golf gt

perjantaina ja hinnat on 1.4 tsi 170hv alk.32.390 ja 2.0 tdi 170hv alk.34.090

esitellään kirjoitti:

perjantaina ja hinnat on 1.4 tsi 170hv alk.32.390 ja 2.0 tdi 170hv alk.34.090

140hp "Kansanmallit" tulevat sitten syksyllä...

se GT... kirjoitti:

140hp "Kansanmallit" tulevat sitten syksyllä...

ei kiinnosta vaan viikonloppuna esiteltävä 170 hv.

mut se kirjoitti:

ei kiinnosta vaan viikonloppuna esiteltävä 170 hv.

Millanenkohan varustetaso tuossa kärryssä on: esp:tä, automaatti-ilmastointia vakiona?

Mitenhän tuo tsi kestää ajoa pidemmän päälle?

GTkö kirjoitti:

Millanenkohan varustetaso tuossa kärryssä on: esp:tä, automaatti-ilmastointia vakiona?

Mitenhän tuo tsi kestää ajoa pidemmän päälle?

Mistäs sen voisi tietää? Ei ole kukaan vielä ajanut niin pitkään että tietäisi.

GTkö kirjoitti:

Millanenkohan varustetaso tuossa kärryssä on: esp:tä, automaatti-ilmastointia vakiona?

Mitenhän tuo tsi kestää ajoa pidemmän päälle?

ESP - elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, sisältää hätäjarrutehostimen

Urheilullinen alusta, 15 mm matalampi, jäykempi jousitus ja iskunvaimennus

mut se kirjoitti:

ei kiinnosta vaan viikonloppuna esiteltävä 170 hv.

siinä olekkaan mitään järkeä ostaa sitä 140hv
versiota 7000e halvemmalla,kun ainoa ero moottorissa
on ohjauselektroniikka.

Epäilenpä tosi paljon, että alempitehoinen TSI olisi 1.6 FSI:n hinnoissa. Veikkaisin lähemmäs 30 ke.

vahva kysymysmerkki kirjoitti:

Epäilenpä tosi paljon, että alempitehoinen TSI olisi 1.6 FSI:n hinnoissa. Veikkaisin lähemmäs 30 ke.

hinnoista voi mitään päätellä,
siellä 1.4 tsi(140hp) Golf Comfortline on 150e kalliimpi
kuin Golf 1.6 Comforline autom. ,joka taas maksaa
Suomessa 23 990e.

Tietysti Keskon hinnoittelu on arpapeliä.

eihän kirjoitti:

siinä olekkaan mitään järkeä ostaa sitä 140hv
versiota 7000e halvemmalla,kun ainoa ero moottorissa
on ohjauselektroniikka.

Eikö tuossa GT TSI:ssä ole tuplaturbo ja tuossa kansanmallissa pelkkä turbo ( ei remmiahdinta )

Hölmö? kirjoitti:

Eikö tuossa GT TSI:ssä ole tuplaturbo ja tuossa kansanmallissa pelkkä turbo ( ei remmiahdinta )

Autossa on mekaaninen ahdin pienille kieroksille ja turbo suuremmille. Katso Volkkarin kotisivu.

Tuplaturboja käytetään esim. V6 koneissa, johtuen kahdesta pakosarjasta.

Väärässä kirjoitti:

Autossa on mekaaninen ahdin pienille kieroksille ja turbo suuremmille. Katso Volkkarin kotisivu.

Tuplaturboja käytetään esim. V6 koneissa, johtuen kahdesta pakosarjasta.

Joo tuo tuplaturbo oli väärin, kuitenkin jos oikein tarkkaan luet tuon viestin, olin siinä jo kuitenkin oikeilla jäljillä sen suhteen , että ei olisi kahta turboa...