Mulla on XL883R ja vuosimallia 03. Mistä voisi johtua kun pysähdyksissä laittaa vapaalta ykköselle, niin sen perenteisen kolahduksen jälkeen,kun päästää kytkintä ylös ja pyörä liikkuu, niin kuuluu uusi pienempi kolahdus laatikosta ja vaihde menee kunnolla vasta päälle ja sitten pyörään tulee normaali veto päälle. Vikako?Kytkin?laatikko?vai normaalia?vauhdissa vaihtaessa ei tapahtu moista.
Vikako?
Nimetön
61486
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oletko käyttänyt pyörääsi ammattihuollossa vai tehnyt huoltoja itse? Joskus kun enskaketju on oikein löysällä kuuluu laatikosta sellasii ylimääräsii äänii. Tarkista asia tai muistele miten on huollot tehty ja missä. Tää nyt tuli ekana mieleen...
Minusta tuo kuulostaa hulestuttavalta. Itellä paljon vanhempi evospora, mutta ei tuollasta oiretta kuulus olla. Kuulostas enemmän vaihelaatikkovialta. Että esim. 1-2 vaihteensiirtäjä olis sökö. Vauhdissa ei ongelmaa kun rattaat pyörii erilaila ja laatikko "imee" vaihteen sisään. Soita vtwinsityyn Atelle, se tietää aika paljon. Onko sulla ollut pyörä uudesta asti vai onko tietoa edellisestä omistajasta, että miten se on polkenu vaihteita sisälle.
Joo tack..täytyy kilauttaa...siitä kenellä pyörä tai kenen juusonn käytössä pyörä on ollut ei ole tietoa...kävin näyttämässä pyörää Mikkelin JS-motorssilla ja jamppa ajo muutaman lenkin..totesi ettei huolta...mutta mutta...sit kiristin ketjun ja vaihdoin uudet oilit..no aika sama homma...nykäsy/kolina edelleen...
Vanhemmissa evoissa kolina voi johtua staattorista.Käyttäkää rakkaat lapset niit mopoja ammatti-ihmisillä
Duunari, että kyseessä on 2003-vuosimalli, eli jotain vilunkia saattaa olla. Jos on vaihelaatikkovika niin oire vaan pahenee. Jos vaihderattaan tartuntakynnet sivulla ovat kuluneet, niin rattaat menee vaihtoon. Siksi kannattaa ajoissa selvittää vika, ettei kuluta hammaspyöriä pilalle. Kyllä itekkin pystyy tekemään, mutta hyvä korjausmanuska pitää olla ja ehkä tallikaveri jelppimässä.
Korjaus manuaali on hyvä olla olemassa , mutta kunnon työkalut ei oo pahasta ettei tee lisää vaurioita. Laatikko on aika yksin kertainen paketti kunhan laittaa kaikki prikat ja simmit kohdalleen