Auto: -99 Passat TDI aj. 106tkm. Alatukivarret
paskana vertonivel paskana! Voi miten surkeaa,
VW:n "laatu" on pelkkää silmän lumetta. Etupään
oudosta äänestä valitettiin jo 75 tkm:n
kohhdalla, mutta se ei aiheuttanut toimenpiteitä.
Äänen pahentuessa auto vietiin turkulaiseen VW-
myymälään jossa todettiin em. mainitut viat.
Enään ei tietenkään suostuttu korvaamaan koko
remonttia!
Kaiken lisäksi VW after sale palvelu on niin
surkeaa täällä päin, että oikein pöyristyttää!
paskana vertonivel paskana! Voi miten surkeaa,
VW:n "laatu" on pelkkää silmän lumetta. Etupään
oudosta äänestä valitettiin jo 75 tkm:n
kohhdalla, mutta se ei aiheuttanut toimenpiteitä.
Äänen pahentuessa auto vietiin turkulaiseen VW-
myymälään jossa todettiin em. mainitut viat.
Enään ei tietenkään suostuttu korvaamaan koko
remonttia!
Kaiken lisäksi VW after sale palvelu on niin
surkeaa täällä päin, että oikein pöyristyttää!
Vastaukset 44
Vanhimmat
itse otin opikseni vuonna 95 oli ensimmäinen ja
viimeinen junttiauto.auto oli vm:93 ajettu muiden
autojen sisäänajon verran eli alle
150tkm.korjaamo tuli erittäin tutuksi.
merkkikorjaamon tyyli. Kaikki pitää vaatimalla ja
uhkailemalla vaatia. Takuu riippuu mitä
ihmeellisimmistä asioista, viimekädessä jopa siitä
ku on maksamassa laskun jos takuu ei korvaakaan
kaikkea.
Olen muuten ihmeltellyt mitä ne automyyjät
kyseisessä liikkeessä oikein tekevät kun heillä ei
ole ainakaan mitään tarkoitusta myydä
autoja....hmmm... en ole kyllä kokeillut mennä
puku päällä ko. liikkeeseen.
Aika outoa tuo tyyli kyllä on. Myyjät ovat
haluttomia myymään ja korjaamo haluton
korjaamaan. Miten tuollainen firma voi pysyä
pystyssä ? Jos joku sattuu vängällä haluamaan
volkkarin eikä myyjäkään sitä pysty estämään niin
sitten viimeistään huolto yrittää kääntää
asiakkaan pään johonkin toiseen merkkiin
surkealla palvelulla.
Jos olen oikein käsittäny, samainen liike myös
myy Audia? Ko. merkkien laadusta ja huollon
toimivuudesta yms. ei ole kokemusta, sillä olen
enemmän Volvo-miehiä... ;) Pari vuotta sitten
olin vaihtamassa Volvoani Audi A3:seen ja silloin
sain kyllä erittäin hyvää palvelua ko.
liikkeestä. Haluamani moottoriversio oli sillä
hetkellä koeajossa, joten myyjä soitti seuraavana
päivänä ja kysyi, haluanko tulla koeajolle ja
koska sopii jne. Ei yleistetä koko autoliikkeen
henkilökuntaan, jos jonkun merkin myyjät eivät
halua palvella. :)
Itse ostin ko. liikkeestä käytetyn VW:n ja sain
nuorelta pukuasuiselta vaihtoautomyyjältä hyvää
palvelua. Itse satun olemaan vielä farkku/t-paita
miehiä joten tällä kertaa se ei ainakaan
vaikuttanut.
kun viet autoasi huoltoon tai kun pitäisi korjata
jotakin. Yhdellekin kaverille vittuiltiin päin
naamaa ko. liikkeen huollossa. Huolto on
perseestä!
Siis ajan edelleen Volvolla, vaikka olinkin
silloin joskus vaihtamassa Audiin. Eli ei
vittuilla päin naamaa, vaan kysytään tarviinko
es.autoa lainaksi... ;)
Nyt olen tyytyväinen valintaani lukiessani
edelläolevia kommentteja. Keväällä puntaroin
vaihtoehtoa TDI Passat/HDI Peugeot 406.
