Sisulta tullu uudet parannetut mallit uusilla nimikkeillä. Mitäs mieltä olette ? Itse kiinnostuin kovasti tästä sisu timberistä, on käytännön kannalta parannettu monia asioita ja vahva moottori. Sisuviestin uudessa numerossa kaikista malleista esitteet.
Vastaukset 27
- ainakin
messuilla näytti olevan tosi puuauton näkönen,
hyvässä mielessä!Nyt vaan sisun myyntimiehet
töihin.Myytävä ainakin on hyvä. - 12e480
Kyllähän ne kelpo pelejä ovat. Vaikka ite olenkin "kova sisumies", niin ulkonäöllisesti uudet Sisut ei kyl mitään hienoja ole. Lähinnä puskurin ja valot ois voinu tehä jotenki ihan muuten. Tosin ne neljä kromiripaa 60luvun malliin on hyvä oivallus :)
Ohjaamo alkaa olla hyvin lähellä Volvoa ja monta hyvää uudistusta on sielläkin - huomattavasti parempi ku entinen.
Vaihteistothan onkin vanhat tutut, ZF tuntuu vielä miellyttävämmältä nyt kun on vaijerivälitteinen.
Moottoreista en osaa sanoa muuta, kun että "huhut" kertovat Catin olevan laatukone ja se legendaarisen Cumminssin korvaaja.
Itse ainakin seuraavaan autoon valitsen Catin, antaa eka Volvo ja Rellu-miesten (ja sisu)kattoa miten kusitankki-kone pelaa ja miten vaikuttaa kustannuksiin verrattuna Cattiin...- Vulkan
Monet tuntuvat vierastavan noita Sisun puskureita ja uusia etuvaloja. Omasta mielestäni ne ovat todella tyylikkäät ja koko nupin muotoilu kromilistoineen on enemmän kuin kohdallaan. :)
Täytyy sanoa että niittikopin ajoista on kyllä kehitytty! Jos pitäisi valita kuorma-auto tyylikkyyden perusteella, oma valintani olisi kyllä Sisu.
- omistat
Montako autoa omistat, kun noin kiinnostuit?
- Sisu on panostanut
markkinointiin. Markkinamiesten kikkailua Sisu-lehden propaganda on. Jatkuva koneitten vaihtelu mm. asiakas on kusessa noiden kanssa. Ei kukaan osta autoa mielijohteesta, siinä mielessä mainoslehden höpinä on tyhjän päällä, toki hyviäkin asioita lehdessä oli.
- walkerman
kuljetusmessuilla ekan kerran livenä uuden otson. ja täytyy sanoa et kyllä se on paremman näkönen ku niis typeris tietsikkakuvissa!
- pielessä
Pikku juttu.
Nuo uudet mallimerkinnät ovat vähintänkin hölmöt (R500, C600).
Olisihan loogista merkitä numeroilla mootoriteho, kuten muilla merkeillä. - Juise
ainakin on parantunu, paremmin ulottuvilla katkasijat yms. ja hyvän näkönenki.Lukkojen napit oli vanhassa vähä hassussa paikassa.
Tuli kateltua sitä Metsäkiidon Ivecoa, voi ristus kunha ei sellasta tartte ajokiksi koskaa ottaa.... 8-lovinen laatikko puolittajalla ja epäkäytännöllinen kojelauta... joka paikkaa pitää kurottaa. - cattia
saa uudella hytillä?
- jore
vanhaa hyttiä ei enää edes saa
- prototyyppi!
Kyllä meillä ainakin kyllästyttiin ainaiseen moottoripelleilyyn (eihän se tietenkään tehtaan syy ole).
Tämä viimeisin, Renault DXi12, käy jo vitsistä. Montakohan niitä kaiken kaikkiaan ehdittiin toimittaa asiakkaille (parikymmentä ehkä).
Eikä tuo 18-litrainen Caterpillar paljoa pitkäikäisempi ollut (Sisuhan oli sen ainoa käyttäjä koko maapallolla). Ja niin edelleen ja niin edelleen.
