Olen asustellut Saksassa jo pidemmän aikaa ja en voi olla ihmettelemättä suomalaisten rohkeutta katsoa sopiva pyörä motoscout24:lta ja sitten vaan soitella ummikkona saksalaiselle omistajalle. Ei siinä mitään, mutta sitten halutaan tietää kaikki jutut viimeisen päälle, jolloin ei riitä saksmannin kielitaito, eikä omakaan. Eräs saksalainen tuttuni on myynyt jo useamman pyöränsä Suomeen, mutta valitteli joka kerta kielivaikeuksia. Hämmästyttävää on kuulemma myös suomalaisten valmius laittaa rahat tulemaan, vaikkei ole tavaraa nähnyt, eikä kauppakirjaa ole tehty! Lisäksi odotetaan, että omistaja odottelee koko päivän kotosalla, kunnes kuljetusliike tulee hakemaan.
Seuraavalla kerralla, kun joku suomalainen kielitaidoton soittelee, niin aikoo katkaista puhelun heti kättelyssä.
Seuraavalla kerralla, kun joku suomalainen kielitaidoton soittelee, niin aikoo katkaista puhelun heti kättelyssä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
anna porukan ostaa pyörät mistä haluaa ja todennäköisesti se niksmanni-trokari-kaveris ei myy enää pyörän pyörää... ;)
No se on kato sillain, että kun kaikki 20 vee vanhatkin sakasanpyörät on poikkeuksetta ajettu alle 50.000 km, niin tottakai suomipoika haluaa semmosen.
Ja sitäpaitsi sakemanni järjestyksen ihmisenä huoltaakin pyöräänsä paremmin ja koska siellä ei on keski-eurooppalainen manner-ilmasto, niin pyörät on myös parempikuntoisia.
Ja eikös se saksalainen ajele vähemmän kuin suomipoika sen vuoksi, että hänellä on varaa useampaan pyörään. Ihan siksi, eikö niin..?
Ja kun onkelmia tulee, niin kyllähän tuo kulutttajansuoja toimii, kun kerran eu:ssa ollaan - vai mitä?
Ja semmostakin olen kuullut, että paremmasta elintasosta johtuen ne väitetyt mittarinruuvaukset on vain urbaanilegendaa. Ehei.. Ei sen sakemannin sellasta kannnata harrastaa, eihän..?
Kateellisia ne vaan on nuo suomipyörän ostajat, kun minäkin löydän saksasta vain 10 tkm ajetun, 92 mallisen pyörän.
Eikä se mua haittaa vaikka sillä olis ajettu 100 tkm, on se niin hieno kuvassakin.
Ja sitäpaitsi mun kaverin kaimakin onnistui ostamaan valokuvan perusteella saksasta hyvän mopon, niin tottakai minäkin siinä onnistun.
eipä voi kuin itsekin ihmetellä mm. noita ajomääriä. Keskiverto myyntiin tarjottava pyörä on siellä "ajettu" alle 20tkm, ja vuosimalli voi olla 2005-1988. Maassa, jonka läpi menee eräs maailman tiheimmistä moottoritieverkostoista ja pääset päivässä Venetsiaan, kahdessa Gibraltarille. Ja jossa ajokausikin on vähintään kuukauden Suomea pidempi, molemmista päistään. Maassa ei mittarin käsitteleminenkään ole laitonta, sitä jopa tarjotaan lehti-ilmoituksissa tehtäväksi.
Samaan aikaan pitäisi muka uskoa, että keskiverto myytävä pyörä on 2-3 kertaa vähemmän ajettu kuin vastaava "kotimainen"?? Saksastakin varmasti löytyy rehellisiä pyöriä / ajomääriä, ja Suomesta epärehellisiä.. mutta noin trendinä tuo on pikkuisen liian läpinäkyvää.
että tämä sama kaveri ei tiedä mistä ostaa euroopan karttakirja ja tietää kaiken muun kuten itse olette lukeneet, miten ?
ettei mittarin käsittely ole kielletty myöskään suomessa, että silleen.
se voi Suomessa olla rikoslain tarkoittama "petos", jos pystyt osoittamaan, että mittaria on nimenomaan sörkitty näyttämään alempaa lukemaa kuin aiemmin, ja uutta lukemaa on tietoisesti käytetty myynti-ilmoituksessa. Mutta voin olla väärässäkin. Ja tuon todistaminen on toki hankala juttu.
