Megane 1.4 Break, vm-00 (ajettu n. 132000) ei käynnisty. Pyörittää kunnolla, mutta ei lupaa. Käynnistyksenestossa ei pitäisi olla vikaa, koska merkkivalo sammuu muutaman sekunnin jälkeen avaimen kääntämisestä m-asentoon. Tarkistettiin muutama sulake yms., mutta niissä ei näyttäisi olevan mitään vikaa. Toista avainta aion vielä varmuuden vuoksi kokeilla.
Auto on temppuillut käynistettäessä pari kertaa aiemminkin. Kerran viime keväänä ja kerran viime viikonloppuna. On kuitenkin näillä kerroilla lähtenyt muutaman yrityksen jälkeen ihan hyvin käyntiin eikä esim. viime viikonloppuna ollut enää muita ongelmia useissa käynnistyksissä. Auto seisoi vajaan viikon, kun ei ollut ajoa.
Onko kokemuksia siitä, missä vika voisi olla? Voiko itse tehdä mitään vai jääkö ainoaksi vaihtoehdoksi huoltoon hinauttaminen?
Megane ei käynnisty
27
25870
Vastaukset
- asentaja.
Mene istumaan autoon, laita lämmityslaitteen puhallin nollille. Kytke sytytysvirta, takapenkin alta kuuluu polttoainepumpun urina muutaman sekunnin.
Epäilen ettei sieltä kuulu. Todennäköinen vika on polttoainepumppu. - vikamega
Itselläni oli edellisenä autona Megane 1,6 vm.2002. Yksi sen auton vioista oli nimenomaan kuvaamasi kaltaiset käynnistysongelmat. Eräänä päivänä jouduin soittamaan Bilian-huoltoauton paikalle, jotta auto olisi saatu käyntiin. Kyseessä oli pieni vika, jonka korjaamiseen meni alle viisi minuuttia. Eräs anturi (en muista nimeä) piti irrottaa ja putsata crc:llä, jonka jälkeen käynnistysongelmat katosivat kokonaan. Anturi oli moottorin lohkon oikealla puolella (keulasta katsottuna) ja jotta siihen pääsi käsiksi, piti irrottaa muistaakseni ilmanputsari.
- Köpi69
Itse olen myös tuon impulssianturin kannalla. Liitin löystyy ajan myöten eikä virta kulje enään. Joskus pelkkä liittimen heiluttelu jo auttaa, mutta parempi olisi avata liitin ja kiristää siellä olevia "pinnejä".
- jorrma
Köpi69 kirjoitti:
Itse olen myös tuon impulssianturin kannalla. Liitin löystyy ajan myöten eikä virta kulje enään. Joskus pelkkä liittimen heiluttelu jo auttaa, mutta parempi olisi avata liitin ja kiristää siellä olevia "pinnejä".
vaikuttas kyl bensapumpulta tai sit se anturi.. bensapumpun kyllä kuulee jos se toimii kun laitat virrat päälle
- Huoltoonko?
Huoltoonhan se Megane piti hinata ja vika oli tuo impulssianturi eli pari oikeaa veikkausta. Anturi on nyt vaihdettu, joten täytyy toivoa, ettei vika enää toistu.
- mv1
Mistä paikasta tarkalleen löytyy tämä impulssianturi? Täytyisi ehkä varmuuden vuoksi tarkistaa, vaikka kyseistä ongelmaa ei ole ainakaan vielä ilmennyt. Kilometrejäkin on autolla takana lähes 100 000.
- Köpi69
mv1 kirjoitti:
Mistä paikasta tarkalleen löytyy tämä impulssianturi? Täytyisi ehkä varmuuden vuoksi tarkistaa, vaikka kyseistä ongelmaa ei ole ainakaan vielä ilmennyt. Kilometrejäkin on autolla takana lähes 100 000.
Kytkinkopan päällä. Tulee sellainen musta liitin.
- Pittstop
Megane Breakin (00) impulssianturi oli saanut muutaman pisaran lohkolämmittimen nestettä päällensä ja vioittunut. Vähän alta parisataa egeä oli vian etsintöineen, osineen ja nesteen lisäyksineen. Kyllä lähtee taas...
