Olen seurannut tässä ryhmässä käytyä keskustelua
kiinnostuneena jo jonkin aikaa. Tällä hetkellä
minulla on VW Vento, takana on 5 vuotta ja 120000
km, niukalti vikoja.
Koska nykyautosta on positiivisia kokemuksia, olin
ajatellut vaihtaa (käytettyyn) VW Passattiin (1.8T
tai 2.8VR6) tai Audi A4 (1.8T). Koska tässä
keskusteluryhmässä näyttäisi olevan ehdottomasti
paras asiantuntemus VAG:n tuotteista samoin kuin
muistakin merkeistä, pyytäisinkin mielipiteitä,
kannattaako esim. yllä mainittuihin autoihin
puuttua.
Olenkin siis avoin ehdotuksille, loputtomiin en
kuitenkaan viitsi autoja koeajaa. Auto pitäisi
irrota n. 180000 mk:lla, eli suoraan sanoen yli
190 kmk on liian kallis ja alle 170 kmk
luultavasti liian vanha/pieni/tehoton/muuta vikaa.
kiinnostuneena jo jonkin aikaa. Tällä hetkellä
minulla on VW Vento, takana on 5 vuotta ja 120000
km, niukalti vikoja.
Koska nykyautosta on positiivisia kokemuksia, olin
ajatellut vaihtaa (käytettyyn) VW Passattiin (1.8T
tai 2.8VR6) tai Audi A4 (1.8T). Koska tässä
keskusteluryhmässä näyttäisi olevan ehdottomasti
paras asiantuntemus VAG:n tuotteista samoin kuin
muistakin merkeistä, pyytäisinkin mielipiteitä,
kannattaako esim. yllä mainittuihin autoihin
puuttua.
Olenkin siis avoin ehdotuksille, loputtomiin en
kuitenkaan viitsi autoja koeajaa. Auto pitäisi
irrota n. 180000 mk:lla, eli suoraan sanoen yli
190 kmk on liian kallis ja alle 170 kmk
luultavasti liian vanha/pieni/tehoton/muuta vikaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
VW:stä tällä palstalla. Voi tietty ollakin, mutta
epäilen että et saa montaa asiallista vastausta
kysymykseesi. Suosittelen kokeilemaan news
palveluja, joissa on paljon asiallisempi linja.
Kokeileppa esim. sfnet.harrastus.autot -nyyssiä,
siellä voit saada parhaat vastaukset.
Ainiin, vastaukseni kysymykseesi. Itsellä '97
Passat 1.8 20V ilman turboa. Käsittääkseni sama
kone molemmissa, mutta varma en ole. Kuitenkin
tuo 92 kW (125 hp) liikuttaa ihan riittävästi
autoa, joten turbolla olevat 25 lisäheppaa ei
ainakaan huononna.
Passatissa/A4 on ollut etuakseliston tukivarsien
nivelien kanssa ongelmia: Nivelet tahtoo löystyä,
jolloin etupäästä alkaa kuulua joko narinaa tai
kolinaa. Takuu asiassa on sellainen, että alle
100 tkm tai 3 vuotta, osat menee takuuseen. Sen
jälkeen sovelletaan ns. Goodwill takuuta, jossa
itselle jää puolet maksettavaksi. Tuo goodwill
taitaa sitten loppua 150 tkm, ikärajasta en
tiedä. Vuonna 1998 tukivarsien niveliin tuli uusi
materiaali, joka on korjannut tilannetta
huomattavasti.
Oma Passat on saamassa 2 kpl uusia tukivarsia,
joten tiedän mistä puhun. Kilometrejä on nyt 120
tkm, joten aika nopeasti nuo meni. Joka
tapauksessa laskettuna kilometriä kohden korjaus
ei ole kallis (n. 1600 mk oma osuus) vaikkakin
ikävää että pitää toi 1600 mk maksaa.
