuo öhjekirjankin ilmoittama 0.8 dl.

ma_ke kirjoitti:

joo on 4t kone.
öljyn vaihto välit muistaakseni. ensimmäinen 300 km kohdalla. ja seuraavat noin 800 km välein.
lyhyet öljynvaihto välit johtuu siitä, että kone ja vaihdelaatikko öljyt ovat ydessä ja samassa tilassa. öljyn tilavuus on 0.8 dl.
varsinaista ulkoista suodatinta ei ole. mutta koneessa on sisällä, kytkinlevyn takana... eräänlainen verkkomainen suodatin (kestosudatin) jota suositellaan tarkastettavaksi ja puhdistettavaksi noin 3000-5000 km välein. se on suodatin joka ottaa öljyn seasta vain ne suurimmat epäpuhtaudet talteen.
gy50 ohjekirjan mukaan öljyn tarkastus suoritetaan mopon ollessa keskituen varassa. tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa. gy50 moottori on täysi kopio honda mankin koneesta, joten öljyn tarkistus suoritetaan mopon olessa aivan pystyssä. jolloin öljyn tilavuudeksi saadaan tuo öhjekirjankin ilmoittama 0.8 dl.

Onpa pieni öljymäärä, alle desilitra. Onko totta?
Onko koneessa muuta isompia kuluja aiheuttavia huoltoja? Minkälaisia kilometrimääriä nämä kiinalaiset pienet nelitahtikoneet yleensä kestää?

kullervo kirjoitti:

Onpa pieni öljymäärä, alle desilitra. Onko totta?
Onko koneessa muuta isompia kuluja aiheuttavia huoltoja? Minkälaisia kilometrimääriä nämä kiinalaiset pienet nelitahtikoneet yleensä kestää?

iso sori. edellisessä kirjoituksessa tuli pieni ajatus katkos. tarkoitin kyllä että öljyn tilavuus on 0.8 litraa. siis vajaa yksi litra.
sitä että kuinka paljon näillä kiinalaisilla 4i koneilla yleensä ajellaan en osaa sanoa, mutta uskoisin että saman verran kuin muillakin merkeillä 4t koneissa. hondan 4t / 50cc koneethan on tunnetusti olleet kestäviä koneita.
gy50 koneessa on hyvin miellyttävä ääni, myös isommilakin kierroksilla. huippukierrokset olivat ohjekirjan mukaan muistaakseni 8500 kier/min.
se mikä minuakin (30v) mieleyttää gy50 on sen tasainen vääntö alue. vaikka gy50 ei olekkaan mikään tykki kiihtymään, niin siinä on semmoinen tasainen voiman tunne.... vaihteista huolimatta. ESIM: gy50 kiihtyy 4 vaihteella 50 km/h-60km/h yhtä ärhäkkäästi kuin esimerkiksi 2 vaihteella 20 km/h - 30 km/h. kiihdytyksessä jää kyllä 2t mopoille mutta ei huipuissa. minullakin on tällä hetkellä aika iso takaratas (58) ja aitoja huippuja ottaa noin 63 km/h (mitattu)

ma_ke kirjoitti:

iso sori. edellisessä kirjoituksessa tuli pieni ajatus katkos. tarkoitin kyllä että öljyn tilavuus on 0.8 litraa. siis vajaa yksi litra.
sitä että kuinka paljon näillä kiinalaisilla 4i koneilla yleensä ajellaan en osaa sanoa, mutta uskoisin että saman verran kuin muillakin merkeillä 4t koneissa. hondan 4t / 50cc koneethan on tunnetusti olleet kestäviä koneita.
gy50 koneessa on hyvin miellyttävä ääni, myös isommilakin kierroksilla. huippukierrokset olivat ohjekirjan mukaan muistaakseni 8500 kier/min.
se mikä minuakin (30v) mieleyttää gy50 on sen tasainen vääntö alue. vaikka gy50 ei olekkaan mikään tykki kiihtymään, niin siinä on semmoinen tasainen voiman tunne.... vaihteista huolimatta. ESIM: gy50 kiihtyy 4 vaihteella 50 km/h-60km/h yhtä ärhäkkäästi kuin esimerkiksi 2 vaihteella 20 km/h - 30 km/h. kiihdytyksessä jää kyllä 2t mopoille mutta ei huipuissa. minullakin on tällä hetkellä aika iso takaratas (58) ja aitoja huippuja ottaa noin 63 km/h (mitattu)

Ohjekirjassa lukee mun mielest 7500/rpm ja KAIKKI REKISTERÖITYMÄÄN http://www.kinroad.tk

............ kirjoitti:

Ohjekirjassa lukee mun mielest 7500/rpm ja KAIKKI REKISTERÖITYMÄÄN http://www.kinroad.tk

hyviä mopoilu kelejä vaan kaikille.