- magatso
Pittstop kirjoitti:
Megane Breakin (00) impulssianturi oli saanut muutaman pisaran lohkolämmittimen nestettä päällensä ja vioittunut. Vähän alta parisataa egeä oli vian etsintöineen, osineen ja nesteen lisäyksineen. Kyllä lähtee taas...
itselläni on kanssa 1,4 megane break vm-2000.
Autossa jos on jäänyt ilmastointi ja
puhallin 1 ta 2 3,4 asentoon ja ilmastointikytkin
on päällä ei auto käynnisty kunnolla varsinkaan
jos moottori on kuuma. heti kun puhaltimen pitää
0 asennossa auto käynnistyy ongelmitta..outoa.
onko tällaisesta mitään kokemuksia kellään
juuri tuli 100 000 km täyteen ei ole muita vikoja aikaisemmin ollut. - väiskivesseli
magatso kirjoitti:
itselläni on kanssa 1,4 megane break vm-2000.
Autossa jos on jäänyt ilmastointi ja
puhallin 1 ta 2 3,4 asentoon ja ilmastointikytkin
on päällä ei auto käynnisty kunnolla varsinkaan
jos moottori on kuuma. heti kun puhaltimen pitää
0 asennossa auto käynnistyy ongelmitta..outoa.
onko tällaisesta mitään kokemuksia kellään
juuri tuli 100 000 km täyteen ei ole muita vikoja aikaisemmin ollut.megane scenic rt 2.0 98 samaa vikaa! välillä toimii kun ottaa "memo inject" sulakkeen irti ja takas, ja siinä välissä pistää auton lukkoon, välillä taas ei mikään kikka auta! paska auto! muuten olis hyvä, mutku tollasia tietokonevikoja! millä mä saan pois ton varkaudenesto´n ? tollasta kukaan kuitenka huolis!!!
- japahta
väiskivesseli kirjoitti:
megane scenic rt 2.0 98 samaa vikaa! välillä toimii kun ottaa "memo inject" sulakkeen irti ja takas, ja siinä välissä pistää auton lukkoon, välillä taas ei mikään kikka auta! paska auto! muuten olis hyvä, mutku tollasia tietokonevikoja! millä mä saan pois ton varkaudenesto´n ? tollasta kukaan kuitenka huolis!!!
mikä ihmeen impulssianturi ? mihin tämä antaa tiedon ja miksi? vetää oikariin koko anturin ni ei tartte pelleillä enää ikinä, oikosulut kun eivät yleensä aukea itseksiin!!
- marther
japahta kirjoitti:
mikä ihmeen impulssianturi ? mihin tämä antaa tiedon ja miksi? vetää oikariin koko anturin ni ei tartte pelleillä enää ikinä, oikosulut kun eivät yleensä aukea itseksiin!!
Tossa on hyvä linkki uk:laiseen forumiin jossa joku ystävällinen on laittanut kuvaten kyseisen anturin...
- marther
marther kirjoitti:
Tossa on hyvä linkki uk:laiseen forumiin jossa joku ystävällinen on laittanut kuvaten kyseisen anturin...
Piti se linkkikin laittaa...
http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=10062&highlight=top dead centre replacement - Hyvänetti
magatso kirjoitti:
itselläni on kanssa 1,4 megane break vm-2000.
Autossa jos on jäänyt ilmastointi ja
puhallin 1 ta 2 3,4 asentoon ja ilmastointikytkin
on päällä ei auto käynnisty kunnolla varsinkaan
jos moottori on kuuma. heti kun puhaltimen pitää
0 asennossa auto käynnistyy ongelmitta..outoa.
onko tällaisesta mitään kokemuksia kellään
juuri tuli 100 000 km täyteen ei ole muita vikoja aikaisemmin ollut.Aivan mahtavaa! Kiitos neuvosta. Tuskissani olin jo valmis kutsumaan hinausauton, mutta neuvosi löydettyäni menin autoon ja otin ilmastoinnin pois päältä kokonaan
ja avot! Heti lähti käyntiin. Näin vanhempana naisena olen oikein kiitollinen neuvosta. - Ekiv
Renault Megane 1,6 vm 1967 käynnistysongelma korjaantui kun auton sisällä lukitsin avaimella keskuslukon ja avasin sen. Käynnistyi tämän jälkeen normaalisti.
