Ymmärtääkseni takuu ei ole voimassa, jos
auton "lastuttaa", sillä autonhan tekniikka on
mitoitettu vakio tehoille. Jos kuitenkin vaihtaa
takuun aikana uuden lastun ja sitten huoltoon
alkuperäisen, niin eikö kyseessä ole petos?
Ainakin kytkin, vaihteisto ja vetonivelet
joutunevat koville, jos tehoa nostetaan esim. 30%
ja vääntöä sama määrällä. Tulevaisuudessa tulee
eteen varmaan semmoisia juttuja, joissa moititaan
Volkkarin tekniikan kestävyyttä, josta osa syynä
lienee tulee olemaan auton lastutus.
auton "lastuttaa", sillä autonhan tekniikka on
mitoitettu vakio tehoille. Jos kuitenkin vaihtaa
takuun aikana uuden lastun ja sitten huoltoon
alkuperäisen, niin eikö kyseessä ole petos?
Ainakin kytkin, vaihteisto ja vetonivelet
joutunevat koville, jos tehoa nostetaan esim. 30%
ja vääntöä sama määrällä. Tulevaisuudessa tulee
eteen varmaan semmoisia juttuja, joissa moititaan
Volkkarin tekniikan kestävyyttä, josta osa syynä
lienee tulee olemaan auton lastutus.
Vastaukset 39
Vanhimmat
juuri Volkkarin?
petos? Takuuhan raukeaa vain niiltä osilta,
joihin tuo tehon nosto vaikuttaa. Jos ei siellä
ole ongelmia, niin ei ole mikään petos vaihtaa
huoltoon vakiota tilalle. Vetolaitteet on yleensä
suunniteltu huomattavasti kovemmille rasituksille
(vrt. pd golf vakio 310nm chipattu 360nm ja
vaihteisto on speksattu 360nm). Huipputeholla ei
laitteita saa rikki ainakaan diesel puolella.
Aikojen alusta on lisätty dieseleiden
ruiskutusmääriä pumpusta käsin ja lisätty ahtoja.
Miten tuo eroaa chippauksesta muuten kuin että
nykyään on asia paljon helpompi. Jos tuota sinun
mielipidettäsi tarkastellaan tarkemmin, niin
ilmanpuhdistimen vaihto vapaammin virtaavaan
voidaan myös määritellä otsakkeesi "petos" alle.
et voisi paremmin olla oikeassa.
Käytännössä esim. volkkarin kanta asiaan on, että
jos laitat autoosi lastun/boxin tms. takuu loppuu
siihen paikkaan. Ja ihan kaikki takuu, mukaan
lukien 12 vuoden ruostumattomuustakuu, vaikka
lastutus maalipintaan ei ymmärtääkseni kovin
paljoa vaikutakkaan. Ehkä se johtuu suuremmista
tilannenopeuksista? ;)
Olet todellakin väärässä. Vai oliko tuo
tarkoitettu vitsiksi? Jos oli niin :heheheh, hyvä
juttu. On olemassa laki joka määrittelee takuun.
Esim. määräaikaishuolloissa ei tarvitse käydä.
Paha vaan jos sitten se mahdollinen vika voidaan
osoittaa huollon laiminlyömisestä johtuvaksi.
Miksi pitäisi vaihtaa vakio kamat huoltoon
vietäessä, jos hommassa ei ole mitään väärää? Jos
näin on, niin silloin omatunto ei ole puhdas.
Jos jotain vikaa ilmaantuisikin takuun aikana,
niin mitäpä maahantuoja mahtaa huijarille, jos
hän ennen huoltoon viemistään tekee autosta
vakion? Sori vaan pojat, tämmöinen kuulostaa
petokselta, vaikka kaikki ei sitä siksi
mieltäisikään. No oikeuden taju on monelta
nykyään vähentynyt, eihän täällä maallakaan
lukita enää ovia luudalla.
Saattaa kullostaa vitsiltä, mutta valitettavasti
se on totuus. Ja koitappa mennä korjauttamaan
takuuna jotain, jos et ole käyttänyt autoa
merkkihuolloissa. Epäilempä ettei onnistu.
