Minulla on 1.8 T (5/97) ajettu 104 tkm, etupää
narisee. Kun huoltoliike kysyi takuuseen meneviä
osia, soitettiin VW:n takuuvastaavalle
pääkonttoriin Hkiin.
Tämä sanoi, että kyseisellä alustanumerolla
olevalla autolla ei takuuta enää voimassa!!!
Auto alle 60 kk vanha, ajettu alle 150 tkm. Mutta
onko näin, että 1.8T:ssä on "paremmat"
tukivarret, jolloin pidennettyä takuuta ei ole??
Piirimyyjä väittää taas, että 3v ja alle 100tkm,
täystakuu...3-5 vuotta ja alle 150 tkm, puolet
omasta pussista. Mutta ei näy pätevän 1.8 T:n
kohdalla.
Paska homma, maksaa maltaita. Muuten auto on tosi
mukava.
Pitäiskö valittaa Jurvan kuntaan?
narisee. Kun huoltoliike kysyi takuuseen meneviä
osia, soitettiin VW:n takuuvastaavalle
pääkonttoriin Hkiin.
Tämä sanoi, että kyseisellä alustanumerolla
olevalla autolla ei takuuta enää voimassa!!!
Auto alle 60 kk vanha, ajettu alle 150 tkm. Mutta
onko näin, että 1.8T:ssä on "paremmat"
tukivarret, jolloin pidennettyä takuuta ei ole??
Piirimyyjä väittää taas, että 3v ja alle 100tkm,
täystakuu...3-5 vuotta ja alle 150 tkm, puolet
omasta pussista. Mutta ei näy pätevän 1.8 T:n
kohdalla.
Paska homma, maksaa maltaita. Muuten auto on tosi
mukava.
Pitäiskö valittaa Jurvan kuntaan?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kait sillä auton koneella ole merkitystä onko
tukivarsilla takuuta vai ei, samat varrethan
niissä on...luulisin. Itsellä myöskin 1.8T (8/98)
aj. 55 tkm. Tukivarret vaihdettu 30 tkm kohdalla.
vaikuttaa pahimmassa tapauksessa takuun
laajuuteen. Itselläni tuli vastaan tuo takuuhomma
melko mielenkiintoisesti kun remontti sovittiin ja
takuun piti kattaa puolet (vm97) mutta kun tuli
laskun maksamisen aika ja kerroin että laskun voi
lähettää siihen ja siihen yritykseen niin takuu
loppui justiinsa ja minulle kerrottiin vielä että
jos olisin itse maksanut laskun niin takuu olisi
korvannut puolet mutta kun lasku lähtikin toiseen
yritykseen niin takuu raukesi välittömästi.
etupään narinan korjaus kallista? Ei kai koko
tukivarsia tartte uusia? Eikö laakerit tai jokin
puslien uusiminen riitä? Mikä on homman nimi,
valotas vähän
Niitä tukivarsia menee yleensä 2 kpl/puoli eli
yhteensä 4 kpl. Hintaa osilla noin 1000 mk/kpl.
Se oli vanhaan hyvään aikaan kun etupäähän ei
tarvinnut vaihtaa kuin raidetangon päät ja
alapallonivelen.
Jopas. Nehän on kuluvia osia ja ne pitäisi
mielellään helpolla pystyä vaihtamaan! Onneksi
Ventossani ja Rellussa on mahdollista vaihtaa
kyseiset osat erikseen. Musta on törkeetä
rahastusta moinen, jos osa ei kestä väh. 300 tkm
on turhaa tehdä "yhestä puusta" !
Ongelmat ovat koskeneet lähes yksinomaan
alatukivarsia, joita per puoli on kaksi kpl eli
autossa yhteensä 4 kpl. Viimeinen listahinta
tukivarsille oli muistaakseni 860 mk.
Auton valmistenumerolla on merkitystä
ensiasennetujen tukivarsien laatuun (tukivarsia
rekonstruoitu muutamia kertoja ajan saatossa) ja
ensirekisteröintipäivällä myönnetyn takuun
pituuteen.
Tällä palstalla nimimerkki autoteknikko kertoi
laittaneensa niveliin rasvanipat. Rasvaus kerran
vuodessa ja nivelet pysyy kunnossa. Onko kukaan
muu asentanut nippoja? Missä homman voisi teettää?
Autoteknikon juttu oli 4.6.2001 otsikolla:
Passatin ja A4:n etupääongelmaan ratkaisu!!!
itse olen apteekista hommannut injektioruiskun
johon olen tuupannut peräöljyn ja vaseliinin
sekoitusta(voi olla moottoriöljyäkin) ja painanut
sitä nivelien kumimansettien läpi.
Kumiin tuleva reikä on mitättömän pieni, mutta
nivelet saavat lisää kestoikää...
Tuo mainitsemasi 3v/100tkm ja täystakuu piti
kohdallani. Etummaiset alatukivarret (1
kpl/puoli) vaihdettiin takuuseen pari viikkoa
alle 3 vuotiaaseen 48 tkm ajettuun 1.8T:hen.