Oli yks jeppe koeajanu tätä mopoo niin koeajon aikana oli katteita tippunu, sammunu 4 kertaa eikä sitte enää ollu lähteny käyntiin. Jarrut oli ollu kuulemma hyvin heikkoa tasoa ja muutenki oli ollu kuulemma aika kamala ajettava.

dasgvsdv kirjoitti:

Oli yks jeppe koeajanu tätä mopoo niin koeajon aikana oli katteita tippunu, sammunu 4 kertaa eikä sitte enää ollu lähteny käyntiin. Jarrut oli ollu kuulemma hyvin heikkoa tasoa ja muutenki oli ollu kuulemma aika kamala ajettava.

Mittarin mukaan oli mopo mennyt parhaimillaan 13 Km/h :D

dsfvasv kirjoitti:

Mittarin mukaan oli mopo mennyt parhaimillaan 13 Km/h :D

...ja se kaveri tai sää valehtelet aikas helvetin pahasti.

............ kirjoitti:

...ja se kaveri tai sää valehtelet aikas helvetin pahasti.

...ny usko ketää aika huonost keksitty.

ma_ke kirjoitti:

iso sori. edellisessä kirjoituksessa tuli pieni ajatus katkos. tarkoitin kyllä että öljyn tilavuus on 0.8 litraa. siis vajaa yksi litra.
sitä että kuinka paljon näillä kiinalaisilla 4i koneilla yleensä ajellaan en osaa sanoa, mutta uskoisin että saman verran kuin muillakin merkeillä 4t koneissa. hondan 4t / 50cc koneethan on tunnetusti olleet kestäviä koneita.
gy50 koneessa on hyvin miellyttävä ääni, myös isommilakin kierroksilla. huippukierrokset olivat ohjekirjan mukaan muistaakseni 8500 kier/min.
se mikä minuakin (30v) mieleyttää gy50 on sen tasainen vääntö alue. vaikka gy50 ei olekkaan mikään tykki kiihtymään, niin siinä on semmoinen tasainen voiman tunne.... vaihteista huolimatta. ESIM: gy50 kiihtyy 4 vaihteella 50 km/h-60km/h yhtä ärhäkkäästi kuin esimerkiksi 2 vaihteella 20 km/h - 30 km/h. kiihdytyksessä jää kyllä 2t mopoille mutta ei huipuissa. minullakin on tällä hetkellä aika iso takaratas (58) ja aitoja huippuja ottaa noin 63 km/h (mitattu)

Mites sulla noin hyvin menee noilla väleillä? mullakin oli 14/58 ja meni tasasella just jonkun 40km/h, ala mäkeen saatto mennä jonku 55km/h mut ei suoralla jaksanu vetää kunnolla nelosella. Nyt on 12/58 välit ja jaksaa nyt vetääkkin nelosella mutta kulkeekin vaan 40km/h vieläkin. Tarkoitus olis joskus kun kerkii parannella nopeutta.

Kinroad kirjoitti:

Mites sulla noin hyvin menee noilla väleillä? mullakin oli 14/58 ja meni tasasella just jonkun 40km/h, ala mäkeen saatto mennä jonku 55km/h mut ei suoralla jaksanu vetää kunnolla nelosella. Nyt on 12/58 välit ja jaksaa nyt vetääkkin nelosella mutta kulkeekin vaan 40km/h vieläkin. Tarkoitus olis joskus kun kerkii parannella nopeutta.

poistatin heti uutena, pakoputken alukäyrästä pakoputkifirman mukaan "katalysaattorin". se löytyy sen kromisen lämpötauran takaa. se on semmonen 10 cm pitkä tihee metalliritilä. TOSIN sen "katin", itseni mielenstä se ei ole katti, vaan jonkun tason äänenvaimennin... en tiiiä. niin joka tapauksessa se ei tuonut lisää tehoa, eikä lisää nopeutta, eikä myöskään lisään ääntä. vertailu kohteena pystyn pitämään enoni gy mopoa, joka on tota alkukäyrää lukuunottamatta, samanlainen kuin minulla. ja se kulkee aivan samallalailla kuin mulla. välit 14/58... tällä hetkellä. ens keskiviikkona vaihdan eteen 12 piikkisen. neulan säädöilläkin on kyllä merkitystä. enoni ei esimerkiksi löytänyt mopoonsa tyhjäkäyntiä, ennen kuin nosti omasta mopostaa neulaa.kyllä noissa gy50 mopoissa on aika isoja eroja.