Paikallisen WW-talon myyntihaluttomuuden vuoksi
päädyin Pösöön. Hyvin on pelannut.
Ois pitänyt itsekin vaikka Pösö. On vaan niitä
ennakkoluuloja ranskalaisia kohtaan...
Jos sinulle on kuitenkin tapahtunut näin kuin
edellä kerroit on vain syytä ihmetellä
tapahtunutta koska itselläni on samanikäinen
bensa Passatti eikä ole perushuoltojen lisäksi
tarvinnut korjaamolla käydä.
Ja palvelusta voin vain todeta että niin metsä
vastaa miten sinne huudetaan eli jos käyt sielä
suureen ääneen peräämään oikeuksiasi ja vittuilet
henkilökunnalle niin en yhtään ihmettele niiden
käytöstä sua kohtaan.
Sulta puuttuu pelisilmä...tyypillinen saabisti!!
Volkkarin laatu heittelee nykyisin tosi paljon.
Valitettavasti maanantaikappaleiden määrä on
kasvanut runsaasti. Laatu ei taida enää riittää
kovassa kilpailussa.
Minulla ei ole Volkkaria eikä Mersua, joten voin
puhua ilman turhia tunteita tästä
laatuongelmasta. Onhan totta, että autoissa on
uutenakin kaikenlaisia vikoja, mutta vähemmän
puhutaan kuljettajien vioista. Joillakin
ihmisillä on taipumus saada aina ns.
maanantaipäivän auto jota ei saada milloinkaan
häntä tyydyttävään kuntoon. Näille samoille
kavereille tarjoillaan kapakoissa vajaita
paukkuja, sakotetaan väärin, verotetaan aiheetta,
ja kaikkialla palvelu on heille huonoa ja
epäystävällistä.
Olisiko heidät aikanaan siitetty maanantaina ?
Olet varmaan oikeassa eli ovat jo syntyneet
maanantaikappaleina ;-)
Minä ainakin uskon alkuperäisen viestin
todenmukaisuuteen. Naapuri osti 1.5 kk sitten tdi
passatin -99 mallia (ajettu 90 tkm)ja on joutunut
käymään sen jälkeen 5 kertaa korjaamolla etupään
ongelmien takia. Auto puoltaa vasemmalle ja
huollon piti korjata asia (asia sovittiin autoa
ostettaessa). No myyntitiskillä sitten sanottiin,
että nyt on aurauskulmat kohdallaan ja kulkee kuin
juna. Mutta kun huoltomieheltä kysyttiin niin
sanoi, ettei hän voinut kulmia säätää, kun olivat
valmiiksi kohdallaan. Eli etupään nivelissä on
väljää ja sekös se naapuria riemastuttaa. Alle 100
tkm ajettu auto ja nyt pitäs monella tonnilla
ostaa uusia osia alustaan, että saisi auton
kulkemaan suoraan. Ja tietenkin myyjäliike on
haluton korvaamaan mitään, vaikka alussa
nimenomaan suullisesti sopivat, että hoitavat
homman kuntoon. Tosin eihän tuon ikäisessä ja noin
vähän ajetussa autossa pitäisi olla vielä mitään
vaihdettavaa, mutta nythän kyseessä onkin
surullisen kuuluisa passat nivelongelmineen.
sitten ei, mutta kyllä sillä miten autoa on
kohdeltu tai miten sillä on ajettu vaikuttaa aika
paljon alustan osien kestoon ihan merkistä
riippumatta. oli kyseessä VW tai joku muu niin
kyllä sen alustan saa hajalle kun oikein yrittää.
Täälläkin meuhkataan koneiden "lastutuksesta",
joilla saadaa moottoriin huimasti lisää vääntöä
ja tehoa. Auton tekniikka on kuitenkin mitoitettu
vakio teholle, joten ongelmia saattaa olla
edessä. Vaihteistot ja kytkimet sanovat itsensä
irti luultavasti ensimmäisenä. Vetonivelet
menevät myös nopeasti, jos noita huimia tehoja
käyttää hyväksi.
