Miksi uusi Focus on meluisampi

Laita raporttia tänne sitten kun olet teettänyt tuon, hinnasta ja lopputuloksesta.

mulla on on ghia varmari 2006 mallia 1,6 moottorilla. Olen teettänyt lisäsuoja käsittelyn alustaan jossa tulee massaa myös lokasuojiin elikä muovilokarit purettiin edestä ja takaa ne huovat, katselin vierestä kun näin tapahtui ruostesuojaamossa. Otin mukaan kotiini ne muovi ja huopalokarit ja liimasin niihin sisäpuolelle 4mm pitumi levyt koko lokarihin kuumailmapuhaltimella kiinni ja vein takaisin sinne ruostesuojaamoon siinä toivossa että olisi edes hiukan hyötyä julmettuun rengasmeluun tämä ruostesuojaus tapahtui kun auto oli pariviikkoa ollut mulla käytössä. mittasin auton sisämelun desibelimittarilla ennen tätä suojausta. mittaus tapahtui noin 500€ maksavalla mittarilla jossa on digitaalinen näyttö autolla ajettiin moottoritiellä vakionopeussäädin päällä nopeus tasan sata mittarin mukaan. renkaat nokian rsi kitkat koko 205/55r16 mittari näytti 71,5 desibeliä. Suojauksen jälkeen samalla tiellä 71,0 desipeliä ja mitään muutosta ei huomannut korvakuulolla ja kivenropinatkin olivat yhtä pahat pohjassa. elikä älkää nyt kukaan uskoko mitä ne siellä suojaamoissa puhuu että vaikuttaa tosi paljon rengasmeluun. Tämä homma koskee focusta johon tehtiin vielä muutokset lokareihin ja silti hyöty oli nolla melun suhteen. Sen vielä sanon, että kun lokari mainostaa näitä äänieristettyjä sisälokareita niin semmoiset äänieristykset jos haluaa niin tekee itse paljon paremmin ja isommalle alueelle siihen lokariin. Siihen asiaan kun täällä palstalla luullaan että ghia mallissa on jotenkin parempi äänieristys niin se ei pidä paikkaa koska olen purkanut verhoilua trend mallista ja ghiasta molemmissa sitä on yhtä vähän.

fz6s600 kirjoitti:

mulla on on ghia varmari 2006 mallia 1,6 moottorilla. Olen teettänyt lisäsuoja käsittelyn alustaan jossa tulee massaa myös lokasuojiin elikä muovilokarit purettiin edestä ja takaa ne huovat, katselin vierestä kun näin tapahtui ruostesuojaamossa. Otin mukaan kotiini ne muovi ja huopalokarit ja liimasin niihin sisäpuolelle 4mm pitumi levyt koko lokarihin kuumailmapuhaltimella kiinni ja vein takaisin sinne ruostesuojaamoon siinä toivossa että olisi edes hiukan hyötyä julmettuun rengasmeluun tämä ruostesuojaus tapahtui kun auto oli pariviikkoa ollut mulla käytössä. mittasin auton sisämelun desibelimittarilla ennen tätä suojausta. mittaus tapahtui noin 500€ maksavalla mittarilla jossa on digitaalinen näyttö autolla ajettiin moottoritiellä vakionopeussäädin päällä nopeus tasan sata mittarin mukaan. renkaat nokian rsi kitkat koko 205/55r16 mittari näytti 71,5 desibeliä. Suojauksen jälkeen samalla tiellä 71,0 desipeliä ja mitään muutosta ei huomannut korvakuulolla ja kivenropinatkin olivat yhtä pahat pohjassa. elikä älkää nyt kukaan uskoko mitä ne siellä suojaamoissa puhuu että vaikuttaa tosi paljon rengasmeluun. Tämä homma koskee focusta johon tehtiin vielä muutokset lokareihin ja silti hyöty oli nolla melun suhteen. Sen vielä sanon, että kun lokari mainostaa näitä äänieristettyjä sisälokareita niin semmoiset äänieristykset jos haluaa niin tekee itse paljon paremmin ja isommalle alueelle siihen lokariin. Siihen asiaan kun täällä palstalla luullaan että ghia mallissa on jotenkin parempi äänieristys niin se ei pidä paikkaa koska olen purkanut verhoilua trend mallista ja ghiasta molemmissa sitä on yhtä vähän.

Käytettiinkö pyöräkoteloihin normaalia ruostesuojausmassaa ? Tämä "Noise stopping" äänieristysmassahan on erilaista ja muodostaa kovemman ja paksumman kalvon. Pyöränkotelot kannattaa käsitellä sillä ja muu pohja normaalilla massalla. Autoni menee parin viikon kuluttua käsittelyyn, raportoin sitten lopputuloksesta. Mitään ihmeitä en odotakaan, mutta jos vaikka melun sävy muuttuisi miellyttävämmäksi ja tuleehan tehtyä ainakin ruostesuojaus.