- olla syy myös
ei muuta
- ööääääää
Antaa tiedon, että moottori pyörii, jonka jälkeen polttoaineen syöttö kytkeytyy ja auto lähtee käyntiin. Hapettunut liitin antaa myös käyntihäiriöitä, jotka muistuttaa puola vikoja. Itse anturi vikaantuu harvoin. Vaihdettavissa itse 2 ruuvilla ja sähköliitin, mutta useasti auttaa pelkkä liittimen tai anturin putsaus. Hommaan kuluu noin 5 minuuttia.
- tauno7
ööääääää kirjoitti:
Antaa tiedon, että moottori pyörii, jonka jälkeen polttoaineen syöttö kytkeytyy ja auto lähtee käyntiin. Hapettunut liitin antaa myös käyntihäiriöitä, jotka muistuttaa puola vikoja. Itse anturi vikaantuu harvoin. Vaihdettavissa itse 2 ruuvilla ja sähköliitin, mutta useasti auttaa pelkkä liittimen tai anturin putsaus. Hommaan kuluu noin 5 minuuttia.
kannattaa ensin vain vähän heiluttaa anturia ja liittimiä, minun auton tapauksessa tämä auttoi jo.
- ukatri
Megessäni on ollut aivan samanlaisia ongelmia. Auto on ollut minulla 1,5 vuotta. Tänä vuonna ilmeni näitä oireita. Aiemmin lähti kolmannen starttauksen jälkeen käyntiin, mutta nyt tällä viikolla ei lähtenytkään. Eli, ei muuta kuin tilasin hinauksen!!! Mutta onneksi oli Kasko, joten ei tarvinnut hinauksesta maksaa. Sain merkkihuollosta tietää impulssianturin viasta ja sen korjaus tuli maksamaan 279 ekee. Eli tyyristä, tyyristä!!! Viime vuonna ostin Meganen ja myyjä kertoi voivani ajella huoletta ainakin 20 tuhatta/km ettei tarvi uusia jakopäänhihnaa ja muutenkin huollettu joulukuussa 2009. Mutta kuinka ollakaan, 2 kuukauden päästä ostosta meni jakopään hihna, joka oli myös tosi kallis remppa, mutta ehkäpä nyt voi ajella NE määrätyt kilometrit rempan jäkeen ja toivottavasti käynnistyy tämän viimeisen rempan jälkeen ongelmitta. No, sitähän sanotaan että tyhmyydestä sakotetaan! Tällä kertaa kolahti minuun ;)
- omassa meganessa
ensimmäiset impulssianturin oireet ilmeni kaksi vuotta sitten. Sitä ei korjattu vaan pikkuisen heilutin sitä, oireet loppuivat. Tänä syksynä oire tuli taas kerran, sama toimenpide ja oire loppui. Ei kannata aina heti korjauttaa merkkihuollossa, siellä kun ei korjata vaan vaihtavat periaatteessa ihan toimivia osiakin. Tästä on itselläni pitkä lista: takalasille ei tullut vettä, kuulemma pumppu rikki, halusivat vaihtaa uuteen. Sanoin että siellä ei ole takaiskuventtiili (eivät tienneet tästä asiasta). Takapyyhin ei toiminut, halusivat vaihtaa uuden moottorin, sanoin että se vaatii piikuisen öljyä koska sillä on taipumus ruostua kiinni. Nyt toiminut neljä vuotta ongelmitta. Lukoista ja impulssianturista vastaavia tarinoita :-)
- meganebreak
Eli onko kyseessä tällainen mötikkä: http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/11486/7025,183937/443079
Ja tuo sopii kait megane farkkuun vm- 00...meinaan mulla myöskin kun auto seisoo sadekeleillä kauemmin niin ei sitten millään meinaa lähtee käyntiin.