Manuaalissa sanotaan että takuun voimassaolo
edellyttää sitä että autoa käytetään huollossa
huoltosuunnitelman mukaisesti. Ei ole kohtuuton
vaatimus. Esim. alustassa olevat ruosteenalut
voidaan näin todeta ennenkuin ruostuu puhki.
on laitonta. Suomen laki määrittelee takuun.
Siinä sanotaan, että ei voida vaatia huoltojen
suorittamista. Eri asia on jos pystytään
todistamaan että huollon laimin lyönti on
aiheuttanut vian. Silloin he eivät ole
velvollisia korvaamaan. Tämä on totuus.
Kuuleppa Ernesti on ne vaan niin vekkuleita nuo
automyyjät, että ei todellakaan minun moraali ole
koetuksella, vaikka lastun pois otankin huoltoon
mennessä. Mielestäni ihan pikkusen menee
saivartelun piikkiin lastutuksen
moraalitouhotukset kun muistaa, että
vastapuolella on automyyjät, jotka ei
käsittääkseni ole mitään pyhäkoulupoikia.
Eri asia on jos ostajaehdokas soittaa ja kyselee
vanhan auton historiaa, silloin kerrotaan kaikki
viat, menneet ja mahdollisesti tulevat,
vaihtohyvitys, kolaroinnit ja lastutukset, jotka
autuaasti jätetään kertomatta myyjälle. Tämä on
minun moraalini raja ja sillä on pärjätty.
Tällainen se on klonkkarimiehen moraali!
Kuuluvat juuri siihen ryhmään ihmisiä jotka
ruuvaisivat matkamittariakin, jos vain oasisivat!
no teitä varten autoissa onkin nykyään
digitaalinen matkamittari.
vielä helpompi ruuvata taaksepäin! Digi-mittariin
saa mitkä lukemat haluaa ja jälkiä ei jää! Toinen
hyvä konsti on ostaa uusi mittaristo jota
vaihtelee sopivin väliajoin ristiin. Ja se miksi
kannattaa vaihtaa vakiolastu tilalle kun menee
huoltoon on että minä en ainakaan halua, että
asentajat alkavat vetää drag-strippiä minun
autollani. Tiedän ko. asiaa tapahtuneen juuri
lastutettujen autojen kanssa. Moraaliasioiden
sijaan taitaa tässäkin olla kateellisuus
suurimpana tausta vaikuttajana?
siksi, että ei halua ongelmia jos esimerkiksi
takapyörän laakeri hajoaa ja jos he tietävät
autossa olevan lastun kiinni. Silloin he voivat
alkaa pullikoimaan takuun kanssa vaikka vialla ei
ole mitään tekoa lastun kanssa. Turha kaivaa
verta nenästään huvin vuoksi. Nuo sinun "moraali"-
juttusi ja syytöksesi jätän omaan arvottomaan
tilaansa. Olet ilmeisesti saanut herätyksen tässä
asiassa ja ITSE et voi/kykene laittaa lastua ja
purat huonon mielesi täällä jauhamalla puppua ja
kuitenkin itse huijaat esim. verottajaa
antaumuksella.
Tällä hetkellä en ole onnellinen vw:n omistaja
vaan ajan rapeilla ja näillä vw:n hinnoilla
pysynkin niistä poissa. Tosin autoja menee ja
tulee, riippuen siitä mihin merkkiin saa hyvän
kaupan. VW:n automyyjän vakioselitys vw:n
loistavasta jälleenmyyntiarvosta ei oikein
lämmitä.
En huijaa verottajaa, enkä yleensä huijaa ketään
muitakaan. Enkä osta myöskään käytettyä TDI
Volkkaria, sillä vähänkin ajettuna se saattaa
olla riski ostos, johtuen näistä lastutuksista.