Muuta vikaa autossa ei ole ollut. Toiminut
hienosti ja aina on päässyt sinne minne olen
halunnut. Bensaa menee ihan kivasti, mutta sitä
saa rahalla. Itse olen mieltynyt passatin
tiloihin, jotka ovat ruhtinaalliset. Omasta
mielestäni auto on myös asiallisen näköinen.
Lisähuomio: Aikaisemmin kun meillä oli
Japanilaisia autoja, niin vaimo ei meinannut ajaa
millään kun lähdettiin reissuun. Nykyinen
passatti saa vaimolta käskytystä
ihan "miehekkäästi" ja vaimo sillä mielellään
ajaakin. Joskus jopa koko reissun.
Auton yleisilme ja hiljaisuus on oikein hyvä.
Hiljaisia (sisältä) autoja löytyy muitakin, joten
ei tuo ainut hiljainen auto ole.
Itselläni on oikein hyvät kokemukset passatista,
mutta joku on varmasti toista mieltä.
Kiitoksia Jari asiallisesta vastauksesta!
Alustavasti tekemieni tiedustelujen mukaan
ajattelemassani hintaluokassa ei tarvitse tyytyä
yli kaksi vuotta vanhaan autoon, joten mikäli
kysymyksessä on Passat, lienee siis tuo
tukivarsien nivel -ongelma kohtuullisella tolalla.
Tässä tapauksessa auto tuleekin lähinnä vaimon
käyttöön, joka ajaneekin suurimman osan
vuosittaisesta 30000 kilometristämme. Koska auto
ei siis tässä tapauksessa tule niinkään
parkkipaikan komistukseksi, vaan käyttöön, on
vaatimuksena riittävästi suorituskykyä, kokoa ja
näköä. Sekä VW Passat että Audi A4 täyttävät
mielestämme nämä vaatimukset. Yksi vaihtoehto
saattaisi olla myös BMW:n 500-sarja, joka kaiketi
jo eroaisi juniori-bemaristien tyypillisistä
rasseista.
Miten sitten lienee esim. Toyota Avensiksen tai
Camryn laita? Olisinkin odottanut kokemuksia myös
japanilaisten omistajilta, mutta toyotacorollojen
yms. pikku-yamazakien kuljettajat älkööt
vaivautuko semminkään, että mainitulla summalla
saisi yamazakin kaverille kans ja vielä jäisi
vuoden bensarahat. Sikäli kun olen pannut
merkille, nimenomaan tällä palstalla käy paljon
japanilaisten autojen kuljettajia. Joten...?
Joka tapauksessa kohta alkaa kesäloma, jolloin on
otollista aikaa pyöriä vaihtoautohalleissa.
Eiköhän tuolta menopeli alle löydy!
Hei! Vasta 33tkm lasissa, mutta tietysti ilman
ongelmia.
Jos ostat A4:n, ota ns. "facelift-malli" eli -99,
paljon paremman näköinen, ja muutenkin hieman
paranneltu malli. Automaatti-ilmastointi
vakiovarusteena -00 alkaen, mutta aivan loistava
varuste, jopa talvella, suosittelen.
Jos haluat tilaa, osta Passat. A4:ssa vain
etupenkeille mahtuu...
Itse suosisin kuitenkin turbomallia vapaastihengittävän 1.8:n sijaan. Turbossa alavääntö on aivan omaa luokkaansa. Jotkut tosin ovat valitelleen turbon liian urheilullisia ääniä. Kannattaa pyrkiä löytämään 98-mallinen tai nuorempi mm. alustan muutosten takia.
Avensis on varmaan myös hyvä vaihtoehto. Ainut varsinainen ongelma, josta olen kuullut, on etujarrulevyjen kieroontuminen. Saattaa olla, että se koskee vain tiettyä vuosimallia. Sisätiloissa PAssatin ja Avensiksen eri on erityisesti takapenkillä: Avensis on jonkun verran pienempi.
