Olen eläm ikana omistanut yhden Volkswagenin ja
se oli passat. Ostin sen uutena joskus vuonna 89
ja se auto ei minulla pitkään ollut. Syyt:
-autossa oli jatkuvia käyntihäiriöitä
-Lukot ja ovenkahvat oli tosi jäykät
-Ohjaustehostin vuosi
-Maalipinta kului hetkessä, konepelti oli jo
maalauskunnossa
-Kytkimessä tai vaihteistossa jotain häikkää.
Vaihteet takelteli
-Ikkunannostimet silkkaa sutta ja sekundaa
Ja runsaasti muita harmeja. Hauskinta tässä
asiassa oli se, että maksoin muistaakseni tästä
uudesta autostani 130 tmk. Auto oli minulla
vajaat 40 tkm. Tämä oli sellainen opetus että
toista Volkswagenia en ole sen jälkeen ostanut
enkä tule ostamaankaan ikinä.
se oli passat. Ostin sen uutena joskus vuonna 89
ja se auto ei minulla pitkään ollut. Syyt:
-autossa oli jatkuvia käyntihäiriöitä
-Lukot ja ovenkahvat oli tosi jäykät
-Ohjaustehostin vuosi
-Maalipinta kului hetkessä, konepelti oli jo
maalauskunnossa
-Kytkimessä tai vaihteistossa jotain häikkää.
Vaihteet takelteli
-Ikkunannostimet silkkaa sutta ja sekundaa
Ja runsaasti muita harmeja. Hauskinta tässä
asiassa oli se, että maksoin muistaakseni tästä
uudesta autostani 130 tmk. Auto oli minulla
vajaat 40 tkm. Tämä oli sellainen opetus että
toista Volkswagenia en ole sen jälkeen ostanut
enkä tule ostamaankaan ikinä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Onpa niitä maanantai painoksia muissakin
automerkeissä, tosiasia on, että vaikka ostaisit
auton suoraan tehtaalta, saattaa siinä olla jo
kaikenmoisia vikoja. Se että kuinka paljon niitä
maanantai painoksia on yhteensä, kertoo hyvin
pitkälle ko. automerkin laadun. Miksi ostaa ihan
uusi auto lapsentauteineen kun voi ostaa vähän
ajetun lapsentaudit sairastaneen auton?
Paska säkä, ei voi muuta sanoa.
Volkkarin kohdalla oli tosin Avensis.
Vuoden 1985 syksyllä maksoi Ascona -86 1.6
litran 67 000 mk.
Oliskohan hinnat niin paljon nousseet 4 vuodessa,
että Passatti 130 000 mk.
Onkohan sulla sellaista ollutkaan, kuin unissa.
Ajan muuten vieläkin joka päivä Asconallani,
mittarissa kai 70 000 km, pyörii kolmatta
kierrosta.
Mun iskällä oli aikoinaan myös 80-luvun lopun
Passat ja sen hinta oli lähes 130 tmk uutena. Eli
on ne hinnat olleet korkeat, mutta tuote "PIIP".
...juttu toyota palstalla. Älkää edes vaivauko
vastaamaan.
Minulla on vuoden 89 passat 1,8 koneella. Tällä
autolla on ajettu yli 300000 km, eikä mitään
suurempaa ole ollut. Vilkun releen vaihdoin viime
viikolla. Maalipinta on suht' hyvä. Mistä
ihmeestä te keksitte näitä juttuja passatista?
Taitaa porukkaa harmittaa auton hyvä kestävyys ja
suuret tilat. Passattini on muuten eka
volkkarini, enkä todellakaan voi sanoa
negatiivista siitä.
Monesko hammastanko menossa? Näin pohjoisen
poikana vaihdatin hammastankoja 1/vuosi. Aina oli
tehostinnesteet haitarikumeissa. Hinta töineen
lähes 10tmk. Kenellä on varaa pitää moista
murheengryyniä, ei ainakaan minulla.
Jos kerran vuodessa vaihdatat hammastankoa 10tmk
kerta niin olisko aika lopettaa valehtelu tai
vaihtaa korjaamoa...
Meillä oli v. -90 ostettu uusi Passat 1.8L jolla
oli myytäessä ajettu 280tkm. Autossa ei ollut
kuin joitan pikkuvikoja (penkin lämm. rele, ym
pientä).
Ihan hyvä auto ja todella hyvä ajaa.