Mitäköhän saamme ihmetellä seuraavaksi.
Minusta Sisun pitäisi integroitua tiiviimmin Volvo-yhtymään ja keskittyä erikoiskuorma-autoihin. Tien ulkopuolella kulkemisen Sisu osaa muita etevämmin!- 12e480
Niin, Sisu joutuu taipumaan sen mukaan, mitä kukakin moottorivalmistaja tekee, koska ei kannata alkaa omaa Sisu-moottoria tekemään...
Cummins ei enää tehnyt euro4-versioita nykyisistä joten niistä jouduttiin luopumaan. Samoin käy Mackin kanssa ja DXi12 ei täytä enää euro4-vaatimuksia.
Cat lähtee mukaan vielä euro5-pöljöilyynkin eli mahdollisesti vielä 2010-luvulla on catin koneet Sisuissa...Koskaan ei tietysti tiedä, vaikka välillä löytyisi joku "kokeiltava" muu kone tarjolle.
Ja Rellun/Volvon konehan on sama, kaitpa Sisu sitten halusi sen ottaa vaihtoehtokoneeksi, jos joku haluaa sen mielummin kun Catin, nii nostaahan sekin mahdollisesti Sisun myyntiä :)
Toisin sanoen, olishan sitä mahollisuus käyttää mitä tahansa tähän astisista koneista, jos ne vain täyttäisivät nykypäivän euro-vaatimukset. - Rattimatti
12e480 kirjoitti:
Niin, Sisu joutuu taipumaan sen mukaan, mitä kukakin moottorivalmistaja tekee, koska ei kannata alkaa omaa Sisu-moottoria tekemään...
Cummins ei enää tehnyt euro4-versioita nykyisistä joten niistä jouduttiin luopumaan. Samoin käy Mackin kanssa ja DXi12 ei täytä enää euro4-vaatimuksia.
Cat lähtee mukaan vielä euro5-pöljöilyynkin eli mahdollisesti vielä 2010-luvulla on catin koneet Sisuissa...Koskaan ei tietysti tiedä, vaikka välillä löytyisi joku "kokeiltava" muu kone tarjolle.
Ja Rellun/Volvon konehan on sama, kaitpa Sisu sitten halusi sen ottaa vaihtoehtokoneeksi, jos joku haluaa sen mielummin kun Catin, nii nostaahan sekin mahdollisesti Sisun myyntiä :)
Toisin sanoen, olishan sitä mahollisuus käyttää mitä tahansa tähän astisista koneista, jos ne vain täyttäisivät nykypäivän euro-vaatimukset.Jossakin vaiheessa mahdollista, että Sisuun nakattaisiin tämä Volvon uusi 16 litran pata. Pöllimiehet saattaisivat pitää 660 hepan tehoista.
- Juise
Rattimatti kirjoitti:
Jossakin vaiheessa mahdollista, että Sisuun nakattaisiin tämä Volvon uusi 16 litran pata. Pöllimiehet saattaisivat pitää 660 hepan tehoista.
ei I-Shiftistä :P
- Rattimatti
Juise kirjoitti:
ei I-Shiftistä :P
Fullerin taitaisivat vaatia.
- cummins2
12e480 kirjoitti:
Niin, Sisu joutuu taipumaan sen mukaan, mitä kukakin moottorivalmistaja tekee, koska ei kannata alkaa omaa Sisu-moottoria tekemään...
Cummins ei enää tehnyt euro4-versioita nykyisistä joten niistä jouduttiin luopumaan. Samoin käy Mackin kanssa ja DXi12 ei täytä enää euro4-vaatimuksia.
Cat lähtee mukaan vielä euro5-pöljöilyynkin eli mahdollisesti vielä 2010-luvulla on catin koneet Sisuissa...Koskaan ei tietysti tiedä, vaikka välillä löytyisi joku "kokeiltava" muu kone tarjolle.