Eki kirjoitti:

Käytettiinkö pyöräkoteloihin normaalia ruostesuojausmassaa ? Tämä "Noise stopping" äänieristysmassahan on erilaista ja muodostaa kovemman ja paksumman kalvon. Pyöränkotelot kannattaa käsitellä sillä ja muu pohja normaalilla massalla. Autoni menee parin viikon kuluttua käsittelyyn, raportoin sitten lopputuloksesta. Mitään ihmeitä en odotakaan, mutta jos vaikka melun sävy muuttuisi miellyttävämmäksi ja tuleehan tehtyä ainakin ruostesuojaus.

massa oli normaalia mitä laitettiin kurakaariin. mutta kun liimasin tai paremminkin sulatin sen 4 millin bitumin kiinni niihin huopiin ja muovilokareihin niin eikohän se vastaa aikalailla sitä äänieristysmassaa ja silti ei voi korvin havaita mitään parannusta, eikä äänen sävykään muutunut mihinkään. olen nyt tässä vähän aikaa sitten purkanut autosta kaikki penkit ja verhoilut pois. olen suihkuttanut noise killeriä kaikkiin peltipintoihin ja lisännyt pohjaan alkuperäisen verhoilun alle metritolkulla äänieristyhuopaa osaan peltipintoja käytettiin bitumimattoa. täytyy vaan todeta vaikka äänieristeet painavat yli kolmekymmentä kiloa mitä tähän mennessä siihen on uponnut niin melu ei ole pienenytyn oikeastaan yhtään. olen tullut siihen tulokseen, että kotikonstein ei pysty huonosti suunniteltu äänieristystä parantamaan yritystä on ollut ihan riittävästi. Noin yhden desipelin verran tippui tällä käsittelyllä melu elikä kaikkivaiva ja raha menihukkaan tulipapan purettua ja kasattua uudelleen.

fz6s600 kirjoitti:

massa oli normaalia mitä laitettiin kurakaariin. mutta kun liimasin tai paremminkin sulatin sen 4 millin bitumin kiinni niihin huopiin ja muovilokareihin niin eikohän se vastaa aikalailla sitä äänieristysmassaa ja silti ei voi korvin havaita mitään parannusta, eikä äänen sävykään muutunut mihinkään. olen nyt tässä vähän aikaa sitten purkanut autosta kaikki penkit ja verhoilut pois. olen suihkuttanut noise killeriä kaikkiin peltipintoihin ja lisännyt pohjaan alkuperäisen verhoilun alle metritolkulla äänieristyhuopaa osaan peltipintoja käytettiin bitumimattoa. täytyy vaan todeta vaikka äänieristeet painavat yli kolmekymmentä kiloa mitä tähän mennessä siihen on uponnut niin melu ei ole pienenytyn oikeastaan yhtään. olen tullut siihen tulokseen, että kotikonstein ei pysty huonosti suunniteltu äänieristystä parantamaan yritystä on ollut ihan riittävästi. Noin yhden desipelin verran tippui tällä käsittelyllä melu elikä kaikkivaiva ja raha menihukkaan tulipapan purettua ja kasattua uudelleen.

Uskoisin että äänieristeen vaikutus on tehokkainta kun se on pyöräkoteloiden peltipinnassa kiinni ja vaimentaa niiden värähtelyä mutta katsotaan sitten kuinka käy. Onneksi Ford ei ole tehnyt tuotteita liian valmiiksi ja edistää harrastustoimintaa !

Eki kirjoitti:

Uskoisin että äänieristeen vaikutus on tehokkainta kun se on pyöräkoteloiden peltipinnassa kiinni ja vaimentaa niiden värähtelyä mutta katsotaan sitten kuinka käy. Onneksi Ford ei ole tehnyt tuotteita liian valmiiksi ja edistää harrastustoimintaa !

Niin mulla on ruiskutettu auton sisäpuolelle kurakaaren holveihin arviolta 3mm metrin kerros noise killeria samaa mitä autohifistit käyttää peltien värinänvaimennukseen ja samanlailla on käsitelty koko peräkonttti pohjaa myöten. osaan paikkoja on vielä sulatettu bitumia päälle ja kaikki ylimääräiset onkalot mistä ääni voisi johtua sisälle on tukittu. focuksen tapauksessa ilmeisesti alusta päästää kaikki resonanssit runkoon ja siitä tulee se korvia raastava meteli. vertailuna kun tehtiin kaverin 2005 mallin corollaan vastaava käsittely niin siinä tippui melu 6 desipeliä ja siinä on äänimaailma kuin jossain kalliissa mersussa. Focuksesta ei saa hiljaista vaikka kuinka yrittää parasta tyytyä siihen mikä se on ja nauttia ees siitä hyvästä ajettavuudesta ja käyttää vaikka korvatulppia.

