Mites Kuopio

Uskotteko, että tässäkin käy niin, että vinkun jäljet sylinterin kanavassa on ollut tehtaalta lähtien ei mahdeta mitään. Mutta älä aja tällä sylinterillä enää, mutta nyt se on sääntöjenmukainen.
Jos jäljet hyväksytään, niin minäkin teen yhden koneen aivan varmasti, josta vinkutan sylinterin kanavat ja sekin on tullut tehtaalta.
Toivottavasti järki voittaa,jos ei voita voi luokituspapereilla pyyhkiä perseensä.
Ja lajiryhmä on miestä kun sai hyvän päätöksen.

Myös jos sylinteriä on vinkutettu, niin miksi hyväksyä tälläinen sylinteri itselle, vai onko tilattu sellaisena.
Pilataan hyvä systeemi tälläisillä mätämunilla en tarkoita missään nimessä kuljettajaa, mutta sitä kuka on tehnyt tai tilannut sylinterin ja myös tuleva päätös on lajin kannalta hyvin tärkeä.

ennenkin kirjoitti:

Uskotteko, että tässäkin käy niin, että vinkun jäljet sylinterin kanavassa on ollut tehtaalta lähtien ei mahdeta mitään. Mutta älä aja tällä sylinterillä enää, mutta nyt se on sääntöjenmukainen.
Jos jäljet hyväksytään, niin minäkin teen yhden koneen aivan varmasti, josta vinkutan sylinterin kanavat ja sekin on tullut tehtaalta.
Toivottavasti järki voittaa,jos ei voita voi luokituspapereilla pyyhkiä perseensä.
Ja lajiryhmä on miestä kun sai hyvän päätöksen.

Myös jos sylinteriä on vinkutettu, niin miksi hyväksyä tälläinen sylinteri itselle, vai onko tilattu sellaisena.
Pilataan hyvä systeemi tälläisillä mätämunilla en tarkoita missään nimessä kuljettajaa, mutta sitä kuka on tehnyt tai tilannut sylinterin ja myös tuleva päätös on lajin kannalta hyvin tärkeä.

kirjoittamaa tekstiä. rehdin miehen puhetta.

ennenkin kirjoitti:

Uskotteko, että tässäkin käy niin, että vinkun jäljet sylinterin kanavassa on ollut tehtaalta lähtien ei mahdeta mitään. Mutta älä aja tällä sylinterillä enää, mutta nyt se on sääntöjenmukainen.
Jos jäljet hyväksytään, niin minäkin teen yhden koneen aivan varmasti, josta vinkutan sylinterin kanavat ja sekin on tullut tehtaalta.
Toivottavasti järki voittaa,jos ei voita voi luokituspapereilla pyyhkiä perseensä.
Ja lajiryhmä on miestä kun sai hyvän päätöksen.

Myös jos sylinteriä on vinkutettu, niin miksi hyväksyä tälläinen sylinteri itselle, vai onko tilattu sellaisena.
Pilataan hyvä systeemi tälläisillä mätämunilla en tarkoita missään nimessä kuljettajaa, mutta sitä kuka on tehnyt tai tilannut sylinterin ja myös tuleva päätös on lajin kannalta hyvin tärkeä.

Kuka on kyseisen moottorin kasannut? VASTAA:
Varmaan on ollut tietoinen asiasta.
Myös se, joka on kyseisen sylinterin tilannut.
Onko oikein: Meidän kaupungissa on painotalo, niin tilaan sieltä 500 euron seteleitä.
Vastaus: ei ole, sillä kaikki tietävät, että niin ei saa tehdä.
Aivan sama asia onko tullut tehtaasta, kun on sääntöjen vastainen, sitä ei saa käyttää nykyisen luokitustodistuksen mukaan.

ennenkin kirjoitti:

Uskotteko, että tässäkin käy niin, että vinkun jäljet sylinterin kanavassa on ollut tehtaalta lähtien ei mahdeta mitään. Mutta älä aja tällä sylinterillä enää, mutta nyt se on sääntöjenmukainen.
Jos jäljet hyväksytään, niin minäkin teen yhden koneen aivan varmasti, josta vinkutan sylinterin kanavat ja sekin on tullut tehtaalta.
Toivottavasti järki voittaa,jos ei voita voi luokituspapereilla pyyhkiä perseensä.
Ja lajiryhmä on miestä kun sai hyvän päätöksen.

Myös jos sylinteriä on vinkutettu, niin miksi hyväksyä tälläinen sylinteri itselle, vai onko tilattu sellaisena.
Pilataan hyvä systeemi tälläisillä mätämunilla en tarkoita missään nimessä kuljettajaa, mutta sitä kuka on tehnyt tai tilannut sylinterin ja myös tuleva päätös on lajin kannalta hyvin tärkeä.