Jos kuvittelee huijaavansa vain myyjää, jolla on
heikko moraali, niin huijaa vain itseään. Ei se
myyjä sillä autolla ajele, vaan uusi omistaja,
jolle tälläinen lastutettu Volkkari voi olla
kaksi Volkkaria yhtä aikaa. meinaatten se
ensimmäinen ja viimeinen.
Ja tuosta kykenemisestä. En kyllä ole moisen
systeemin asentamiseen tutustunut, eikä minulla
ole edes tarvetta, puhumattakaan halusta. Suurin
huolto minkä teen autolle, on lampun vaihto. Sen
lisäksi laitan bensaa tankkiin, sillä huolto
tekee kaiken muun puolestani.
Sitä vain ihmettelen, että mihin on hävinnyt
Suomalaisen moraali?
että ainut lastutettu merkki on VW? Kuten jo
sanoin: aikojen alusta asti on vanhojenkin
dieseleiden syöttöjä ja ahtoja rukattu ja hyvin
ovat kestäneet. Miksi tämä olisi sen pahempi
juttu? Höpöhöpö juttuja nuo moraali-jutut.
Lastutuksella on kestävyyteen huomattavasti
pienempi (jos sitä edes onkaan) vaikutus kuin
ajotavalla, huollolla jne. asioilla. Suomessa et
lastutttua autoa saa rikki sen helpommin kuin
lastuttamatontakaan. Sakulassakin niillä ajetaan
ja KOVAA ilman murheita. Ja verottajan
huijaamisesta meillä on vain sinun sanasi. Joten
lopeta tuo typerä jauhaminen, siinä ei ole päätä
eikä häntää! Olet ilmeisesti myös sitä mieltä,
että esim. iskareita ei saa muuttaa PAREMMIKSI
koska sekin kuulemma aiheuttaa takuun
raukeamisen! Ostatko aina alkuperäisiä varaosia
autoosi, vaikka samaa kamaa olisi myytävänä
muualla halvemmalla? Jos et osta, niin kyllä
ihmettelen moraaliasi. Siinä on pahasti vikaa.
Ei Volkkari ole ainoa lastutettu auto, mutta
täällä siitä kuitenkin melskataan eniten. kyllä
lastutus vaikuttaa kestävyyteen, onhan asiasta
kirjoitettu tälläkin palstalla.
Minun autooni ei yleensä laiteta varaosia, sillä
ajan aina uudehkolla autolla.
kirjoitellaan Esson baarin juttuja ja niissä
tapahtuu muutakin ihmeellistä, esim. corolla
kulkee 210-220km/h.... että se niistä jutuista.
itse en ole nähnyt yhtään sellaista juttua missä
chippaus olisi aiheuttanut ongelmia. Mistä Sinä
olet sellaisia löytänyt? Ernesti taitaa olla
hieman ernesti kun ei osaa lukeakaan....
Kyllä se kertoo miehen tasosta, jos jutuissa
pitää mennä henkilökohtaisuuksiin. Minusta on
tehty epärehellistä ja nyt epäillään lukemisen
osaamistakin. Mitenkähän on oman järkevyytesi
laita?
tässä aikanaan taisi tämä Mr.Lastu,eli mikähän
tdipd ja xx hän olikaan, jolta oli mennyt kytkin
ja oli joutunut laittamaan kesymmän lastun.
autohan oli ymmärtääkseni ihan uusi, joten se
siitä kestämisestä.
Minulta ei ole mennyt mitään kytkintä! Mistä
ihmeestä olet moisen tiedon keksinyt? Minähän
kirjoitin että "kovimmalla lastulla se alkoi
luistaa" Vaihdettuani vakio teholastun se pitää
normaalisti. Älä rupea minun kustannuksellani
keräämään väittelyssä pisteitä! Vai vielä
rehellinen.. ja lukutaitoinenkin! Ethän tuotakaan
osannut lukea! Ja kykimistä pieni tarina: nainen
osti 1.4 Golfin uutena ja 400km ajettuna siihen
vaihdettiin kytkin. Se oli palanut siniseksi.