Enkä minä kyllä kuule mitään bensapumpun ääntä ennen starttausta, siis silloinkaan kun auto käynnistyy ok. Taidan olla paitsi tyhmä, myös kuuro mutta ehkä siis osaisin tuollaisen vaihtaa - jos sen jostain löydän... - mä12345678
Oliskohan tuo automaattivaihteisen? Mielestäni meillä se liitin osa on erinäköinen. Kun kurkkaat konehuoneeseen kytkimen puolelta ja katsota kytkinkotelon ja moottorin rajapintaan, niin et voi erehtyä osasta.
- dfghdsdfgsdf
Kyseessä on kampiakselin asentotunnistin.
- Ranski
Megane 2004 käynnistyy kyllä, mutta pienen ylimääräisen äänen jälkeen sammuu, jos ei anna kaasua käynnistäessä. Onko muilla samoja probleemia??
- insku89
Missä on vika kun megane ei käynnisty? ei edes lupaa mitään kuuluu vaan outo rohina kun kääntää virrat pois... apuvirtaa annettu, sulakkeet vaihettu ja vaikka mitä muuta... olisko startti sökö????? pikaisia vastauksia kits!!!
- rönöö
Megane vm 2004 ei käynnistynyt. Jonkin ajan päästä lähtikin käymään, mutta sammui yllättäen. Seuraavana aamuna ei latauksien ym jälkeen ei enää lähtenyt. Herjasi electrical fault. Kävin piuhoja ja liittimiä läpi. Ei auttanut. Sitten otin nokka-akselin asentoanturin liittimestä irti ja piinattu rellu lähti samantien käymään. Eikä enää sammunutkaan itsekseen. Anturi Volvo-liikkeessä 162€ ja tarvikkeena noin 40€. Mukava nelinkertainen hinta varsinkin, kun ns tarvikeosassa oli ihan rellun logokin ; )
Toivottavsti jollekin on hyötyä.
Olisi kiva tietää, mihin kaikkeen tuo anturi vaikuttaa, koska ilman sitä auto toimi ihan hyvin. Vaikuttaaako esim. päästöarvoihin?
- lhglyukyi
Scenic 2002.ssa oli sama vika. Kylmänä lähti aina hyvin, lämpimänä ei ollenkaan ellei heilutellut tuota asentoanturia ensin. Paitsi mäkilähdöllä, silloin lähti lämpimänäkin kuin palmun alta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
1 Eurolla 35 euroa, 1.5x minimikerroin, 0x kierrätys ja minimitalletus vain 5e!
Noniin nyt pamahti sitten VB:ltä älyttömän kova tarjous ensitallettajille. Euron panoksella 35 euroa jos kokkishown voit12671Jos ottaisit yhteyttä, näyttäisin viestin kaikille
Yhdessä naurettaisiin sulle. Ymmärräthän tämän?1511228Heikki Silvennoinen ( Kummeli)
Kuollut 70-vuotiaana. Kiitos Heikille hauskoista hetkistä. Joskus olen hymyillyt kyynelten läpi. Sellaista se elämä on491125- 127998
Hyvää huomenta 18. luukku
Hyvää keskiviikkoa. Vielä pari päivää ja sitten on talvipäivänseisokki. 🎄🌌❄️😊❤️223964Mikä saa ihmisen tekemään tällaista?
Onko se huomatuksi tulemisen tarve tosiaan niin iso tarve, että nuoruuttaan ja tietämättömyyttään pilataan loppuelämä?206939Aivosyöpää sairastava Olga Temonen TV:ssä - Viimeinen Perjantai-keskusteluohjelma ulos
Näyttelijä-yrittäjä Olga Temonen sairastaa neljännen asteen glioomaa eli aivosyöpää, jota ei ole mahdollista leikata. Hä13865- 72845
Kauanko valitatte yöpäivystyksestä?
Miks tosta Oulaisten yöpäivystyksen lopettamisesta tuli nii kova myrsky? Kai kaikki sen ymmärtää että raha on nyt tiuk297845- 39822