Omistan kuplan vm 64, ja siihen on tullut
seuraavanlainen ongelma:
Ykkösellä paikalta lähdettäessä kytkin tuntumalle
nostettaessa auto tärisee aivan pe....sti ja
vaihde hyppää useimmiten pois. Autolla pystyy
lähtemään täristämättä kun kaasua hellittää,
mutta esimerkiksi mäessä lähtö ei onnistu.
Kakkosella kupla jaksaa vääntää iloisesti itsensä
paikalta liikkeelle eikä tärise, myöskään pakissa
ei ole koskaan samaa ongelmaa.
Joten mikä mahtaa olla vikana?
seuraavanlainen ongelma:
Ykkösellä paikalta lähdettäessä kytkin tuntumalle
nostettaessa auto tärisee aivan pe....sti ja
vaihde hyppää useimmiten pois. Autolla pystyy
lähtemään täristämättä kun kaasua hellittää,
mutta esimerkiksi mäessä lähtö ei onnistu.
Kakkosella kupla jaksaa vääntää iloisesti itsensä
paikalta liikkeelle eikä tärise, myöskään pakissa
ei ole koskaan samaa ongelmaa.
Joten mikä mahtaa olla vikana?
Vastaukset 5
Vanhimmat
kytkinlevy ja säädä samalla paineasetelman
käpälät. Mikäli vielä vaihteiston etukannake on
sökönä lienet jo saanut kaularankavaurion.
Kytkin on voinut saada öljyä tai muusta syystä on
päättänyt ruveta täristämään, mutta ensin kyllä
itse hakisin vikaa vaikka tunkilla nostamalla
moottorin alta jolloin on hyvä seurata miten
paljon vaihteiston kannattimet antavat periksi ja
onko niissä ehkä (ne kumiosat) jotain vikaa.
Löysyys moottorivaihteistopaketin kiinnityksissä
on yksi syy hillittömään tärinään ja ainakin
korostaa kytkimen lievääkin ravistusta.
epäilisin kyllä kytkinvaijerin ohjainputkea,siis
tuota metallista putkenkappaletta joka näkyy kun
kytkinvaijeri tulee ulos "kytkinkopasta", se on
joko irti tai väärässä kulmassa kytkinvaijeriin
nähden.
Koneen kumit ei maksa paljoa, joten ne ovat
ainakin suositeltava vaihtaa. ja jos kone on
kerran kohta irti (ei oo kuplassa paha nakki)
niin kannattaa katsoa pissiikö öljyä kampura tai
vaihteiston luota.
Ton ikäiseen kuplaan saa halvalla koneen
kiinnikekumisarjan, joka on tehty uretaanista.
maksaa noin 300mk. Ajomelu pikkasen kasvaa, mutta
vakiokuppelissa ovat lähes ikuiset. Samalla ehkä
kannattaa vaihtaa kytkinlevy, paineasetelma ja
laakeri. Ei taasen paljoa maksa.
osia voi kysyä esim. keiteleen koneesta
Helsingistä
Sama tyyppivika on ollut kaikissa diesel-
volsuissa jo 80-luvulta lähtien. Tyhjäkäynnillä
ja liikkelle lähdettäessä hirveä tärinä ja räminä.
Vauhtia jos saa lisää, tilanne vain pahenee.