900km kohdalla vaihdettiin toinen sama juttu. Sen
jälkeen automyyjä teki tarjouksen automaatista ja
se meni läpi. Mikä on opetus: ei se kytkin tai
muukaan osa kestä väärin käyttöä vaikka ei olisi
lastuakaan! Mites petetyltä tuon auton seuraava
omistaja mielestäsi tuntuu?
mä sanoin! Moraalia löytyy ainakin
valehtelemiseen! Ja jos ei valehtelusta ole
kysymys, niin sit lukutaidon puutteesta! Lue mitä
tdipd ja xx sulle vastasi! Vai osaatko?
Ei meikäläisen kytkin ole koskaan luistanut,
mutta se ei näemmä olekkaan enää vika. Kaikesta
huolimatta pysyn omassa mielipiteessäni, mutta
yritän kuitenki olla menemättä
henkilökohtaisuuksiin. No ei tarttee kuitenkaan
ihmetellä, jos joku TDI:n omistaja valittaa sitä,
että kytkin ja vaihteisto meni autosta alle 100-
tuhtta ajettuna.
Nyt kyllä ymmärrän, että se sinun ooppelisi ei
kestänyt paremmin, kun tunnut harrastavan moisia
virityksiä. Kyllä Ernesti on oikeassa, eli tuo
teidän virittely on aika kyseen alaista hommaa
Siis mielestäsi lastutus/boxaus aiheuttaa
seuraavia ongelmia: ilmamäärämittari (boxi ei
edes ollut kiinni, mutta siitähän se tietysti
johtui), alipaineletkut irtoilivat,
sisäilmankierron kalvo puhkesi, alapallonivelet
hajosivat, takaiskarit löystyivät, taka-akselin
helat kuluivat, etujarrut uusiksi, tuulilasi
napsutti ja halkesi lopulta, polttoaineen
paluuletkut halkesivat (ei käynnistynyt enää
kylmänä), eberin hehkutulppa hajosi, vilkku vuoti
vettä sisään. Siis kaikki nämäkö todellakin
johtuivat siitä boxista? Jaaha, no voi että! Ai
niin ja turbon letku halkesi (tosin silloin ei
edes saanut vielä boxia ko. autoon, mutta siitä
tiedosta, että sellainen oli tulossa niin se
varmaan halkesi..) Koettakaa nyt pysyä
asialinjalla! Ei noin tyhmä saa edes lain mukaan
olla!
ole ennen minullakaan luistanut. Eikä sen jälkeen
kun otin tuon 400nm/155hp lastun pois ja palasin
takaisin 360nm/143hp lastuun. Oletko muuten ihan
älykäs? Tapanani ei ole kysyä moista, mutta
kirjoituksesi taso on todella surkea. Luet toisen
kirjoituksista vain sen kohdan mikä omaa
mielipidettäsi tukee. Millä perustelet tuon:"Ei
meikäläisen kytkin ole koskaan luistanut,
mutta se ei näemmä olekkaan enää vika." kohdan?
Loppu kirjoituksesi paljastaa loputkin: "No ei
tarttee kuitenkaan
ihmetellä, jos joku TDI:n omistaja valittaa sitä,
että kytkin ja vaihteisto meni autosta alle 100-
tuhtta ajettuna." Miksi ei? Outoa on, jos
vaihteisto tai kytkin moisen matkan jölkeen on
rikki. Kysy on tuolloin valmistus virheestä tai
käyttövirheestä. vrt. aikaisempi kirjoitukseni.
Lopeta tuo pakkojauhaminen. Huonoa omatuntoa et
minulle ainakaan saa aikaan, vain hermoni menevät
vastatessani näihin tyhmiin juttuihisi. Enää en
niihin muuten vastaa. Sinähän nimittäin tiedät
kaiken!
Sinä tunnut olevan todella VIISAS mies.Suurilla
tehoilla menee kytkin, joka johtaa taasen
vaihdelaatikon rikkoutumiseen. Vaikka kytkin ei
menisikään, niin vaihdelaatikko ei välttämättä
kestä noin suurta vääntöä. Ei se Golfin laatikko
kuormurista ole.