Entäpä jos sylinteri on todellakin tullut mätämuna tehtaalta, teemmekö taasen uuden säännön vai lähetämmekö tehtaalle määräyksen että Suomeen tuotavista koneista ei saa vinkuttaa pois edes valupurseita, koska meilä täälä on semmonen sääntö että mikkään paikka sylinterisä ei saa olla tasane muuta kuin sylinterin putki. Eiköhän täsäkin asiassa olis syytä ottaa järki mukkaan, todetaan mittauksella onko sylinteri sääntöjen mukaisisa mitoissa ja asia olisi sitä myöten selvä vai otetaanko katastukseen tästä lähin mikroskoopit ja aletaan tutkimaan ja arvuuttelemaan mistäköhän nämäkin naarmut on peräisin ettei vain olis hiekkapaperilla pyyhkästy.
Sitten tehään vastalauseita ja vetoomuksia ja kuletetaan 11 vuotiata oikeusistuimisa, voihan...

ennen kirjoitti:

Entäpä jos sylinteri on todellakin tullut mätämuna tehtaalta, teemmekö taasen uuden säännön vai lähetämmekö tehtaalle määräyksen että Suomeen tuotavista koneista ei saa vinkuttaa pois edes valupurseita, koska meilä täälä on semmonen sääntö että mikkään paikka sylinterisä ei saa olla tasane muuta kuin sylinterin putki. Eiköhän täsäkin asiassa olis syytä ottaa järki mukkaan, todetaan mittauksella onko sylinteri sääntöjen mukaisisa mitoissa ja asia olisi sitä myöten selvä vai otetaanko katastukseen tästä lähin mikroskoopit ja aletaan tutkimaan ja arvuuttelemaan mistäköhän nämäkin naarmut on peräisin ettei vain olis hiekkapaperilla pyyhkästy.
Sitten tehään vastalauseita ja vetoomuksia ja kuletetaan 11 vuotiata oikeusistuimisa, voihan...

sääntöjen sallimissa mitoissa , jos oli ,niin tää on turhaa läpänheittoa ,jos siellä on vähä karstoja putsailtu ja joku naarmu, turhaa jossittelua , on eria asia jos pytty ei olisi mitoissa ,joita tällähetkelläkin suomesta löytyy , heittäkää vesilintua sillä pytyllä jos näin on´, luokitukset on sitä varten , ja siinä saa myyjäkin olla tarkkana jos ruotsin toleranssit noin paljon heittää , vaikkei se ny mikään ihme ole

oliko sylinteri kirjoitti:

sääntöjen sallimissa mitoissa , jos oli ,niin tää on turhaa läpänheittoa ,jos siellä on vähä karstoja putsailtu ja joku naarmu, turhaa jossittelua , on eria asia jos pytty ei olisi mitoissa ,joita tällähetkelläkin suomesta löytyy , heittäkää vesilintua sillä pytyllä jos näin on´, luokitukset on sitä varten , ja siinä saa myyjäkin olla tarkkana jos ruotsin toleranssit noin paljon heittää , vaikkei se ny mikään ihme ole

Kysymys onkin siitä että sitä olisi työstetty (työstöjäljet näkyvät). Se on sitten sama onko laillisissa mitoissa kun työstäminen on kielletty. Jos tehtaalta on tullut viallinen työstetty sylinteri niin sillä ei saa ajaa. Se on yksi ja sama kuka sen työstämisen on tehnyt. Jos tällaiset selitykset menisivät läpi niin johan katsastus olisi ihmeissään kun alkaisi olla jos minkälaista viistettä aukoissa! Asteet silti kohdallaan.

sama kirjoitti:

Kysymys onkin siitä että sitä olisi työstetty (työstöjäljet näkyvät). Se on sitten sama onko laillisissa mitoissa kun työstäminen on kielletty. Jos tehtaalta on tullut viallinen työstetty sylinteri niin sillä ei saa ajaa. Se on yksi ja sama kuka sen työstämisen on tehnyt. Jos tällaiset selitykset menisivät läpi niin johan katsastus olisi ihmeissään kun alkaisi olla jos minkälaista viistettä aukoissa! Asteet silti kohdallaan.

tietysti näinkin , vaikea itse arvioida millaisesta työstöstä on ollut kyse , naarmuista vai oikein "dremelistä"

oliko sylinteri kirjoitti:

sääntöjen sallimissa mitoissa , jos oli ,niin tää on turhaa läpänheittoa ,jos siellä on vähä karstoja putsailtu ja joku naarmu, turhaa jossittelua , on eria asia jos pytty ei olisi mitoissa ,joita tällähetkelläkin suomesta löytyy , heittäkää vesilintua sillä pytyllä jos näin on´, luokitukset on sitä varten , ja siinä saa myyjäkin olla tarkkana jos ruotsin toleranssit noin paljon heittää , vaikkei se ny mikään ihme ole

on käytössä "myös" tehtaalta tulleita sylintereitä joita ei tunnollinen huoltaja ole antanut koneistaa siis miksi lähteä vilpin tielle?