Saksassa se ei ole laitonta, ja jopa lehdistä löytyy ilmoituksia tyyliin "haluamasi mittarilukema, nopeasti ja vaivattomasti".
oma Henkilökohtainen Trollini on jälleen löytänyt tiensä tänne! Sinulla sitä ei sitten ikipäivänä ole mitään aiheeseen liittyvää sanottavaa, ei suinkaan vähiten siksi, ettet mistään mitään edes tiedä... joten onneksi olkoon, ja jatka samaan malliin.
kun väittää ettei Saksassa ole tuo petos ? mutta kaikki tietävä Turo-Inkeri sen tietää mikä on laki myös Saksassa mutta ei se tiedä mistä saa karttakirjan, naurattaa eikä meinaa tulla loppua .
Se että sanoo että pyörällä ajettu 25 000 km ja oikeasti onkin 35.000 niin kukaan ei ole siitä joutunut linnaan edes Suomessa.
Kyllä tuossa on myös yksi näkökohta jäänyt kokonaan huomioimatta. Yleensä täällä raukoilla rajoilla on jonkinlainen pakonomainen tarve tehdä uudestakin pyörästä "oman näköinen" ja tämä ei suinkaan tarkoita mitään omaperäistä vaan tämä viheliäinen tuunauspelleily rehottaa kun jokainen itsetuntovammainen wannabeebomberi haluaa erottua massasta mutta turvallisella tavalla hankkimalla kaikki bolt-on härpäkkeet jne. Käytettyä alkuperäiskuntoista moottoripyörää ei enää tahdo täältä "koti-insinöörien" ja itseoppineiden muotoilijoiden lintukodosta löytää. Varsinkin jos puhutaan jostakin harvinaisesta klassikosta.
että sinua taitaa naurattaa aika moni muukin asia. Paljonko on ikää, 13, 14 vaiko ihan jo 15? ÄO:si ei ainakaan ole päässyt paisumaan noita lukuja suuremmaksi.
sitten aina niin paljon sanottaavaa ettei sanottua saa....mistähän löytää karttakirjan , hih hih hih....kaikkien moottoripyörien isä eikä tiedä tuotakaan hah hah hah
monesti saanut todeta, että kaikkein tyhjäpäisimpien urpojen "läppiin" kuuluvat aivan erottamattomasti seuraavat älykkäät "höysteet":
- hah hah hah hah
- heh heh heh heh
- hih hih hih hih
ja niin edelleen.
Saksassaa se ei todellakaan ole petos, muta suomessa on. Suomessa olisi laitonta jopa mittarin ruuvaamisen mainostaminen ja jos joku liike ruuvaa auton / pyörän mittaria, niin petoksen tunnusmerkit täyttyy.
Voi, voi.. Kun kyse olisikin 10 tkm ruuvaamisesta, vaan kun ei ole. Autopuolella mittarista saattaa kadota 200 tkm ja enemmänkin, mopopuolella jopa 100.000 km! ja yleisestikin vähintään 50.000 km. Noilla kympi-kahden ruuvailuilla myyjä ei saavuttaisi miään hyötyä.
jos kerran vaivaudutaan sörkkimään mittaria, otetaan sieltä samantien kunnolla poijes. Ei 10-20tkm "poisto" vielä tee siitä vaivan arvoista.
Saksassa se ei ole kiellettyä, mutta jos sitä ei sanota ostajalle, se on riittävä syy kaupan purkuun, mikäli ruuvaus myöhemmin paljastuu. Ja tietysti "rehellinen" myyjä tulee hakemaan pyöränsä pois, sekä palauttaa hinnan kipurahoineen puhtaana käteen..
