Kyllä alkoi negatiivisessa mielessä hymyilyttämään kun istahdin ensimmäisen kerran tähän uuteen Yarikseen. Autoa on kehuttu uudistusten jälkeen laadukkaaksi, mutta ensivaikutelma oli jotain ihan muuta. Istuimet ovat tässä uudistetussakin mallissa aivan hirveät, pehmeät mutta kuitenkin kuljettajaa hylkivät. Edelleen koko kojelauta on irrallisista kovamuovista kyhätty kokoelma joka alkaa natista muutamien ajokilometrien jälkeen. Eniten ihmetytti säilytyslokeroiden heppoisuus. Voiko joku tosiaan väittää että ne ovat tältä vuosituhannelta vaikka olisi kuinka Toyotalasit päässä? Säätimet ovat lapsellisen näköiset ja tuntuiset eikä sovellu oikein tämmöisen konservatiivisen Mercedesmiehen makuun. Yaris on juuri sellainen auto johon tyydytään kun rahat ei riitä parempaan. Ehkä se menisi perheen kakkosautona tai teinien ensiautona.
Uuden Yariksen laatu!
-Masa-
326481
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
vanhanmallin Jariksessa (-04) jotain vikaa sitten kun en vielä 60tkm:n jälkeen ole natinaa kojetaulusta kuullut? Uuden Jariksen kävin koeistumassa taannoin enkä saanut muutenkaan samanlaisia fiiliksiä kuten sinä. Mutta hei, eihän sinun ole pakko sitä ostaa, jos se niin kovin huono on :) Mitä muuten konservatiivi Mersumies yleensä teki Toyota-kaupassa? Ja miten konservatiivi Mersumies tietää noin paljon Toyotasta? Esim kojetaulun narina, jos konservatiivi Mersumiehellä on Mersu? Miten muuten on mahdollista, osaatko sanoa näin Mersumiehenä että onko ne kaikki mersut yhtä huonoja kun kaverilla räjähti C180:stä (-97) kampiakselin stefa elikkäs säteishuulitiiviste 130tkm:n kohdalla. Eikös ne kaikki silloin ole aivan yhtä huonoja?
minulla on kitissyt molemmissa yariksissa pelkääjänpaikan airbagin kansi. toista korjattiin muistaakseni neljä tai viisi kertaa ennenkuin saivat hiljenemään mutta toinen taisi onnistua jo toisella kerralla... edellytti kuitenkin että tungin jäätelötikun natisevan kannen väliin ennenkuin loppui. on se kojelauta oikeesti niin muovia, niin muovia että huh! enää ei tule yarista tähän huusholliin!!!
sama ollut carinassa vuosikaudet: jostain vänkärin puolen turvatyynyn paikeilta ajoittain natisee niin perke..., tosin kyllä natisee ympäri autoa = pikkusen kun napauttaa esim oven peltiä ulkopuolelta niin heti pärähtää verhoilusta resonaatiota = aika rimpuloita,pitäisi purkaa verhoilut ja kiristellä paikat ,jännä että tuo turvatyyny natina uudehkoissakin.., mutta eihän sitä kaikea voi saada, teknisesti toiminut lähes kympin arvoisesti.
Palstalla on jatkuvasti hoettu, että Yaris on luokkansa kallein auto, ja nyt se onkin sellaisten auto, joiden rahat eivät riitä :)
halvin mahdollinen luokka, pikkuautot.
Heh...itzelläni on aikoinaan ollut käytettyjä mersuja 2 kpl, eka 190 oli vahva mainio peli, vaan E-Mese karsea ruostepesä ja natinoita kuului kuskin penkistä muun muassa. Mulla on ollut myös uutena ostamani edellinen Yaris, nyt C2-citikka (tykkään siitäkin), enkä poissulje seuraavanakaan autonai Yarista. Pikkuautot on nykyään hyviä ja isomman oloisia, enkä ainakaan autonäyttelyssä uuden Yariksen kojelaudasta laaduttomuutta havainnut! Nykypikkuauto on järki peli sille jolle tilat riittää, isoperheiset (-perseiset) ostakoot sitten vaikka ison linja-auton...
Meteli on säilynyt vielä tämän vuoden mallissakin.Olisi varmaan hihna parempi ratkaisu.Moottoritiellä ei pitkiä matkoja jaksa kuunnella ilman kuulosuojaimia.
sitä vaimoako,joka metelöi vieressä myös uudessa yariksessa.
sitäkin, ei tykkää istua kovin pitkään niin epämiellyttävillä penkeillä!