Mistä johtuu, että jos tällä palstalla joku
haukkuu Volkkariaan ja kertoo mitä vikoja niissä
on ollut, niin välittömästi hänet leimataan
muutamien kirjoittajien toimesta valehtelijaksi
ja sitten kun jokuu kehuu omaansa tyyliin ajettu
500 tkm, eikä vikoja, niin kukaan ei epäile
kertomuksen todenperäisyyttä.....
Voiskohan johtua siitä, että monet näistä haukkumaviesteistä esiintyvät muiden merkkien palstoilla vain auton merkki ja malli vaihdettuna?
Minulla on passat '84, n. 300tmk mittarissa,
kesäautona '72 kupla, kilometreistä ei ota
selvää. Erilaisten vipujen "jäykkyys" on
ominaisuus ja heikot valittakoot... Kytkin ja
vaihteisto on myös jäykkä (lausutaan: jämäkkä ja
täsmällinen). Sama ominaisuus monissa muissakin
70-, 80-, ja osin myös 90-luvun saksalaisissa.
Japseissahan loota suorastaan imaisee vaihteen
päälle, jos vain hieman puolihuolimattomasti
keppiä heilauttaa...seurauksena rajussa käytössä
laatikon hajoaminen. (Vrt. esim urheiluautoissa
oleva vaihdekepin ohjaushahlot...miksihän ne
olisi siinä...?)Vaihde pitää saattaa perille asti
ennen kytkimen nostoa, muuten paukkuu. Omista
autoistani ja kavereideni volkkareista ei kukaan
ole koskaan onnistunut särkemään ikkunanostimia,
vielä...
Alusta kuluu erityisesti passatissa nopeasti.
Puslia, iskareita ja palloniveliä saattaa joutua
vaihtamaan hieman tiuhempaan, ainakin jos ajaa
hiekkateitä, kuten minä. Moottori pelaa yleisesti
ottaen hyvin, mutta Pierburg-kaasuttimissa on
AINA jotain mätää. Samoja kaasareita löytyy mm.
Ooppeleista. Jos ruiskulaitteet on samalta
valmistajalta, niin ymmärrän käyntihäiriöt.
...se on kuitenkin testattu, että passatti on
kiviaitaa kovempi. =)
"vikoja" ja vikoja on ollu seuraavasti (alle
vuosi):
Talvella jäätyy huohotinputki, nyt pitäis sen
takia viedä auto korjaamolle, kuuluu nakutusta.
Ilmeisesti venttiilin nostimet tai sitten joku
laakeri on kulahtanut... saa kyllä luvan mennä
takuuseen! Tämä on todella hankala vika. Auto on
roikassa, mutta eipä se paljoa auta...
Talvella jäätyy paitsi sivuikkunat niin, että
niitä ei saa auki kuin sulattamalla auto jossain
hallissa kunnolla, myös etuovet ja lukot.
Lukkoihin kertyvä kosteus ei oikein pääse
kunnolla kuivamaan. Höh. Etuovet sain toimimaan
vanhalla silikonia tiivisteisiin- konstilla.
Ikkunan nostin kajahti tuossa kuukausi sitten.
Kesti vajaan vuoden. Meni takuuseen. Höh.
Kytkimestä kuuluu kummia, pitäisi ajaa
korjaamolle, jotta sais tietää mikä siellä
mättää. Kuuluu pieni "klonks" kun nostaa kytkintä
vaihde vapaalla. Lisääksi kuuluu sellainen
laahaava ääni, saattaa olla laakeri sielläkin
paskana. Takuukorjaus luulis tämänkin olevan...
Että tämmöistä... toivon että nämä kolija ja
kitinä jutut ovat kaikki takuun piiriin kuuluvia.
Muuten auto on toiminut ihan jees.
Ainiin se on VW Polo 1.4 Classic.
Kaikki hankintaa harkitsevat, harkitkaa näitäkin.
Siis vähän harmittaa, jos esim. joka talven
jälkeen on edessä jokin koneremontti. Itse mietin
kokoajan miten asian sais ratkaistuksi....
Se laahaava ääni ja kolaus tulee sitten laatikon
päälaakerista, joka tullee hajoamaan sulla
muutaman viikon sisään! Hyvää hermo taisteluun
VW:tä vastaan!
nimim. itse saman kokenut...
Das Romu
Tosi hienoja nämä vanhat nostalgiset muistelut! Taisi volsu olla volsu jo 15 vuotta sitten!
Miten taas sattuikin. Mulla oli corollassa aivan samanlaiset oireet, kuin aloittajalla.
Mutta lisäksi kori mätäni ja kuskin penkki meni lattiasta läpi. Vm 2003.