Tilastollisesti siellä ajetaan 7 tkm / vuosi.
tuo 7 tkm on peräisin? Sellaista täällä on väitetty ennenkin, mutta linkkiä ei herunut. Ettei vaan olisi linkki Hevosmiesten Tietotoimistoon...?
Se on saksalaisesta "Motorradhändler " - nimisestä julkaisusta ajalta, jolloin Saksassa oli noin 1,5 miljoonaa rekisteröityä moottoripyörää. Vuodessa niitä myytiin noin 125 000 - myydyin pyörä oli Virago 535 !
No Bemuthan tehdään saksassa!
Tästä voi jokainen ynnäillä, että kannattaako tuoda vaiko ei!
http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/List.aspx?page=1
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/05_Taulukoita/sove_mp_032006_fi_se.pdf
http://www.nettimoto.com/simpleSearch.php?status=F&id_bike_type=2&id_make=29&id_model=1184&id_sub_type=19&pfrom=&pto=&yfrom=1999&yto=2002&efrom=600&eto=600&eng_type=&search=Hae
Huonoa pyörää ei kannata ostaa sen enempää Suomesta kuin mistään muualtakaan.
Eikö se ole kaverillesikin plussaa, kun pääse omista pyöristään eroon ilman riskejä? Rahat tulee tilille, ja minä kyllä jaksaisin odottaa kuljetusliikkeen autoakin ? Kukapa muu ne enää sitten näkemättä ostaa ! Panisi samantien myynti-ilmoitukseensa huomautuksen, että asiasta keskustellaan vain pitkän saksan lukeneiden tai muuten hyvän kielitaidon omaavien suomalaisten kanssa. Sinä voit kaveriasi auttaa kääntämisessä.
Periaatteessa se kaikki on omalla tavallaan plussaa, joskin vaivalloista. Saksalaiset kun eivät ole mitenkään kärsivällisyydellä siunattuja, joten niillä palaa käämit aika helposti. Kaveriparalla sydän vuoti verta, kun pyörä sullottiin rekkaan ja liinat vedettiin huolimattomasti pyörän yli kiinni. Ilmeisesti uutta omistajaa eivät häirinneet nämä "uudet" naarmut...
Tosin yllämainittu, ekan viestin esimerkkitapaus oli vielä helpoimmasta päästä. On nimittäin suomalaisia, jotka hommaavat jonkin Saksassa asuvan kumminkaiman hoitamaan ostoprosessia. Tällaisiin kyselyihin kaveri ilmoitti, että hän myy pyörän vaan sille, joka kysyy, eikä kenellekkään tuntemattomalle. Toisin sanoen pyörän saa, jos tulee rahojen kanssa hakemaan. On nimittäin pyöränomistajia, jotka tosissaan roikkuvat pyörissään ja haluavat myydä ne vaan jollekkin, joka osaa arvostaa huollettua pyörää. Tällä kaverilla moottoripyörä on nimittäin kiillotettuna (talviaikana) olohuoneessa...
Kohta meilläkin alkavat pyörien hinnat olla sillä tasolla, että aivan mitä tahansa ei kannata enää tuodakaan. Onpa hyvä, että jokun on huolissaan toisenkin omaisuudesta.
Hänen on ehkä parempi myydä vai muille kuin suomalaisille, vaikkka samoilla euroilla nekin maksavat- myös tuntemattomat. Ilman rahoja ei taida ostaminen onnistua saksalaiseltakaan...
Tosi motoristi kyllä säilyttää pyöräänsä makuuhuoneessa.
pyöräänsä perseessään... ainakin suurimman osan talvea. Sen jollakin tapaa ymmärtää jos käyttää vaseliinia ja omistaa sulavalinjaisen muovimopon mutta miten ilveessä HD äijät sen tekee. Luulisi perseen repeevän... vai häh? Ainakin silloin jos on sellaiset apinakiikkustongat asennettuina... Böö..
Ei nyt sentään nuin TOSIMOTORISTEJA olla, ole sinä yksin vaan.....