Camryyn verrattuna VW:a ei ainakaan voi syyttää
ylihinnoitelluksi! Camry on uutena
ominaisuuksiinsa, kokoonsa ja ylipäänsä kaikkeen
nähden huiman hintainen, mikä näkyy suosiossakin.
Täytyy olla todellinen die-hard-Toyota-fani
hankkiakseen uuden Camryn. Jos välttämättä
japanilaisen tuosta luokasta haluaa, niin Nissan
Maxima tarjoaa enemmän autoa huomattavasti
edukkaammin.
Ihan ekaksi: Jos auto tulee pääosin vaimolle,
osta kunnollinen, nainen ansaitsee parasta,
varsinkin oma vaimo.
Sitten Avensikseen. En ole omistanut ko. autoa,
mutta viimeksi autoa vaihtaessani oli Avensis
myös yksi vaihtoehto. Meillä sattuu olemaan
tuttava Toyotan myyjänä, joten meillä oli
koeajossa muutaman viikonlopun yli Avensiksen
2001 1.8 SOL, 150 tkm ajettu 2.0 TD SOL sekä 2000
Wagon. Hinnat olisi olleet kohtuulliset. Hieman
kokemuksia:
Normaaliajossa aivan menettelevä peli. Avensis
tuntui ihan vakaalta ja hyvältä ajettavalta.
Varsinkin ajometeli (oikeastaan ajohiljaisuus)
oli hyvä. Edessä tilat ovat aivan riittävät,
mutta lapset ei oikein tahtoneet mahtua yhtä
hyvin taakse kuin Passattiin. Lapset ovat vielä
niin pieniä, että jalat ei pääse taipumaan
takajalkatilaan, joten Avensiksessa jalat olivat
etupenkin selkänojaa vasten. Tuon kokoeron
huomasi parhaiten ajamalla auto talliin. Passat
täyttää tallin aika tarkasti, mutta Avensiksen
ympärille jää paremmin tilaa. Mutta se onkin jo
sanottu että passat on isompi.
Ajo-ominaisuuksissa huomasin eron siten, että
kävimme koeajoviikonloppuna (toisella
paikkakunnalla) arvioituttamassa Avensiksen
Volkkarin liikkeessä ja kävimme samalla ajamassa
Passatilla lenkin. Ero ei ollut huomattava, mutta
kuitenkin sen verran että huomasimme eron Aven ja
Pasukan välillä.
Vertailujen jälkeen kävi niin että tallissa on
nyt sitten Passatti.
Auto on joillekin status, toiselle välttämätön
varuste ja joillekin välttämätön varuste SEKÄ
status. Meille auto on silloin hyvä kun se
itseään miellyttää ja siihen on tyytyväinen. Jos
auto ei miellytä, sen voi vaihtaa.
Onnea auton valintaan ja hyvää kesälomaa, osta
kuitenkin auto ennen lomia, niin saat nauttia
lomasta enemmän.
Ainiin, laadusta yksi juttu: Autoissa on
kahdenlaista laatua: Toinen on teknillinen laatu,
joka tarkoittanee sitä, miten auton tekniikka
kestää, eli korjaukset suhteessa ajomäärään. Myös
sisustuksellinen laatu voitaneen laskea tuohon,
eli miten pitkään menee ennenkuin sisusta alkaa
rämistä ja nitistä. Toinen laatu on sitten ikävä
kyllä suomalaisilla se ratkaiseva: Mitä enemmän
uusi autosi v....taa
kaveriasi/naapuriasi/kolleegaasi, sen
laadukkaampi se on. Ei ole väliä millään muulla.
Ei ollut tarkoitus provosoida, muttä tämän
vaikutuksen olen saanut.
löytyy KW:ltä !!!
Hän tosin on liikkeellä monellakin nimimerkillä
mutta hän jos joku tietää autoista ja varsinkin
volkkareista.