fz6s600 kirjoitti:

mulla on on ghia varmari 2006 mallia 1,6 moottorilla. Olen teettänyt lisäsuoja käsittelyn alustaan jossa tulee massaa myös lokasuojiin elikä muovilokarit purettiin edestä ja takaa ne huovat, katselin vierestä kun näin tapahtui ruostesuojaamossa. Otin mukaan kotiini ne muovi ja huopalokarit ja liimasin niihin sisäpuolelle 4mm pitumi levyt koko lokarihin kuumailmapuhaltimella kiinni ja vein takaisin sinne ruostesuojaamoon siinä toivossa että olisi edes hiukan hyötyä julmettuun rengasmeluun tämä ruostesuojaus tapahtui kun auto oli pariviikkoa ollut mulla käytössä. mittasin auton sisämelun desibelimittarilla ennen tätä suojausta. mittaus tapahtui noin 500€ maksavalla mittarilla jossa on digitaalinen näyttö autolla ajettiin moottoritiellä vakionopeussäädin päällä nopeus tasan sata mittarin mukaan. renkaat nokian rsi kitkat koko 205/55r16 mittari näytti 71,5 desibeliä. Suojauksen jälkeen samalla tiellä 71,0 desipeliä ja mitään muutosta ei huomannut korvakuulolla ja kivenropinatkin olivat yhtä pahat pohjassa. elikä älkää nyt kukaan uskoko mitä ne siellä suojaamoissa puhuu että vaikuttaa tosi paljon rengasmeluun. Tämä homma koskee focusta johon tehtiin vielä muutokset lokareihin ja silti hyöty oli nolla melun suhteen. Sen vielä sanon, että kun lokari mainostaa näitä äänieristettyjä sisälokareita niin semmoiset äänieristykset jos haluaa niin tekee itse paljon paremmin ja isommalle alueelle siihen lokariin. Siihen asiaan kun täällä palstalla luullaan että ghia mallissa on jotenkin parempi äänieristys niin se ei pidä paikkaa koska olen purkanut verhoilua trend mallista ja ghiasta molemmissa sitä on yhtä vähän.

Mikä on hinta tälle ruosteenestokäsittelylle focukseen?

Tämä oli jo kaikkien tiedossa: Ghia on hiljaisempi.

Taas se nähtiin kirjoitti:

Tämä oli jo kaikkien tiedossa: Ghia on hiljaisempi.

Fordeissa kova melutaso johtuu siitä, että ohjaustunto on saatu hyväksi jättämällä kaikki vaimennuskumit ym. pois alustasta. Siis jos Ghia on hiljaisempi, onko siinä sitten huonompi ohjaus?

Uudessa Tuulilasissa on tästä iso artikkeli. Focus todettiin meluisimmaksi autoksi = hyvä ohjaus, Avensis oli hiljaisin ja täysin siinä oli totaalisen surkea ohjaustunto. Muut siltä väliltä.

Arvoitus on, miten joku BMW saa molemmat asiat kuntoon.

Fokkeri kirjoitti:

Fordeissa kova melutaso johtuu siitä, että ohjaustunto on saatu hyväksi jättämällä kaikki vaimennuskumit ym. pois alustasta. Siis jos Ghia on hiljaisempi, onko siinä sitten huonompi ohjaus?

Uudessa Tuulilasissa on tästä iso artikkeli. Focus todettiin meluisimmaksi autoksi = hyvä ohjaus, Avensis oli hiljaisin ja täysin siinä oli totaalisen surkea ohjaustunto. Muut siltä väliltä.

Arvoitus on, miten joku BMW saa molemmat asiat kuntoon.

Kyllä Ghian hiljaisuus on urbaanilegendaa, koska alustarakenteet ovat täsmälleen samoja. Viime vuoden keväällä ajelin Ghialla muutaman päivän ja hämmästelin rengasmelua. Rahalla saa tietysti paremman suunnittelun ja materiaalit => hiljaisemman auton, mutta mielenkiintoista olisi tietää miten esim. Renault Megane on saatu hiljaiseksi.

Fokkeri kirjoitti:

Fordeissa kova melutaso johtuu siitä, että ohjaustunto on saatu hyväksi jättämällä kaikki vaimennuskumit ym. pois alustasta. Siis jos Ghia on hiljaisempi, onko siinä sitten huonompi ohjaus?

Uudessa Tuulilasissa on tästä iso artikkeli. Focus todettiin meluisimmaksi autoksi = hyvä ohjaus, Avensis oli hiljaisin ja täysin siinä oli totaalisen surkea ohjaustunto. Muut siltä väliltä.

Arvoitus on, miten joku BMW saa molemmat asiat kuntoon.

oma autoni 406 farkku on hiljainen ja siinä on tarkka ja kevyt ohjaus. Mistähän tämä siten johtuu?

pösöisti kirjoitti:

oma autoni 406 farkku on hiljainen ja siinä on tarkka ja kevyt ohjaus. Mistähän tämä siten johtuu?

...et ole koskaan Focuksella ajanutkaan. Muuten et vertaisi pökötin ohjausta Focuksen ohjaukseen!

Nimim. kokemusta on