Cliossa vasta kamalat penkit ovatkin...puhumattakaan muista ominaisuuksistamm. tehottomuudesta ja melutasosta ja ETENKIN ohjauksesta!!!!!!!!!!!! vanhalla sentään oli suht mukava ajaa vaikkei sekään hirveästi kulkenut alle 1.6
on varmaan turha enää tuota tehottomuutta vetää.. Eipä taida tuo Yariskaan paljon kimmota. Tosin ymmärtäähän sen, ettei tehdas niistä kovin suorituskykyisiä voikaan tehdä kun tahtovat vähän semmosia kinnereitä olla nuo kaikki pikkuautot. Alustaa kiristämällä saa maantieajon nyt siedettäväksi, mutta kaupungissa sillä ei sitten aja hullukaan.
Semmonen väliinputoajaluokka on nuo pikkuautot - tehottomia, turvattomia, huonoja ajaa jne. Ja seuraavaksi tähän kirjoittaa joku Tero niminen teini, miten sillä on omassa T-sport yariksessaan ilokaasut ja pelit ja pensselit. Jep - hyvin lähtee etuveto.
niinpä nii, taas on japsi kinneri ja pikku auto ja rellu sekä muut €urot suorituskykyisiä, tilavia,varusteltuja, ajettavia, edullisia jne. mitä niitä adjektiiveja onkaan käytetty...
rellun 1.4 on suorituskyvyttomänpi onnettoman alakierrosväännön(säätyvän venttiilien ajopituksen puute?), pieleen välitetyn askin ja 100 kiloa liian suuren painon takia(98hv/1300kg=13kghv vs 1050/87=12 ) lisäksi rellun ohjaus on pleikkari sukupolvellekin tunnoton ja epärealistinen
Uuden Clion ainoa häiritsevä piirre on tuo hieman tunnoton ohjaus. Muuten auto on erittäin kilpailukykyinen ja laadukas auto luokassaan. Melutaso on hyvin hiljainen, toisin kuin Yariksessa. Ja ne penkit ovat hyvät - etenkin matka-ajossa.
Cliossa on kaikki enemmän tai vähemmän pielessä.
Silti valittiin vuoden autoksi. Tosiasiassa Clio oli uutta Yarista parempi lähes kaikkien vuoden auton valintaan osallistuneiden autotoimittajien mielestä.
...joskus jopa kahden!
oliko 90-luvulla vuodenautoksi valituissa mm.renalt cliosa tai fiatin puntossa ja unossa jotain ylivertaista?
niinpä, eipä ollut...voitelurahat vaan riittivät sopivasti, kuten taisi renalt'lla clion kanssa nyt käydä. Kyllähän sen näkee pisteistä ja mm. tästä jutusta http://www.koeajo.tv/index.php?523 muut kilpailijat hävisivät yhden tuomarin äänillä tämä kun oli jokun ison pisteosuuden omaavan lehden toimittaja.
lisäksi ko.tuomari taisi sanoa jossain, olikos auto,motorsportin haastattelussa että eurooppa ei ole valmis Priuksen HSD hybriditekniikalle tai Yariksen innovatiivisille tilaratkaisuille
Autotoimittajat valitsevat vuoden auton sen mukaan kuka parhaiten maksaa. Vuoden autot ovat yleensä Etelä-Eurooppalaisia kinnereitä: Fiateja ja ranskiksia, joskus saksalaisia. Vertailut kertovat sitten totuuden. Ei kai kukaan Clioa pidä oikeasti samantasoisena autona kuin Yarista? Ei tietenkään, naurettava ajatuskin.
Olen katsellut Clioa ostomielessä, mutta hirvittää tuo autolehden koeajossa ollut 8 l keskikulutus. Sehän on valtava pikkuautolle.
että Yaris oli ensimmäistä kertaa Euroopassa ajettavana juuri Car of the year koeajotilaisuudessa. Sen yhden koeajon perusteella on varmasti aika vaikeaa nostaa Yaris Vuoden Autoksi. Lisäksi kannattaa muistaa että Toyota Prius oli hallitseva Vuoden Auto mikä tietysti heikensi Yariksen mahdollisuuksia.
Ja toisaalta vaikea on kiistää Clion saamia huonoja testiarvosteluja valinnan jälkeen. Teknikens Världkin totesi: 'Kukaan meistä ei ymmärrä miksi Clio valittiin Vuoden autoksi.'
