Ja harrastajille. Olen keksinyt toimivan pienoismalliauton vaihdelaatikon, jossa on helposti esim. 5 vaihdetta ja pakki. Enemmänkin on helppo asentaa, se ei aiheuta mitään ongelmaa. Jatketaan vain laatikon pituutta ja porrastetaan vaihteisto uudelleen. Ja ns.kertojan asentaminen lisäisi vaihteet 10 2.
Esim. 5 vaihteisen laatikon pituus tulisi n.6 senttiä, riippuen tietenkin hammaspyörien leveydestä.
Ja se tässä on idean järkeväksi tekevä, että tämä on tavattoman luja, eikä hampaat karahtele, vaikka moottorin kierrosluku ei olisikaan sopiva.
Vaikuttaa myös siltä, että tämä on tehtävissä myös automaattivaihteistoksi.
Sähkömoottoreille tarkoitetut vaihteistot olisi muoviosista tehty ja polttomoottoreille alumiinista ja teräsrattaista, sekä kuulalaakeroitu.
Niin se kysymys. -Mitä hintaluokkaa tämmöinen vaihteisto tulisi olemaan sarjatuotannossa, ja 5 vaihteisena sekä pakki, versiona?.
-Yksin kappalein alumiinista valettuna ja hyvin laakeroituna?.
Esim. 5 vaihteisen laatikon pituus tulisi n.6 senttiä, riippuen tietenkin hammaspyörien leveydestä.
Ja se tässä on idean järkeväksi tekevä, että tämä on tavattoman luja, eikä hampaat karahtele, vaikka moottorin kierrosluku ei olisikaan sopiva.
Vaikuttaa myös siltä, että tämä on tehtävissä myös automaattivaihteistoksi.
Sähkömoottoreille tarkoitetut vaihteistot olisi muoviosista tehty ja polttomoottoreille alumiinista ja teräsrattaista, sekä kuulalaakeroitu.
Niin se kysymys. -Mitä hintaluokkaa tämmöinen vaihteisto tulisi olemaan sarjatuotannossa, ja 5 vaihteisena sekä pakki, versiona?.
-Yksin kappalein alumiinista valettuna ja hyvin laakeroituna?.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kaksvaihteinen automaatti polttikseen maksaa 50-100€
mites meinasit vaihteenvaihdot suorittaa esim polttiksessa ajon aikana?
Onnistuu radio-ohjauksella erinomaisen hyvin. Tietenkin toiminto vaatii servon.
Tai sitten eteenpäin vaihteet toimisi automaattisesti ja pakki servolla.
hankalaa varmaan saada järkevän kokoiseksi pakettia.
normi vaihdelaatikko on polttiksessa vain parin sentin mittainen. ja paikkoja ei oo ylimääräisille servoille.
entäpä kytkin? tuskin kauaa kestää jos suoraan vapaalta heitetään ykkönen silmään kun kierrokset on mitä on.
mutta ei todellakaan mikään tyhmä idea jos vaan saat sen toimivaksi ja mahdutettua johonkin autoon
Voi ollakin hankalaa sovittaa tätä, koska ne on mitoitettu omille osilleen mutta ajattelinkin lähinnä itserakennettavia tarkkoja malleja, esim. kuorma-autoja ja isompia henkilöauto mallejakin.
vaihteensiirto itsessään tapahtuu hyvin yksinkertaisesti. Vaihteensiirtäjän liike on vain kahteen suuntaan liikkuva tanko. Sen liikepituus on ratasryhmän pituinen.
Ja se juuri onkin tämän vaihteiston juju, ettei tarvitse pelätä sen särkyvän, vaikka pukkaa vaihteen silmään täyskaasulla ja muut vaihteet menevät päälle, vaikka kaasu pohjassa kun työntää koko ajan vaihdetankoa.
Tarkoitan, että seuraava vaihde voi mennä päälle vaikka samantien ja välittömästi seuraava.
Kytkin on aina mukana automaattisesti joka toiminnossa. Se irrottaa edellisen vaihteen ja kytkee seuraavan päälle molempiin suuntiin. Siis pienemmältä isommalle ja päinvastoin.
Sen tähden tämän saaminen sarjatuotantoon rupesikin kiinnostamaan.
Ja tämän kokohan pystytään tekemään hyvinkin pieneksi. Hammasrattaiden koostahan se on kiinni. Niiden lujuus tietenkin on otettava huomioon, suhteessa moottorin tehoon.
toihan kuulostaa mielenkiintoselta.
laitas kuvia kehiin
Vasta paperille piirrettynä sen verran, että saa selvän eri toiminnoista. Pystyisin tämmöisen valamaan ja rakentamaan itsekin alumiinista, mutta täsmälleen sopivat hammaspyöräryhmät olisi ensimmäinen hankinta, joiden ympärille muut rakenteet muotoutuvat.
Ja esim. 5 vaihteisena, vaihteiden välinen porras pitäisi olla aika pieni. Ehkä parin hampaan muutos seuraavalle pyörälle, jne, ettei tulisi liian harva.
Mahdollista mallisuojausta tai patentoimista ajatellen en voi vielä näyttää tätä julkisesti.
Kun olisi tietoa paikoista joihin tämmöinen
kannattaisi käydä esittämässä.
Patenttiasiamiehet tietenkin, mutta kun nekin maksaa niin vietävästi, ettei mulla oo varaa.
...ajatellu että jos se ois oikeesti toimiva idea, niin se olisi luultavasti jo markkinoilla..
mitään uutta ei keksitä jos aina ajatellaan että maailma on jo niin valmis että tämäkin olisi varmaan jo olemassa jos se toimisi.
Nykymaailmassa varmasti teknisesti lähes kaikki on mahdollista mutta tämän ajan rajoittajana toimii raha tai paremmin sanottuna sijoittajien ahneus, jos jostain ei saadakaan heti muhkeita pikavoittoja, jää hienotkin asiat toteutumatta, prkele...
sisään näkee, rakenna valmiiksi ja kokeile toimiiko ja käy näyttämässä jollekin miten se toimii, eihän sitä kaikkea tarvii näyttää sieltä laatikosta tai autosta ja jos kiinnostuvat niin kertoo sitten sen rakenteen. en usko että antavat patenttia pelkän piirutuksen mukaan..