olisi tdi 110 heppainen,jos lastun vaihtaa tai
pistää tehoboxin,niin mikä olisi paras vaihtoehto?
Onko kellään kokemusta näistä?
pistää tehoboxin,niin mikä olisi paras vaihtoehto?
Onko kellään kokemusta näistä?
golf tdi 110hv
caractere
133667
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Boxi ei tuo paljonkaan iloa tuohon moottoriin.
90hp mallissa parempi ostos. Lastu toimii
paremmin, vaikka itse en ole tuota lastutettuna
ajanut, niin kaverini oli vertaillut noita ja
kertoi asian noin. Boxattua Toheloa olen ajanut
ja ei tuntunut kivalle. Lastu
toimii "säädyllisemmin". Tämä vertauskohta on
taas omasta pelistäni.
Mitä eroa? Miten niin 90hv:ssä enempi iloa?
Tuleeko tehoa niin että voi ilman mittareitakin
sen aistia? Ja miten toinen oli huonompi kuin
toinen?
mallissa sen tehon huomasi. 110hp mallissa se oli
jotenkin outoa, piti painaa kaasu pohjaan asti
ennen kuin se liikkui. Eli se ei ollut yhtä
herkkä ja mukava käytöltään. Lisäksi tehoa ei
tuntunut tulevan niin paljon kuin oliss
odottanut. Omassa pelissäni boxi taas ei toiminut
ollenkaan kivasti. siihen tuli on/off kaasu ja
suorituskyky ei ollut yhtään parempi kuin
vakiona. Lastu taas toimii kuin alkuperäinen
lastu, tehoa tulee kivasti ja ilman
lieveilmiöitä. Poljin on looginen ja helppo.
Lisäksi lastu on turvallisempi koneelle. Boxi
nostaa vain syöttöjä= palotilasta tulee kuumempi
ja lastu nostaa molempia, jolloin palolämmöt
säilyvät suht samoina. Diesel kun on siitä hassu,
että siinä tuo homma toimii päinvastoin kuin
bensa-autossa, eli syötön lisäys nostaa lämpöä ja
ahtojen lisäys tiputtaa sitä. Bensassa tuo on
juuri toisin päin.
kenen valmistama boksi sulla oli?
Jokos siirryt PSA:n tuotteisiin vai vieläkö
jaksat liikkua täryjyrällä kun tuota ikääkin jo
rupeaa olemaan? Eikös se C5 2,2 hdi yli 400 nm:n
väännöillä olisi poikaa, hintakin taitaa
pysytellä pd-vehkeiden tasolla? Ja ah se
mukavuus?! Tahtoopi nuo pd-vehkeiden
tyhjäkäyntiväännöt olla luokkaa xx.
"Eikös se C5 2,2 hdi yli 400 nm:n
väännöillä olisi poikaa, hintakin taitaa
pysytellä pd-vehkeiden tasolla?"
Citroen C5 2.2 HDI: 314 Nm
ja hinnat alkaen 227 800mk
No joo tää oli vain heitto, joka sisältää
totuuden siemenen, koska lastuttajat lupailee
parhailla lastuillaan n. 420 Nm väännöt tuolle
koneelle. Hintaa moiselle lastutukselle kertyy
alle 5 000 vanhan markan. Taitaapi pd:n ruuti
kostua jo ennen noita vääntöjä. Tokihan VAG:lla
on vastine V6:n muodossa PSA:n vehkeille, mutta
hinnathan on jo täysin kaakossa eli keskiluokan
ulottumattomissa.
kyllähän sä tiedät että laatu maksaa.
halpa ja hyvä ei kulje koskaan käsi kädessä.
Naulan kantaan Caractere! Ikä 18v, ajokokemus
1tkm.
Minullahan on 400 nm. Ja huomattavasti
pienemmällä kulutuksella ja nätimmässä autossa.
boxi. Lastuna on nyt Wetterauer.
niin minulla on 400 nm. Tosin nyt ajan edelleen
360nm lastulla. Ja niin ruma auto kun C5 on, niin
ei ikinä. Sitäpaitsi se on minulle liian iso ja
kallis. Lisäksi en tunne Ranskalaisia autoja
omakseni. Joten eipä kastu ruuti ja kulkua löytyy
kaikesta huolimatta enemmän kuin C5:sesta...
Millä Wetterauerin lastulla pääsee yli 400 Nm
vääntöön? Löysin max 380 Nm väännön valmistajan
sivuilta.
Onko sulla jokin uudempi lastu vai joku ihan eri
juttu? Kiinnostais kovasti tietää.