kun vaihtaa 205/65 R15 renkaat 225/50 R16

Esimerkkisi 205/65/15 yhdistelmässä kumin paksuus
on n.13cm, kun taas 235/40/17 yhdistelmässä kumia
on enää n.9,5cm. Kumin profiilin laskiessa
vähenee renkaan jousto-ominaisuudet, jolloin
tienpinnan epätasaisuudet alkavat iskeä selvemmin
läpi. Rengas tuntuu siis kovemmalta. Täytyy
muistaa, että kumin profiilin laskiessa sen
vannetta suojaava joustovara pienenee, jolloin
pienikin esine renkaan alle joutuessaan voi iskeä
kumin läpi ja rikkoa renkaan ja vanteen.
Profiilin lasku vaikuttaa myös renkaan
kaarreominaisuuksiin. Kumin
joustaminen "odotuttaa" hieman kaarteeseen
lähdettäessä. Mitä matalampi profiili, sitä
vähemmän siinä on joustavaa kumia joka antaa
periksi sivusuunnassa-> rengas lähtee kaarron
suuntaan nopeammin-> auton ohjaus muuttuu
nopeammaksi.
Totta kai renkaan leveyden kasvaessa kasvaa myös
sivuttaispito ja yleensä myös vierintävastus->
polttoaineen kulutus kasvaa.
Itselläni on autossani 215/45/17 gummit alla, ja
nämä yhdistettynä auton nopeaan ohjaukseen johtaa
siihen, että auton ohjaus on todella herkkä
(saattaa yllättää uuden ajajan) ja lähtee just
sinne minne rattia käännän.
Kohdalleni on osunut useita erilaisia
alumiinivanteita enkä koskaan ole havainnut
mitään huminoita tai vinkumisia jotka voisivat
aiheutua ilman kiertämistestä vanteen ympärillä.