Omasta älykkyydestäni en sano mitään, sen voivat
muut arvioida puolestani. Mutta jos kerran
mennään tämmöisiin lausuntoihin, niin voitanee
epäillä samalla teikäläisen rehellisyyttä.
Mittarin pyörityskin onnistuisi varmaan ihan
helposti...
Siis autosi kytkin alkoi luistaa 155 hp:n
lastulla, mutta 11hp/40nm tehottomammalla
lastulla ei luista?? Meinaatko, että kytkimesi
kestää "helposti" tuon tehottomamman lastun
rasituksen jos kerran tuo luistaminen alkoi jo
tuolla 11hp/ 40nm tehokkaammalla lastulla???
Eiköhän kytkimesi ole aika rajoilla jo tuolla
tehottomammalla lastulla?
En itse ainakaan usko kytkimen olevan kovinkaan
pitkäikäinen, jos noin "rajoilla" se on
kokoajan!! Puhumattakaan muista osista,kuten
vetareista ja laatikosta....
No sehän riippuu TIETENKIN käyttäjästä :) Mutta
huom minua ei kiinnosta mikään
takuu/moraali/huijaus -bullshit, eli virittäminen
on auton omistajan asia.
"Mietiskelin" vain "ääneen" tuota kytkimen
luistoa ja sitä että kuinkahan koville kytkin
joutuu vaunua vetäessä -> eikö golfin kytkin
kestä kovaa rasitusta noin uutenakaan, esim
vaunua vetäessä?? Ihan vaan tuli mieleen....
Siis jos te ette osaa lukea alkuperäisestä
kirjoittamastani viestistä kuin sieltä täältä
kohtia, niin otan osaa. Jospa nyt vielä kertaan
tämän kuvion niin nämä lukutaidottomat ja "en
ikinä valehtele" tyypitkin sen saisivat
ymmärrettyä: Vaihdoin teholastun 400nm/155hp
autooni. Olin ajanut jo n.15000km
pienempitehoisella lastulla. Kytkin alkoi luistaa
1800-2100rmin välillä 4sella ja kolmosella.
Vaihdoin 143hp/360nm vääntöisen lastun tilalle ja
nyt on menty 10000km ilman kytkimen luistoa. Se
toimii täysin normaalisti. Ja 6v vaihteisto on
TEHTAAN PUOLESTA speksattu kestämään 360nm. Ja
älkää te minun kytkimestäni/laatikostani kantako
huolta: ajan autoillani työajossa sen verran
paljon, että jos tuo kytkin hajoaa, niin ITSE
minä sen maksan. Hommaan tulee vielä sellainen
lisäys, että tuo suurin vääntö tulee todella
voimalla tuossa 400nm lastussa, 360nm on paljon
rauhallisempi, joka aiheuttanee tuon pidon
menetyksen. Te ette sitä ymmärrä kun ette ole
moisella vääntöpelillä ajaneet joten voisitteko
palata asialinjalle? Ja ernestille vielä: jatka
sinä vain verottajan huijaamista korkealla
moraalillasi, sehän sinulta onnistuu helposti ja
jatka vaan niitä mittareiden pyörittelyjä, sekin
sopii sinun kateelliseen pirtaasi oikein
hienosti. Tämä on ehdottomasti viimeinen
kannanotto tähän asiaan. Voin kyllä sitten kertoa
miten hyvin on VW pelannut vaikka siihen
takuuajan jälkeen putoaakin uusi kisakytkin ja
tehokkain lastu mitä hyllystä löytyy. Ja ilman
katumusta!
ei osaa luovuttaa. Suurilla? tehoilla menee
kytkin? Ei mene noilla tehoilla mitä tuossa
tdipd:n autossa on. Sama kytkin ja vaihteisto on
käytössä myös 150hp tdi mallissa! Samat vetarit
ja koko voimalinja. Ja tuosta mallista saa n.
190hp ja YLI 400nm vääntöä ulos...Ilman ongelmia.
