Voisiko joku kertoa, mitkä ovat kevytilmailun todelliset kustannukset? Kuten
-lupakirja kaikkine kuluineen
-vakuutukset
-yhdistyksen/kerhon jäsenyys
-koneen käyttö(-tunti)
-muut kulut??
Erityisesti hämää se, onko pakollisia vakuutuksia? Asia ei selvinnyt KILA:n sivuilta (ainakaan aiemmin).
-lupakirja kaikkine kuluineen
-vakuutukset
-yhdistyksen/kerhon jäsenyys
-koneen käyttö(-tunti)
-muut kulut??
Erityisesti hämää se, onko pakollisia vakuutuksia? Asia ei selvinnyt KILA:n sivuilta (ainakaan aiemmin).
Vastaukset 9
Vanhimmat
siis lentäjällä. Koneessa pitää olla kolmannen osapuolen vakuutus - eli suunnilleen liikennevakuutus. Koulutuskäytössä olevassa koneessa pitää olla istuinpaikkavakuutus. Sen korvaussumma on muuten aika mitätön.
Ilmailuharrastus on niiden pientä fonttia käyttävien poikkeusklausuulien kirjoittajien suosiossa. Siksi minulla ei ole lainaturvaa eikä tapaturmavakuutusta, ne eivät korvaa lentäessä sattuvia juttuja.
olet liiton jäsen, etuihin kuuluu mm. tapaturmavakuutus joka korvaa nimenomaan ilmailussa sattuneet tapaturmat. Ei tosin kilpailuissa eikä sisällä sellaisenaan ns.päivärahaa eli korvaa vain hoitokulut.
sen korvaussummat ovat hyvin vaatimattomat, eli pieni polvileikkaus korvataan muttei mitään isompaa.
Laittomuudesta.
Kilpailuvirasto on jo vuosia sitten homman tuominnut, mutta jostain syystä SIL ei ole hommaa huomannut ja kukaan ei ole asiasta virastoon valittanut, vielä.
Liitolle propsit siitä että heidän mainontansa on nykyaan maltillisempaa, suoranaiset valheet, joita alkuvaiheessa esiintyi, on jo karsittu.
Kevytilmailun sivuilla on mielestäni ihan hyvin kerrottu kysymistäsi asioista. Vakuuttamisella tarkoittanet omaa henki- ja tapaturmavakuutustasi? Koneethan pitää vakuuttaa, mutta se on koneen omistajan asia ja jos vuokraat konetta niin maksat samalla myös osasi vakuutusmaksusta.
ok, selvisi. mietin juuri sitä, ovatko vakuutukset kerholla vai henkilökohtaisesti. ei käynyt selvästi ilmi KILAn sivuilla. kiitos vastanneille.
Otetaas vielä kerran vakuutukset...
Kolmannen osapuolen vakuutus on pakollinen kaikissa koneissa. Omistaja ottaa sen. Koneen päällikkö vastaa siitä, että koneessa on voimassa oleva vakuutus.
Istuinpaikkavakuutus on pakollinen koulutuskäytössä olevissa koneissa. Se korvaa lentäjien loukkaantumiset ja kuolemat, tosin summat ovat yleensä hyvin pieniä.
Omistaja voi ottaa koneeseen kaskon, joka korvaa koneelle itselleen tapahtuvan vahingon. Omavastuu voi olla luokkaa 850€. Ultran kasko on kallis.
Lentäjällä itsellään voi olla tapaturma- tai henkivakuutus. Tavallinen vakuutus ei yleensä korvaa harrasteilmailussa tapahtuneita loukkaantumisia. Ilmailuliiton kautta tulee vakuutus - taas korvaussummat ovat pieniä.
Jos vuokraat minimivakuutetun koneen lennättääksesi kaveriasi, ja ajat mällin, joudut maksamaan koneen ja omien vammojesi aiheuttamat jutut. (Entinen) kaverisi maksaa itse omat kolhunsa.
Jos kaverisi pystyy todistamaan, että olet ottanut häneltä maksua lennosta, eli enemmän kuin puolet kustannuksista, joudut maksamaan korvauksia kaverillesi, koska olet lentänyt ansiolentoa luvatta. Korvaussummat ovat isoja.
Voisiko joku vielä selventää, mikä on yleensä vakuutustilanne kevytilmailussa? Jos tahdon kerhon Eurostarilla ilmaan, olenko hullu jos en ota lisävakuutuksia?
Ei minulla ainakaan ole koskaan ollut omia lisävakuutuksia.
http://www.milk-ilmailukerho.net/457.html
Milkissä kustannukset lupakirjan saamisen jälkeen ovat 65e/h kalustomaksu 60e/a.
Tuo tuntiveloitus on ilma-ajasta eli renkaat
ilmaan,renkaat maahan.
Jäsenmaksun suuruus yms. tiedot löytyvät ylläolevasta linkistä.