Ja Rellun/Volvon konehan on sama, kaitpa Sisu sitten halusi sen ottaa vaihtoehtokoneeksi, jos joku haluaa sen mielummin kun Catin, nii nostaahan sekin mahdollisesti Sisun myyntiä :)
Toisin sanoen, olishan sitä mahollisuus käyttää mitä tahansa tähän astisista koneista, jos ne vain täyttäisivät nykypäivän euro-vaatimukset.kun isoa cumminssia ei ole saatavilla! cumminssilta kuitenkin aina tullu pomminvarmoja moottoreita...
- isoja Cumminsseja
cummins2 kirjoitti:
kun isoa cumminssia ei ole saatavilla! cumminssilta kuitenkin aina tullu pomminvarmoja moottoreita...
saatavilla,ja jopa pienemmin päästöin kuin Euro koneissa,mutta se miksei niitä ole euroopassa myynnissä johtunee siitä että koneen eurotyypitys maksaisi aivan käsittämättömän määrän euroja,siinä eräs syy miksi esim, Sisu ei niitä koneita ole enää tilannut,vaikka kone on ylivoimaisesti paras verrattuna johonkin Volvo/Scania tai mikä tahansa eurooppalainen jäljitelmä moottori,Scaniahan on yhteistyössä cumminssin tekniikkaa jäljitellen,niin CAT 13 kyllä tulee olemaan vahva haastaja näille Eurooppalaisille,NL:n aikoina ruskit tekivät kopioita,nyt sama touhu on meneillään Eurostoliitossa,ikävä kyllä. Jopa Venäjä alkaa mennä ohi EU hölmöilyiden,kuorma-autoissa. Eikä se ole mikään ihme. Älytön rahastus= Lopun alkua.
- ne koneet on
kokeiltava,tuokin c18 on varmasti myös muualla kokeiltavana,olihan jo niittihyteissä 70 luvulla puunajossa c15 koneita,joita ei kyllä ollut mynnissä. Taisi olla tyyris siihen aikaan se kone Suomeen,kun sitä muualla sitten myytiin vaikka kuinka paljon,USa:n markkinat varmaan ensimmäisenä,isot erät koneita kokeillaan aina jossain tuntemattomissa paikoissa kuten Suomi tietenkin maailmalla on, luulenpa että sekin C18 tai siitä parannettu painos tulee olemaan suuri menestys isossa maailmassa,Australia,Aasia ja Usa,Suomi on kyläpahainen tai hyttysen tuotos, maailmalla. Ajetaan me vaan dxi sverige koneilla että ruottalaiset saa jälkiruuat Kustukselleen.
- oli merkittävä
ne koneet on kirjoitti:
kokeiltava,tuokin c18 on varmasti myös muualla kokeiltavana,olihan jo niittihyteissä 70 luvulla puunajossa c15 koneita,joita ei kyllä ollut mynnissä. Taisi olla tyyris siihen aikaan se kone Suomeen,kun sitä muualla sitten myytiin vaikka kuinka paljon,USa:n markkinat varmaan ensimmäisenä,isot erät koneita kokeillaan aina jossain tuntemattomissa paikoissa kuten Suomi tietenkin maailmalla on, luulenpa että sekin C18 tai siitä parannettu painos tulee olemaan suuri menestys isossa maailmassa,Australia,Aasia ja Usa,Suomi on kyläpahainen tai hyttysen tuotos, maailmalla. Ajetaan me vaan dxi sverige koneilla että ruottalaiset saa jälkiruuat Kustukselleen.
tekijä,70 luvulla Suomessa ja Suomen autoteollisuus Oy:n omisti valtio. NL oli ja toimi. HUOM. (valinnat,kohteissa TUOTEEN alkuperämaa)
- 12e480
Rattimatti kirjoitti:
Jossakin vaiheessa mahdollista, että Sisuun nakattaisiin tämä Volvon uusi 16 litran pata. Pöllimiehet saattaisivat pitää 660 hepan tehoista.
Olisivat ostaneet jo, ja Volvolta muitakin komponentteja, mutta Volvo ei myynyt..