Kaiken huipuksi näitä kuulemma asennetaan
sellaisiin autoihin, joissa on takuu. Huoltoon
vietäessä asennetaan paikoilleen vakio lastu.
Minusta tämmöinen homma täyttää petoksen
tuntomerkit.
Tai jonkun muun tutun tai sukulaisen.
Passatin etupään niveliin on olemassa takuu:
- auto alle 60 kk vanha ja ajettu alle 100 000
km -> menee takuuseen.
- auto alle 60 kk vanha ja ajettu 100 000 - 150
000 km -> takuu korvaa puolet.
Selvitäppä pikkasen asioita ennen kuin alat
puhumaan asioista siten kuin ne olisi totuuksia.
Autokaupassa liikkuu yleensä aika suuria rahoja,
joten on kyllä aika hullua sopia
asioita "suullisesti" eikä laittaa niitä
paperille. Jos myyjäliike ei suostu laittamaan
asiaa paperille ja sitten nimiä alle, kannattaa
auto ostaa toisesta liikkeestä. Se on kumma homma
että autoa ollaan ostamassa ja velkarahalla
ostetaan suurempi/kalliimpi pirssi mihin oikeasti
on varaa ja sitten huumassa unohdetaan
tollaset "pikku" sopimusasiat. Sitten kun alkaa
tulla laskua huolloista ja korjauksista,
huomataan että ei olekaan enää varaa maksaa niitä
kun kaikki rahat meneekin lainan lyhennyksiin yms.
Kuitenkin, lähes _aina_ provoviestin
tai "asiantuntija" viestin tunnistaa sanasta
naapuri, sukulainen tai hyvä tuttava.
Jos on sattunut itselle, on yleensä asioista
selvillä.
on tehtaalta lähdettäessä ollut rakenteellinen
vika! Kaikki autot olis pitänyt kutsua
tarkastukseen ja laittaa auto kuntoon Volkkarin
piikkiin!! Mun autolla ei todellakaan ole ajettu
rumasti. Nivelet ja tukivarret eivät vaan kestä
normaalia ajoa 70 tuhatta kauempaa.
Joo puhut aivan asiaa, kyllä tuollaiset asiat
kannattaa laittaa paperille ja monessa
autoliikkeessä se onnistuu todella hyvin. Ostimme
kuukausi sitten Rintajoupilta Passatin ja kaupan
yhteydessä laitettiin paperille mitä korjauksia
autoon pitää tehdä ja homma oli sillä selvä eli
kaikenkaikkiaan rehellistä kaupankäyntiä puolin ja
toisin.
Se on aivan totta että jälkikäteen on aivan turha
alkaa kitistä jollei asioista ole sovittu.
Tuo takuuhomma pitää muuten paikkansa justiinsa
mutta eihän sitä voi tietää jos ei ole koko
liikkeessä käynytkään.
sitten volkkarihuolto ei itse tätä takuuta tunne,
tai tahtovat nekin rahat nyhtää asiakkaalta omaan
pussiin. Kyllä ne kummasti ovat rahaa vaatimassa
kun alustan osia ollaan vaihtamassa, eikä moisesta
takuusta kukaan mainitse sanaakaan. Mistäpä sitä
autonostaja tuollaisista takuista tietää, ei ne
sitä ainakaan huollossa kerro. Ja kyllä
autonostaja yleensä uskoo myyjän sanaan, ei
kaikkea voi siihen paperille kirjoittaa. Omasta
mielestäni passatin etupää on virheellisesti
suunniteltu ja jos kerran tuollainen takuu on
olemassa, niin miksi huolto ei mainitse siitä ja
vaihda mukisematta osat uuteen. Tuntuu, että
volkkarin omistajana saa tapella joka asiasta
huollon kanssa, eikä asiakaspalvelu ole
todellakaan sen arvoista kuin pitäisi. Ja tuosta
velkarahalla ostamisesta sen verran, että melko
harvalla on varaa passatin hintaista autoa
käteisellä ostaa. Ja yleensä uudempi auto ostetaan
juuri sen takia, että sen oletetaan olevan
luotettava. Kyllähän uusissakin autoissa on
pikkuvikoja ja harmeja, mutta kyllä alustan osien
pitää kestää enemmän kuin ne passatissa kestää!