Paljonkohan maksoi aikoinaan Priuksen saaminen vuoden autoksi?
Clion mallistosta löytyy moottoreita joka lähtöön. Esim. 1.2 16V;n kulutus on hieman yli 6 L/100km tuolla uudella korimallilla. Se on aivan kohtuullinen lukema.
Keskikulutus seka-ajossa 7.0-7.5 l/100 km.
1.3 m/m se vie litran vähemmän!
Yarikseni on mennyt aika tasaiseen n. 6,5 litralla/100km ja tämä siis tankkauksista laskettu kulutus. Alhaisin kulutus koko omistus aikana on ollut matkavoittoisella taipaleella alle 5 l/100km. (ajotietokoneen lukema, eli todellista hiukan yli 5 l/100km).
aika tavalla 1L-2L/100km. se on paljon se.Mutta ajotapahan vaikuttaa,vaikka ei noin paljon pitäisi.
Meillä 1.5 vei talvella 6.8 l / 100 km sekalaisessa ajossa. Koko tuon ajan oli nastarenkaat alla ja matkaa kertyi yli 8000km. Tämä kulutus laskettu tankkauksista, tosin kulutusmittari antoi samoja arvoja.
Talvella matka-ajon kulutus oli 5.5 l / 100 km luokkaa, kun keskinopeudet olivat 80km/h.
Tämä matkakulutus pikkupakkasilla (alle 10 astetta)
Nyt kesärengasaikana tuo kulutus tuntuu olevan noin 0,5 litraa pienempi sekalaisessa ajossa.
140000km:n matkalla tankkauksista mitatttu kulutus 5,527 l/100km. Kolmen kuukauden periodeissa kesä-elokuussa parina kesänä keskikulutus 4,91 l/100km ja 4,93 l/100km. Muina vuodenaikoina tietysti vähän enemmän. Kitka- ja nastarenkaiden ero kulutuksessa noin puolilitraa kitkojen eduksi. Vähän kuluttaa jos osaa ajaa oikein, järkevästi, ennakoiden ja rajoitusten mukaisesti.
uusiksi.Pääsin kesällä matkaajossa 80 km tunnissa 5.5 l ja heti kun vauhti nousee 100 km tunnissa 1,3 kone hörppää jo 6.6-7.0 l satasella.Yariksen ajotietokoneen mukaan. Saman verran vie moni 1.8-2.0 litranen kone matka-ajossa.Johtopäätös on että pieni kone ei välttämättä nopeamassa ajossa säästä mitään,koska kierrokset ovat paljon korkeamalla.
Itselläni on Yaris 1.5
Tämän lisäksi litrasella jarpalla olen ajanut parisen tuhatta kilometriä.
Olen päässyt maantieajossa 5,1 L / 100 km kulutuksella (1,5 moottori).
Keskinopeus on tuolloin luokkaa 75km/h ja 80km/h nopeusrajoitus lähes koko matkan, hyvin pieni osa oli 60km/h.
Tre-Hämeenlinna-Tre keskikulutus 6.9 L / 100km.
Siis kesärajoituksilla, 120km/h suurin osa matkasta, ja pieni osa 100km/h.
Tällä 6.9 litran kulutuksella olen ajanut myös Tre-Riihimäki-Tre väliä muutaman kerran.
Litrasella Yarpalla pääsee ainakin noilla 80km/h rajoituksilla lähes 0,5 litraa pienempään kulutukseen kuin 1,5 litrasella, ja sekalaisessa sekä työmatka-ajossa litranen säästää vielä enemmän.
120km/h nopeuksilla en ole litrasta yarppaa kokeillut, mutta 100km/h ja 80km/h sekalaisilla osuuksilla keskikulutus oli pienempi kuin 1.5 Yariksella.
..mesemies tekee täällä toyota-palstalla?
Ja miksi ylipäätänsä Yaris kiinnostaa niin paljon? Onko Mese alkanut pettämään?
Miksi olet asiasta huolissasi? Täällä saa kirjoitella Toyota-autoista ihan minkä merkin omistaja tahansa. Jokaisella on täällä ilmaisunvapaus. Vai pitäisikö täällä pitää vain ja ainoastaan ylistyspuheita Toyota-autojen ihanuudesta. Se ei kai ole palstan tarkoitus? Ja jos näin olisi, palvelisiko se tarkoitustaan?
ja ennen kaikkea ruma kuin mikä!!