on se kirjoitti:

tietysti näinkin , vaikea itse arvioida millaisesta työstöstä on ollut kyse , naarmuista vai oikein "dremelistä"

Niin, onko sitten kyse työstämisestä vai jäljistä jotka on tullu pyttyä tehtaalla tehdessä. Mistäs se täälä tiedettäisiin. Kukaan meistä ei kuitenkaan ole vissiin nähnyt ko. pyttyä tai edes tiedä mistä tässä on kyse. Joten eiköhän tässä olla arvailtu jo ihan tarpeeksi omaa mielikuvitusta työstäessä.

kyse kirjoitti:

Niin, onko sitten kyse työstämisestä vai jäljistä jotka on tullu pyttyä tehtaalla tehdessä. Mistäs se täälä tiedettäisiin. Kukaan meistä ei kuitenkaan ole vissiin nähnyt ko. pyttyä tai edes tiedä mistä tässä on kyse. Joten eiköhän tässä olla arvailtu jo ihan tarpeeksi omaa mielikuvitusta työstäessä.

kumminkin monen miettiin ,?? vai kuinka ?? tv. viilan teroittaja, myrskyvaroitus harmaalle alueelle ?? mistäs mä nyt leipäni saan??

kyse kirjoitti:

Niin, onko sitten kyse työstämisestä vai jäljistä jotka on tullu pyttyä tehtaalla tehdessä. Mistäs se täälä tiedettäisiin. Kukaan meistä ei kuitenkaan ole vissiin nähnyt ko. pyttyä tai edes tiedä mistä tässä on kyse. Joten eiköhän tässä olla arvailtu jo ihan tarpeeksi omaa mielikuvitusta työstäessä.

Näkyykö siellä missään työstämisen jälkiä? Vastaan itselleni: Ei näy. Edes aukkojen viisteissä ei näy työstöjälkiä. Tämä näin yleisesti kohdentamatta sitä mihinkään yksittäiseen tapaukseen.

sylinteri käteen kirjoitti:

Näkyykö siellä missään työstämisen jälkiä? Vastaan itselleni: Ei näy. Edes aukkojen viisteissä ei näy työstöjälkiä. Tämä näin yleisesti kohdentamatta sitä mihinkään yksittäiseen tapaukseen.

käteen ja katsoin se on kokonaan työstetty, muuten se olisi kasa valurautaa. Miettikääpä sitä.

sylinterin kirjoitti:

käteen ja katsoin se on kokonaan työstetty, muuten se olisi kasa valurautaa. Miettikääpä sitä.

ei se rautaa ole vaan alummiinia. Eikä sitä ole työstetty, vaan valettu.

sylinterin kirjoitti:

käteen ja katsoin se on kokonaan työstetty, muuten se olisi kasa valurautaa. Miettikääpä sitä.

mistä puhutaan niin ei kannata vastata

Cupeissa katsastustoiminta on tarkkaa, laittomista vekeistä narahtaa. Tuo karnevaalisysteemi pilasi koko luokan.

Huomioi lisäksi, että tämä juttu mikä nyt herättää jupinaa on junnuissa, ei yleisessä. Junnut eivät voi ottaa osaa Cup'peihin.

Pitäisi kirjoitti:

Cupeissa katsastustoiminta on tarkkaa, laittomista vekeistä narahtaa. Tuo karnevaalisysteemi pilasi koko luokan.

Huomioi lisäksi, että tämä juttu mikä nyt herättää jupinaa on junnuissa, ei yleisessä. Junnut eivät voi ottaa osaa Cup'peihin.

ai? kansallisissa kisoissako huonommat henkilöt?
te huoltaja pilasitta!
tähänkään keskusteluun EI OLE osllistunut yhtään
kuljettajaa.

hjhjhkjiytyt kirjoitti:

ai? kansallisissa kisoissako huonommat henkilöt?
te huoltaja pilasitta!
tähänkään keskusteluun EI OLE osllistunut yhtään
kuljettajaa.

Ei kansallisissa kisoissa ole huonmpi toimihenkilöitä, pääsääntöisesti toimii ihan samat sekä arvokisoissa, että kansallisissa. Arvokisoissa seuranta vain on yleensä tarkempaa.

Kansallisissa ole kirjoitti:

Ei kansallisissa kisoissa ole huonmpi toimihenkilöitä, pääsääntöisesti toimii ihan samat sekä arvokisoissa, että kansallisissa. Arvokisoissa seuranta vain on yleensä tarkempaa.