Etunivelillä on takuuta jäljellä ( 100tkm/3v)ja
jos sieltä löytyy väljyyttä niin kyllä ne olisi
vaihdettu...mitä siihen sopimukseen tulee niin se
on toinen juttu, riippuu miten ostaja sen on
sopinut ja onko ylipäätänsä sovittu !
olet tullut pahaa mieltäsi purkamaan? Koeta nyt
jo päästä sen yli, että joillakin on hauskaa jos
sinulla ei ole!
Hei maanantai mies !
Ei ne passatin etupää ole yhtään kummempi kuin a4
a6 etupää.Ja samoja alumiini varsia on vähän
jokaisessa uudessa autossa. Vag:lla ne vaan oli
ensiksi =edelläkävijä
Ja jos et viitsi ajallaan hoitaa asiaasi
kuntoon ,niin vedä v... päähän.
Kyllä se varmasti huoltoa vitutta kun jätkä
narisee joka päivä omasta velttoudestaan.
en mä. Minkäs teet jos huollossa sanotaaan, että
auto on kunnossa vaikka etupää kolisee ja vasta
siinä vaiheessa kun takuu on loppu huoltokin
huomaa että oho, etupyörän laakeri on täyusin
sökö ja tukivarret paskana! Mietihän Manne sitä!
En ole mikään automekaanikko, joten uskon sen
mitä merkkihuollossa alan ammttilaiset sanovat.
Nyt tosiaan tunutuu siltä, että osaan itsekin
tehdä paremmin vika-analyysin kuin ko. huolto.
Tee niinkuin mä Astrani kanssa. Marssi korjaamon
huoltopäällikölle ja vaadi kulutonta korjausta.
Jos ukko siitä jotain vastaan sanoo mainitse
sanat TUOTEVASTUULAKI ja KULUTTAJANSUOJA-
asiamies. Autossa on tiettyjä osia joiden voidaan
olettaa kestävän enemmän kuin takuu aika. Astran
kohdalla oli ilmastoinnin kennosto sellainen.
Loppujen lopuksi vetonivelissä ei ollutkaan
vikaa. Vika oli toisen etupyörän laakerissa, joka
oli pitänyt ääntä jo pidempään aikaan ja siitä
oltiin edellisen huollon yhteydessä mainittu (ei
tehty mitään) Laakeri oli jo siinä kunnossa, että
se oli liikenneturvallisuuden kannalta
vaarallinen, olisi voinut hirttää vaikka kiinni
ja silloin oltais menty mettään!
Alatukivarsissa oli edelleen vikaa, mutta niitä
ei saatu kuntoon, sillä ko. osia ei ollut.
(korjaamoaika oli varattu jo 2,5 viikkoo sitten)
Nyt odotellaan, että maahantuoja saa tukivarsia
lisään. Ilmeisesti on noita osia Passateihin
kulunut ihan kiitettävästi.
2001-malliin on rakennettu kokonaan uusi etupään
akseli/tukijärjestelmä... ja tähän malliin ei
vikoja tuu !
vanhan mallin omistajia lohduta. Uuteen ei ole
varaa ja vaikka oiski ei se enään olisi VW.
Olen naisboristi ja olen ollut erittäin
tyytyväinen kirkkaanpunaiseen Boraani
lukuunottamatta "vihellystä" joka kuuluu
mielestäni eturenkaasta, en ole kyllä ihan varma.
