VW Passat 1,6 D -84:n jäähdytysjärjestelmässä on
jotain vialla, mutta en tiedä mitä.
Antakaa neuvoja ja vihjeitä, jotta saan
jäähdytyksen kuntoon.
Moottorista on vesi kadonnut viime päivinä hyvin
nopeasti eli 10 km:n matkalla
2-3 litraa. Missään ei näy vuotoa eikä
pakoputkesta tule vesihöyryä.
Termostaatin olen ottanut kokonaan pois, jottei
se mahd. kiinnijumittuneena
estäisi veden kiertämistä. Poisto ei auttanut
yhtään. Jäähdytystuuletin on
kunnossa ja pyörii. Tänään kun yritin ajaa
autolla niin se rupesi keittämään 5 km:n ajon
jälkeen. Järjestelmässä oli kova
paine , joka vähän väliä purkautui
paisuntasäiliön varoventtiilin kautta ulos
isoina höyrypilvinä ja vesiryöppyinä. Mikä
aiheuttaa moottorin keittämisen ?
Onko muilla samanlaisia kokemuksia Passatista ?
jotain vialla, mutta en tiedä mitä.
Antakaa neuvoja ja vihjeitä, jotta saan
jäähdytyksen kuntoon.
Moottorista on vesi kadonnut viime päivinä hyvin
nopeasti eli 10 km:n matkalla
2-3 litraa. Missään ei näy vuotoa eikä
pakoputkesta tule vesihöyryä.
Termostaatin olen ottanut kokonaan pois, jottei
se mahd. kiinnijumittuneena
estäisi veden kiertämistä. Poisto ei auttanut
yhtään. Jäähdytystuuletin on
kunnossa ja pyörii. Tänään kun yritin ajaa
autolla niin se rupesi keittämään 5 km:n ajon
jälkeen. Järjestelmässä oli kova
paine , joka vähän väliä purkautui
paisuntasäiliön varoventtiilin kautta ulos
isoina höyrypilvinä ja vesiryöppyinä. Mikä
aiheuttaa moottorin keittämisen ?
Onko muilla samanlaisia kokemuksia Passatista ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
vesipumppu ?
Teepä näin:
Avaa paisuntasäiliön korkki, täytä se
piripintaan, auto käyntiin ja katso, alkaako
paisuntasäiliöön syntymään ilmakuplia.
Jos tulee, on tod.näk. kannentiiviste tai kansi
rikki. Aiheuttaa painetta järjestelmään.
kannentiiviste palanut
MOI! Muistaakseni tuohon härveliin kuuluupi
sellainen "kaksilevyinen" termostaatti. NYt jos
termostaatti on pois tai väärän mallinen niin vesi
ei välttämättä lähde kiertämään oikeaa
reittiä.....sama ongelma on mm. eräissä Valmetin
koneissa.
kanspahvi palanu ainakin... termari kiiresti
takas paikalleen... vesi kiertää liian nopeesti-
>ei jäähdy->keittää
siiis kor kor korjaamaan.
omassa volkkarissani oli samanlainen ilmiö, vedet
katosivat ensin vähitellen ja lopulta eivät
pysyneet sisällä kuin muutaman kilo0metrin,
volkkarilla eivät löytäneet vikaa vuodon
alkuvaiheesa, mutta lopulta löysin vian itse
vesipumpun ja lohkon välisestä o-rengas
tiivisteestä. vaihdatin koko pumpun ja ei oo sen
jälkeen vuotanu. vuotokohtaa on vaikea havaita
koska pumppu on niin alhaalla ja vesi valuu
suoraan maahan jättämättä "johtolankoja"
konehuoneeseen.