- 12e480
Rattimatti kirjoitti:
Jossakin vaiheessa mahdollista, että Sisuun nakattaisiin tämä Volvon uusi 16 litran pata. Pöllimiehet saattaisivat pitää 660 hepan tehoista.
Todennäkösesti Sisu-Volvo-Renault tulee olemaan vielä aika vahvasti keskenään tekemisissä, vaikkakin Sisu-Autohan voi ostaa komponenttinsa vaikka Ivecolta jos haluaa :)
Kyllähän pöllimiehet varmaan tykkäis, etenkin kun täl hetkellä Sisu Catin 18litrasella on jonniiverran kalliimpi kun Volvo FH16 (!)
Tosin luulen, että ei ne Catit tuu halpoja koneita olemaan, sithän sen näkee kun myynti kunnolla alkaa...
Joku kehui aiemmin Cumminsia, kyllä meillä ainakin on Cumminsin tulosta lähtien kuulemma tykätty, ja hyviä koneita ovatten. Mutta kalliita, esimerkiksi Sisun e11-420 (cummins) maksoi vielä vajaa vuosi sitten melkein saman verran mitä e12-480 (mack)
Ja siinä ykstoistasessaki oli vääntöä melkee samanverran mitä 480-mackissa... - Juise
Rattimatti kirjoitti:
Fullerin taitaisivat vaatia.
I-shift ei mee nii herkästi tilttiin ku telligent ja löytyy tarpeeks hitaita vaihteita nii kait se puuautossa toimis
- 12e480
12e480 kirjoitti:
Todennäkösesti Sisu-Volvo-Renault tulee olemaan vielä aika vahvasti keskenään tekemisissä, vaikkakin Sisu-Autohan voi ostaa komponenttinsa vaikka Ivecolta jos haluaa :)
Kyllähän pöllimiehet varmaan tykkäis, etenkin kun täl hetkellä Sisu Catin 18litrasella on jonniiverran kalliimpi kun Volvo FH16 (!)
Tosin luulen, että ei ne Catit tuu halpoja koneita olemaan, sithän sen näkee kun myynti kunnolla alkaa...
Joku kehui aiemmin Cumminsia, kyllä meillä ainakin on Cumminsin tulosta lähtien kuulemma tykätty, ja hyviä koneita ovatten. Mutta kalliita, esimerkiksi Sisun e11-420 (cummins) maksoi vielä vajaa vuosi sitten melkein saman verran mitä e12-480 (mack)
Ja siinä ykstoistasessaki oli vääntöä melkee samanverran mitä 480-mackissa...Miksköhän en pysty rekisteröimään tätä nimimerkkiä...
- cummis
oli merkittävä kirjoitti:
tekijä,70 luvulla Suomessa ja Suomen autoteollisuus Oy:n omisti valtio. NL oli ja toimi. HUOM. (valinnat,kohteissa TUOTEEN alkuperämaa)
"pomminvarma",moni varmaan muistaa v8 cummins
moottorin Ukko-kontio sisussa,joskus 60-luvun
lopulla.Aika susi oli k-autoissa!
Muistan aikoinaan,että armeijan pyöräkoneessa oli 14 l cummins,polttoaineen kulutus n 50l
tunnissa.Ei kovin taloudellinen. - joskus,säästöä
cummis kirjoitti:
"pomminvarma",moni varmaan muistaa v8 cummins
moottorin Ukko-kontio sisussa,joskus 60-luvun
lopulla.Aika susi oli k-autoissa!
Muistan aikoinaan,että armeijan pyöräkoneessa oli 14 l cummins,polttoaineen kulutus n 50l
tunnissa.Ei kovin taloudellinen.Cummins 14L koneen sai helposti haukkaamaan,jos antoi monoa,kulutus nuppina 35-40/100km perävaunun kanssa yleensä se 50l/100km,samoilla painoilla ruuvatulla Rollsilla 60l/100km. Kai nää nykykoneet menee vähemmällä.