Myyjä väitti äänen johtuvan pienestä
kivensirusta, mutta aika usein niitä kiviä tuntuu
jäävän pyörimään renkaisiin. Onko jollain muulla
samanlaisia kokemuksia ja mistä ääni on tullut?
Mielestäni turkulaisen VW-liikkeen ja huollon
kannattaisi ottaa em.viesteissä esiintyvät
valitukset onkeensa, koska tyytymättömät
mielipiteet tahtovat levitä kulovalkean tavoin.
Olenkin menossa 50 tkm:n huoltoon syksyllä ja
toivottavasti palvelu on asiakaslähtöistä ja
ystävällistä!
mikä se on? Miksi menet liian aikaisin huoltoon?
No en kyllä kovin paljon autoista tiedä, mutta
luullakseni (ja myös ohjekirjan mukaan) autot
huollatetaan 10 000 km:n välein, vai olenko
väärässä? Vai kuinka usein sitten?
Ole hyvä ja lue OMAN autosi ohjekirja.
Huoltovälistä ei ole olemassa kiinteää standardia
merkkien ja mallien kesken. Boralla se voi olla
joko 15 tkm ( jos ajat paljon ) tai 1v tai long-
life järjestelmässä jopa 30 tkm. Jos ohjekirjasta
ei löydy apua, soita huoltoon.
...ei sen takia tarvitse merkkiä vaihtaa. Itse
kävin turkulaisessa VW-liikkeessä kerran
koeajattamassa -96 Passatiani, joka ei kulkenut
suoraan pätkääkään. Huoltoneuvoja sanoi koeajon
päätteeksi, että auto on juuri sellainen kuin sen
pitääkin. Ajoin kotiin ja ajattelin kokeilla
vaihtamalla pyöriä keskenään, onko niillä
vaikutusta. Nostin vasemman takapyörän ylös - ja
hyvä kun ei pudonnut syliin, niin paljon oli
välystä laakerissa, varmaan viisi senttiä renkaan
kehältä mitattuna. Yritin tavoittaa vielä
puhelimitse kaveria varmistaakseni, että auton
varmasti pitää olla sellainen ;=). Onneksi en
saanut puhelimeen. Vaihdoin laakerin ihan itse,
ajoin sillä autolla vielä 200 tuhatta km enkä
kertaakaan tarvinnut ko korjaamon palvelua.
pikku juttu että nuo tukivarret ovat kyllä heikko
kohta PASSATISSA, ei siis volkkareissa yleensä.
Lisäksi vetonivelen saa monella tavalla paskaksi.
Yksi on kiihdytykset ratti käännettynä (ja jos on
vielä pakkasta) ja sitten että kumi menee puhki
ja paskaa pääsee sisään ja voitelut ulos. Ehkä
nyt olisi asiallista selvittää kumpi on sinulle
tapahtunut. Eikä se välttämättä ole auton vika...
ajettu rumasti! Eikä vika ollut
vetonivelissä,vaikka ensin niin väitettiin.
Laakeri oli paskana, ja se vaaransi jo
ajoturvallisuuden. Tukivarret ovat edelleen
vaihtamatta!
ps. lue ensin keskustelun kulku ennen kuin alat
viisastella. Ja Volkkareihin en enää sorru tämän
jälkeen.
Passateissa on ollut laatuongelmia (mm.
saksalaisen Auto strassenverkehr-lehden
kestotestit. Ongelmat juontavat samasta senor
Lopezin "laatujärjestelmästä" kuin GM:n Opel
probleemit l. alihankkijoiden liian kireälle
vetämisestä, joka on johtanut laatuheittoihin. On
jotenkin tyypillistä, ettei saksalaisautojen
omistajat hyväksy arvostelua omaa merkkiään
kohtaan. Uusissa Passateissa ongelmista pitäisi
olla päästy eroon, koska VW otti asian ilmeisesti
aika vakavasti. Sama homma koskee joitakin Audin
malleja. Itse olen todennut PSA-yhtymän
ranskalaismerkit tällä hetkellä hinta/laatu-
suhteelta melko hyväksi. Uusi Passat kuitenkin
kiinnostaa, sillä se on erittäin hyvä auto.
