Lisää tehoja 55hv Poloon

Ei kai tohon millään...

Koneenvaihto samankokoiseen 75 hv -myllyyn voisi
olla ratkaisu perinteisteisille virityskeinoille.
Olen itse omistanut kaksikin Polosta ja jos
vaihtaisi auton vaikka Golfiin ja siitä sitten.
Tosin pystyperäisestä tai coupesta saa aika kivan.

vaikka aluksi hyväksi havaittuja perinteisiä ja
normaaleja konsteja. Nimenomaan polosen 1.3:sta
ei ole kokemusta, mutta samalla periaatteella se
toimii kuin muutkin moottorit.

Jos on vähäpäästöinen kat-malli se tietysti
rajoittaa harrastustoimintaa. Mutta silloinhan
usein lähdetään siitä peltipakosarjasta
isommasta pakoputkistosta sekä paremmin
hengittävästä ilmanpuhdistimesta. Lisäksi
joissakin ruiskuissa voi harrastaa tätä "lastu"-
viritystä. Tässä hommassa pitää olla paksu
lompakko ja varautua huimiin 3-10 hv:n
lisätehoihin...

Jos auto on niin vanha, ettei se ole
vähäpäästöinen, on mahdollista ryhtyä
varsinaisiin toimenpiteisin: edellä mainittujen
peltis. putkiston lisäksi nokka-akseli jossa on
enemmän nostoa/asteita, paremmin muotoillut
(=isommat) kanavat kanteen, tuplakaasarit/yksi
isompi, jne. jne.......ja se siitä maltillisesta
sitten!! Tässäkin tapauksessa rahaa palaa, ja
tuloksena vähintään kolminkertainen
polttoaineenkulutus, n.10-20hv lisäteho ja
todella hankala ajettava(korkea tyjhjäkäynti,
vääntö alkaa vasta 4000r/min jne.)

Kannattaa kuitenkin tarkkaan ja useasti miettiä,
onko koko hommassa mitään älyä? Valuuttaa palaa,
ja saavutettu hyöty on sitten sitä ja tätä, eli
hyöty=haitta. Lisäksi polttoainekulut lisääntyvät
huomattavasti.
Paras vaihtoehto on ostaa tehokkaammalla
moottorilla varustettu auto. Esim edellisessä
viestissä mainittu golf: parempi auto ajaa
tehokkaammalla moottorilla ja samoilla
polttoainekuluilla kuin vakio polo, eikä tarvitse
räpeltää piloille sitä polosen konetta. Itselläni
oli golf 1.8 koneella ja se ON hyvä auto. Sillä
pärjää pitkään ilman lisätehojen haikailua.
Järki käteen!

http://www.dubsport.com/projects.asp#pilet

Luulisi Polon liikahtavan =)