Se, mitä epäilen tuossa tdipd:n autossa olevan
vialla (mahdollisesti) on materiaalivika joko
asetelmassa tai levyssä itsessään. Näitä on
meillä muutama ollut korjattavana ja ne ovat
olleet pelejä joissa ei takuulla ole ollut
lastuja kiinni (taxeja). Millä perustelet että
kytkimen rikkoontumisesta aiheutuu vaihteiston
rikkoutuminen? En ole alan ammattilaisena
moisesta kuullut enkä itse nähnyt 20v urani
aikana! &v laatikko on muuten jykevämpää tekoa
kuin syncro 4 vetoisien 2.5l transun laatikko,
joten eiköhän se noin pienet nousut kestä!
Siis älä hermoile, minua ei siis kiinnosta se,
että kestääkö autosi vai ei ja onko lastun vaihto
mitään huijaamista yms .... Siis ihmettelin vain
sitä, että kytkimen luisto alkaa jo hieman
kireämmällä lastulla, siinä kaikki!
Ja jos todellakin vääntökäyrä on juuri
kriittisellä hetkellä erityisen jyrkkä, niin voi
toki olla, että kytkin ei kestä tuota "repäisyä"!
Siis tuli vain mieleen, kun omalla golfillani (90
hp TDI) olen vetänyt vaunua, niin tulin vain
siihen tulokseen, että kytkin joutuu vaunua
vedettäessäkin AIKA koville, kun isolla
vaihteella vedättää. Ja siitä johtopäätöksenä
olin vain utelias, että kestääköhän golfin kytkin
kovinaakn hyvin tuota vedätystä?? No ehkä se
kestää ja aika sen näyttää.
mallissa on ihan eri kamat. Tiedossani on että ko
mallilla ajettiin kaverini toimesta (ja rajua
ajoa!) boxin kanssa, jossa oli n.280nm/114hp ja
mitään ongelmia ei ollut. Siitä huolimatta vaunun
kanssa en lastutusta suosittele. Muuten kyllä.
kilometrimäärä kertomatta. Se oli 75000km.
Minä olen ehdottomasti rehellinen, mutta sitä ei
voi sanoa kaikista täällä kirjoittavista. Sinä
voit olla nappuloiden idoli, mutta minun
silmissäni et ole kovin korkealla. ;)
ernesti jo lopettaa. Nyt alkaa jo muitakin
väsyttää tuo itsesi kehuminen. Olet ilmeisesti
suomen ainut rehellinen ihminen. Kukaan muu ei
ole kuin huijari! Jos tyhmyydestä saisi sakot...
Pidä vain pääsi kiinni, niin eiköhän tämä juttu
lopu siihen. Minusta Ernesti otti asiallisesti
kantaa asiaan, mutta sittenpä häntä onkin
nimitelty vaikka miksi. Tyhmäksi taasen kerran,
vaikkakin vähän kiertäen.
vain ihan omaan kuppiisi. Se että vaihtelet
nimimerkkiäsi ei tee sinusta rehellistä. Ernesti
kertoo olevansa täysin rehellinen ja älykäskin,
outoa on, että silti hän ei joko osaa lukea tai
valehtelee. Kumpi on totta? Outoa on että kehtaa
kehuskella rehellisyydellä jos jälkimmäinen on
totta. Jos taas ei osaa lukea eikä tiedä
tekniikasta kuin sen mitä ei osaa lukea, niin
ehdottaisin olemaan ihan hiljaa. Minä en ainakaan
enää jaksa näitä typeriä "moraali"juttuja, joissa
ei ole päätä eikä häntää.
En viitsi kinastella moisen ääli.., siis ihmisen
kanssa piti sanomani. Kiitokset vain ooppelin
miehelle asiallisesta kannatuksesta!!!
lastutus ja alustan päivitys on uusimpia teini
sanoja.
olen jo aikaa sitten jättänyt teiniajan taakseni.
Siitä on 20v kun olin teini. Silti puhun ja
laitan lastun sekä alustan autooni ja olen siitä
onnellinen. Toivoisin hieman perusteluja näin
ammattitaitoiseen ja syvälliseen lausumaasi.