On aika veikeää kuinka yhden mallin nivelvikojen
varjolla haukutaan koko konserni. Harmittaahan se
kun omalla kohdalle sattuu, mutta kyllä tuntuu
olevan paisuttelun makua.
jäi lukematta. Olen pahoillani. Mutta silti se ei
asiaa sinänsä muuta. Käyttövirhe vaan jää nyt
pois. Laakeri on kuluva osa ja joskus sattuu
huonompi osa tai robotille asennusvirhe. Ei se
nyt koko autosta paskaa tee! Samojen firmojen
laakereita käyttävät todella monet automerkit.
jos autoon tulee vika. Mutta jos siitä on jo
useasti mainittu mutta asialle ei ole tehty
mitään, ennen kuin siinä vaiheessa kun alkaa osia
tippumaan!(ja takuu loppu) Eli kyllä huono
palvelu tekee minun ja monen muunkin silmissä
koko autosta ja koko konsernista paskan!
joka elää proviikkapalkalla ja pistää
ylivoimaisia kilpailijoita halvalla täällä
julkisesti nimimerkillä. Tuskin sulla Volkkaria
itsellä on ollu.
myyntialalla! Ja jos mulla ois vielä Saab niin ei
tarvis murehtia Volkkarin ongelmista! Ajattele
ennen kuin lauot olettamuksias, tonttu! Ja mulle
on aivan sama mikä on autoliikkeiden myynti, ei
tunnu mun tilipussissa.
Juu, päätin vastata sinulle lukematta koko
keskustelua...nimittäin puhut asiaa VW:n
ylimainostetusta ja ylihintaisesta laadusta.
Tiedän nimittäin, että Passatin hentoset
alatukivarret ja vetonivelet ovat sieltä
remonttien yleisimmästä päästä. Tässä vähän
listaa muista kuulemistani uusien VW:n
tyyppivioista:
*Polon 1.4 moottori huono kestämään
*Pyöränlaakerit kuluvat nopeasti kaikissa
malleissa
*Golfin, Passatin ja Venton kytkin lyhytikäinen
*Transportter TDI:n nokkahihna ei kestä
vaihtoväliä.
*TDI moottorit kuluttajat öljyä (se kyllä lienee
ominaisuus)
*Boran vaihteiston laakerointi heppoinen
*Keskuslukitus vikoja
*Uuden Golfin hammastankoja on myös jouduttu
vaihtamaan takuuseen
...mutta ei mitään hätää, onhan autolla vuoden
takuu!!!
näin on.
Nyky toyotat on valmistettu ties missä euroopan
maassa ja ensivuonna kai taas uudessa maassa.
corollaa uusitaan joka vuosi että joku uskoo
taas uuteen ja parempaan corollaan.
Totuus on etä ovat todella ahtaita nykyautoja ja
ruosteenesto ja laatu yleensä on aina
kysymysmerkki kun aloitetaan tuotanto uusissa
tiloissa ja uudella henkilöillä.
niin totta puhut...vanha, mutta perusteltu maine
myy...emmehän me vielä voi tietää millaisia uudet
Toyotat tai muutkaan autot ovat 10 vuoden päästä.
Tosi Toyota valvoo laatuaan tarkasti
(japanilainen työmoraali kun ei siedä noita
epäonnistumisia). Tähänasti Toyotat ovat
kuitenkin kiistatta luotettavampia ja
edullisempia ylläpitää kuin muut autot(eurot tai
japskit)...tämän voi todeta katsomalla niin
suomalaisia, ruotsalaisia kuin myös saksalaisia
tai amerikkalaisia katsastustilastoja. Vielä
tärkeämpiä ovat kokemukset...itse omistamani
autot järjestäisin merkeittäin
paremmuusjärjestykseen 1. Toyota 2. Mazda
(nykyinen merkkini) 3. Chyrsler 4. VW 5. Fiat 6.
Ford 7. Mitsubishi