Faijan firman n. 100tkm ajetun Volkswagen
Transporterin kone meni paskaks!!! Miten diesel-
kone ei kestä ton enempää? Kaikki huollot on
teetetty oikein. En voi ymmärtää. Nyt riidellään
siitä kuka maksaa remontin.
Transporterin kone meni paskaks!!! Miten diesel-
kone ei kestä ton enempää? Kaikki huollot on
teetetty oikein. En voi ymmärtää. Nyt riidellään
siitä kuka maksaa remontin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Volkswageneissa on noita laatuongelmia. Yhteen
melkein uuteen Golfiin piti vaihtaa vaihelaatikko
täällä meillä päin. Takuu maksoi ainakin tässä
tapauksessa.
on asia erikseen ja niitä tuntuu olevan kaikilla
merkeillä jossain määrin, mutta asia mikä minua
huolestuttaa on joidenkin maahantuojien
suhtautuminen viallisen tavaraan korjaamiseen ja
korvaamiseen.
Välillä kuulee aivan uskomattomia juttuja (siis
todellisessa elämässä, ei täällä) siitä, miten
ihmiset joutuvat taistelemaan viallisten
autojensa korjauksien puolesta. Pistää välillä
oikein vihaksi kuunnella, kun 1 vuosi ja 2
kuukautta vanhasta autosta millä on ajettu
20.000km ei takuu kata jotain vetoakselia tms.
ja hiukan lisää muutenkin.Ettei vain unohdettu
öljynvaihdossa pohjaproppua pois?
Tehtiinkö huollot merkkiliiikkkeessä vai firman
autotallissa?
En tiedä sen tarkemmin mikä siitä hajos, mutta
öljynpaineet on hävinny(ilmeisesti(?)). En oo
mikään autoasiantuntija. :) Pitää kysyy faijalta
tarkemmin. Huollot on muuten teetetty
merkkiliikkeessä, samassa mistä auto on ostettu.
Joo, kyllä noita sattuu muillakin merkeillä.
Ei ole ainostaan VW:n saavutus.
Meille kun hankittiin aikanaan uusi 850 Volvo niin
huomattiin iloisena yllätyksenä että 5.-vaihde ei
mene ollenkaan päälle !!!
No, autolla oli ajettu lähes 200km kun siihen
vaihdettiin uusi vaihdelaatikko . . .
Sellaista se on . . .
niin että öljynsuodatin jätettiin öljynvaihdossa
löysälle.Öljynpaineet hävisi kun lli kussut öljyt
tielle.kope ei ehtinyt hajota ihan.
Noissa moottoreissa tuntuu ongelmia piisaavan.
Kiertokanki ei oikein tunnu kestävän paikoillaan.
On kuulemma tullu, tutun autossa, jostain lokista
(?) ulos. Ja öljyä alkaa helposti syömään. Myös
MB Vitoilla on kohtalaisen huono maine..
näin siis Toyota miehet puhelee Esson baarissa.
Eikös VW ja MB käytä samoja koneita myös
henkilöautopuolella mm. takseissa. Ei siellä
ongelmia ole normaalia enempää!
MB ja VW eivät ole koskaan käyttäneet samoja
moottoreita henkilöautoissa. Eivät myöskään
pakettiautoissa poikkeuksena uusi VW LT, joka on
teknisesti sama kuin MB:n vastaava malli. Mutta
tuo poikkeus on ensimmäinen tähän mennessä.
Mahtoikohan tuo "minä" tarkoittaa pikkubusseja,
joissa on samoja koneita kuin pakettiautoissakin,
ja joita on takseina.....
Olen kuullut että uusissa Volkkarin
Transporter/Caravelle pakuissa on 2.4 vapaasti
hengittävän dieselin kanssa ollut ongelmia
vesipumpun kestävyyden kanssa. Tossa 100 tkm
välein pitää vaihtaa vesipumppu, muuten se
hajotessaan helposti halkaisee kannen... Näin
meillä kansanautolla.
volskun miehet eivät kuitenkaan tunnusta asiaa!!