- 12e480
joskus,säästöä kirjoitti:
Cummins 14L koneen sai helposti haukkaamaan,jos antoi monoa,kulutus nuppina 35-40/100km perävaunun kanssa yleensä se 50l/100km,samoilla painoilla ruuvatulla Rollsilla 60l/100km. Kai nää nykykoneet menee vähemmällä.
Kyllähän joka koneen saa haukkaamaan jos antaa monoa :) Meillä 11l 410 Cummins vm 2001 vei nuppiautona keskikulutuksena 37-39l/100km maidonkeruussa.
Nykyinen 12l 480 Mack vie SAMAN, ja siinä on jo 300km kärrinvetoakin päivässä ja vaikka Macki jakaakin mielipiteet, niin meidän motti ainakin kohtuu hyvin vetää. - uazmies
12e480 kirjoitti:
Kyllähän joka koneen saa haukkaamaan jos antaa monoa :) Meillä 11l 410 Cummins vm 2001 vei nuppiautona keskikulutuksena 37-39l/100km maidonkeruussa.
Nykyinen 12l 480 Mack vie SAMAN, ja siinä on jo 300km kärrinvetoakin päivässä ja vaikka Macki jakaakin mielipiteet, niin meidän motti ainakin kohtuu hyvin vetää.Kyllähän kummitus polttoainetta vie, mut paljonkos sitä ostaa rellun, mackin tai volvon konerempan hinnalla?
14 cumminsia ei paljoa remppailtu.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mikä on totta mikä ei?
Onko juoru vai ei että nimeltä mainitsematon henkilö on tehnyt naiselle/naisille jotain joka on väärin?212014- 128895
Just saying
Mies joka antaa naiselle turvallisen olon, on seksikäs. Ei kieroja kikkoja ja haluaa olla vain sen yhden naisen mies.138701- 54626
Löytyikö syy miksi Martina on Muhiksen kanssa
Saipa naurut Gekkosen kuvasta, missä ovat ravintola Hookissa Immu fight night ottelun jälkeen, Muhoksella pullottaa hirv94597- 65541
Jos selviäisi että kaivattusi
Olisi savant asperger? Rakastaisitko vielä? Savant-lahjakkuus olisi kapea-alaista neroutta liittyen mekanisiin ja tilan88540- 12537
Jorma Uotinen läväytti härskin heiton - Paljastus uudesta TTK-romanssista?
Tuomari Jorma Uotisen linja on välillä hyvinkin rohkea TTK:ssa. Hän näpäytti Jaakko Parkkalille ja Kastanja Rauhalalle v11533Päivän aivopieru Trumpilta
Trump julisti sodan hyttysiä vastaan. Myös punkit ovat Trumpin sodan kohteena. Eikö vieläkään USA:n kansa tajua tuon uko66527Jokin ei täsmää
Joskus yksi vuosiluku saa katsomaan koko tarinaa uudestaan. Löysin gradun. Matematiikka ei oikein täsmää siihen, mitä mi298526- 42525
Toivotko vielä viestiä
Minulta? En rohkene enää ottaa yhteyttä, kun varmasti jo uusia naisia elämässä. Nolaisin vain itseni.36492Oliko Jani Halmeen aika jo tippua TTK:sta?
Jani Halme ja Claudia Ketonen joutuivat jättämään TTK:n. Halme ja Ketonen saivat viimeiseksi jäänestä tanssista, sambas26474Kuka kaipaa T m?
Kerro nainen kirjaimesi vaan... Haluan miettiä kuka tulee ekana mieleeni.. kuin kurkistus tunteiden meren pinnalle, jota36470- 106447
Miksi jotku naiset on niin tyhmiä
Että elättelevät turhaa toivoa toisen kustannuksella. Onko ne kaikki kaappilesboja vai mikä niitä vaivaa? Sitten itketä51437- 41434
- 58422
S-ryhmän vastuullisuuden kaksoisstandardi
Vastuullisuuspuhe on helppoa. Vaikeampaa on selittää, miksi S-ryhmän omien merkkien tuotteita ja raaka-aineita hankitaan10412