Kertokaapa mitä eroa teknisesti on uusilla PD-
koneilla (100 ja 130 heppaiset), ja mikä
aiheuttaa sen hintaeron? Onko huoltokuluissa
eroja?
koneilla (100 ja 130 heppaiset), ja mikä
aiheuttaa sen hintaeron? Onko huoltokuluissa
eroja?
TDI guruille
vanha tdi
162708
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ahtimet ja luultavasti myös suuttimet.
Huoltokuluissa ei mitään eroa. Tuskin muuta
mekaanista eroa on. 100hp mallista saa lastulla
130hp ja 130hp mallista saa 155hp peruslastuilla.
entä mitä eroa 115 vs 130 koneilla.
Onko volsulla tehtaan päivityspaketti, että 115
heppasen ostaneet eivät kokisi itseään
huijatuiksi?
olisiko vanhassa 115-heppaisessa sama turbo (VNT 15) kuin uudessa 100-heppaisessa. 130-heppaisessa on sitten VNT 17. Korjatkaa, jos oon väärässä. Kyllähän se vanha 115 puskee käytännössä 130 heppaa ulos ja vastaavasti uusi 130:nen reilut 140 hepoa.
Puuttumatta suorituskykypuoleen pari
kustannusasiaa: uudet 100- ja 130-heppaiset ovat
Longlife-moottoreita (harvemmat huoltovälit, mm.
öljynvaihto). Lisäksi niissä kallis
hammashihnaremppa tehdään 90 tuh. km:n välein
(115-heppaisissa 60 tuh.)
on myös Long-Life moottori. Siihen kuten
muihinkaan pumppareihin ei ole oikeaa öljyä
vieläkään. Jos ei ole nyt ihan parin viikon
aikana tullut...
Eikös sitä tehoa (noinkin pieni ero) sa pelkällä
lasturuuvauksella. Ettei vaan ois "kireempi"
lastu vaihdettu? En kylläkään tiedä, mutta
luulisin.
riittää. 115hp malliin saa ns. vakiolastulla
(joka ei siis savuta sen enempää kuin vakio auto)
143hp, 130hp malliin 155hp, 150hp malliin 183 ja
100hp malliin 130hp. Jotakuinkin noi se menee.
Tehokkaamat lastut tuovat savua lisää ja aika
rankasti (ahdot loppuvat?). Savutukselle on
määrätyt arvot olemassa euronormeina (olikohan
nyt menossa euro4?) joten pelkällä lastulla
tuskin onnistuu!
en tiedä tuosta mutta jyväskylässä on mitattu
normaalista 1.9tdi 90hp:sta 99hp:ta eli tehtaan
ilmoitukset on pistetty alakanttiin
Omassa on toi 81kw(110hv) versio, siitäkin
mitattiin jossain autolehdessä (Golf) 128hv,
joten luulen että kaikissa tdi-koneissa arvot
ovat alakanttiin ilmoitettu, kyllä se jotenkin
tuntuu käytännössäkin kun enemmän hevosvoimia
omaava bensa-auto ei pärjää kiihtyvyydessä
varsinkaan välillä 80-140km/h.
alueella puhuu vääntö. Tehoahan sekin on, mutta
ei huipputehoa. Kovalta kuulosti tuo 128hp teho.
Omani kun mitattiin vakiona, niin arvot olivat
123hp/312nm. Yleensä sakumaan autojen tehot ovat
alakanttiin ilmoitetut. Näistä on mittaustuloksia
ihan lähipirissäni aika paljon.
muistaakseni joku -99 automagazine tai sinnepäin
(suomenkielinen), mahtaakohan olla enää
myynnissäkään.
pitää paikkansa. 128 hv oli mitattu. Kuulostaa
kyllä paljolta.
ilmoitettu 235Nm ja mitattu taisi olla yli 280Nm,
kyseinen testiauto ei ollut aivan pakasta, eli
vähän ajettu, tuntuu myös että omassa pelissä
tehot kasvoi selvästi kun sai muutamia tuhansia
mittariin.
pääkaupunkiseudulla mittauttamassa autonne tehot ?
Suositelkaa !
Juvanmalmilla.
Siis mitä eroa on. Luulenpa vaan että on muutakin
eroa kuin ahdin. Muistakaa vanhan 90 hv ja 110hv
mallien erot.