on virheellinen,jos maksu määräytyy rekisteriotteen tietojen mukaan.Asia täytyy
ottaa esille ja vakuutusmaksu on tultava todellisen tehon mukaan.Muutenhan tällä tehopainosuteeseen perustuvalla systeemillä ei ole merkitystä.
ottaa esille ja vakuutusmaksu on tultava todellisen tehon mukaan.Muutenhan tällä tehopainosuteeseen perustuvalla systeemillä ei ole merkitystä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
että tutkitaanko pyörän tehoja onnettomuustilanteen jälkeen, jos on syytä epäillä vilppiä?
Täytyy selvitellä kyllä tätä! Virittamisellä
saa tehoja huomattavasti lisää ja mielestäni on väärin jos viritetyn pyörän omistaja ei maksa tämän uudistuksen säänönmukaista vakuutusmaksua.
Ja oikein on sitten se, että pyörästä, joka otteessa ei lue tehoa, maksetaan edelleen kuutiotilavuuden mukaan. Vaikkapa K-750 vm.-65: tehoa 22hv, painoa 360kg (sivuvaunulla), vakuutusmaksu sama, kuin uudella 750cc sporttipyörällä.
K-750 vm.-65: tehoa 22hv,koskaan.
Kysytään asiaa Turo-Inkeriltä!
kysyä miten vakuutusyhtiöt suhtautuvat asiaan.
Ei varmaan ole merkittävistä asioista kyse,mutta onhan mielenkiintoista selvittää se.
Ei noilla tehonlisäyksillä ole merkitystä mihinkään, vähiten vakuutusmaksuihin..
Viritys on onnistunut jos alkuperäinen teho ei laske.. ;)
Vai alkaako vakuutusyhtiö penkittämään pyöriä putkenvaihdon jälkeen. Se oliskin hyvä, niin ei tarvis ite maksaa.. ;)
penkissä.Aivan kuin autoissa on pakokaasumittaus.
Muutenkin olisi hyvä jos moottoripyöriin tulisi samanlainen katsastus kuin autoille!
vakuutusmaksu on peritty kuutiotuumien mukaan ei tehon mukaan.
kortti onkin eri asia ja on hyvä ettei kokemattomat saa ajaa isoja pyöriä.