Hyvä, että asioihin puututaan. Vauhtipyörä olis kans yks hyvä tutkimuksen kohde. punnittais esim. paino. Heti näkis, et onks sorvattu ainetta pois. Joissain koneissa nähnyt tosi matalat siipien rivat.

että näin kirjoitti:

Hyvä, että asioihin puututaan. Vauhtipyörä olis kans yks hyvä tutkimuksen kohde. punnittais esim. paino. Heti näkis, et onks sorvattu ainetta pois. Joissain koneissa nähnyt tosi matalat siipien rivat.

Eikös vahtipyörästä kannata ottaa tavaraa pois selkäpuolelta?

Vaikka en viilaa omistakkaan luulisin sen olevan parempi vaihtoehto, perusteina helpompi tasapainotus, vaikeampi havaittavuus, ja viilennys pysyy suunnitellulla tasolla, mutta niin kuin aina.

Mikäli ja kun vauhtipyörään kosketaan menetetään vääntöä rajusti ja katsastaessa kiltti setä sanoo so, so ja huoltajat joiden ainoa harrastus poikansa/tyttönsä F1-kuskiksi harjoittamisen lisäksi on puhua paskaa muista huoltajista ja etsiä laittomuuksista syitä oman suojattinsa kädettömyyteen saavat lisää spekuloitavaa.

ratkaiseen , ne etsii kaveria sieltä tehtaalta jolla on viila kädes

samaa mieltä, vaikka meilläkin on kalliita koneita niin raketit harrastajille ja kilpaluokkaan täysin uusi malli, vaikka nelari mikä kai muutoinkin on pian tulossa

just näin , mosa ku mosa , ;-)

Näin se menee! Kone kuin kone, rata kuin rata. Kysymys kuluu mitä muut tekee väärin kun eivät pärjää?

Lajisaa, kuin lajissa löytyy aina se joka tahtoo voittaa kovemmin kuin muut, tämä näkyy mm. keskittymiskyvyssä

laji, kuin laji kirjoitti:

Näin se menee! Kone kuin kone, rata kuin rata. Kysymys kuluu mitä muut tekee väärin kun eivät pärjää?

Lajisaa, kuin lajissa löytyy aina se joka tahtoo voittaa kovemmin kuin muut, tämä näkyy mm. keskittymiskyvyssä

Laji kuin laji vaikeaa on. Jopa suomen huipulla hiihtäjät keskittyivät Lahdessa vääriin asioihin.
Sama tässäkin lajissa keskitytään vääriin asioihin, aina jokin taho tahtoo voittaa kovemmin, kuin muut, ei keskitytä oleelliseen. eli kuskiin.
Välikappaleina usein näyttävä rekvisiitta, tiedotteet ja oma kuski.

Niin laitto TS jauhot suuhun kaikille tuossa yläpuolella oleville kirjoittelijoille. Ukko vaan vetää ja ne jotka ei ehdi kyydissä hakevat syitä laittomista vehkeistä. Niin kauan TS on pitelemätön, kun nää kaikki muut ruudinkeksijät hakevat syitä laittomista sylintereistä. Tappio on vaikea asia myöntää...

koirat haukkuu kirjoitti:

Niin laitto TS jauhot suuhun kaikille tuossa yläpuolella oleville kirjoittelijoille. Ukko vaan vetää ja ne jotka ei ehdi kyydissä hakevat syitä laittomista vehkeistä. Niin kauan TS on pitelemätön, kun nää kaikki muut ruudinkeksijät hakevat syitä laittomista sylintereistä. Tappio on vaikea asia myöntää...

räpätit hönkii

moottoria hyväkään kuski ei välttämättä voita.

Nimetön kirjoitti:

moottoria hyväkään kuski ei välttämättä voita.

raketilla ajattavissa luokissa noin yleensä on vanhempia/huoltajia joilla jutut pyörivät oman huollettavan erinomaisuuden ympärillä.

Lisäksi olen omin silmin nähnyt/kokenut sulaneita mäntiä, saksassa työstettyjä sylintereitä, lisäaineiden aiheutamia allergisia reaktioita tiettyjen kuljettajien vanavedessä ajettaessa jne jne.

Mutta - nämä ovat vain uskoakseni muutamia tapauksia. Yleisesti meininki on rehtiä ja avointa. Ne kenellä tässä vaiheessa mopo keulii ja sortuvat itsensä pettämiseen vippaskonstein niin pudotus on entistä suurempi siirryttäessä eteenpäin kohti kalliimpia luokkia.

Kysyttäessä miksi - on syytä kunkin katsoa peiliin. Raket luokissa on kysymys lasten harrastuksesta - ei mistään muusta. Tässä lajissa voi pärjätä pidemmän päälle runsaasti töitä tekemällä.

Harjoitus tekee mestarin.

Sunnuntain finaalissa saikin jo tehdä töitä.

odotetaan nyt rauhassa päätöstä, varmaan asia tutkitaan huolella.