Mikä mahtaa olla vikana kun käynnistyy välillä
huonosti. Vika esiintyy ainoastaan silloin kun
autolla on ajettu ensin lyhyt matka eli kone ei
ole kunnolla lämmennyt vielä, tai sitten kun on
ajettu kone käyntilämpimäksi ja se on saanut
jäähtyä lyhyen aikaa. Täysin kylmänä tai
käyntilämpöisenä käynnistyy aina normaalisti.
Asiallisia vastauksia kiitos.
huonosti. Vika esiintyy ainoastaan silloin kun
autolla on ajettu ensin lyhyt matka eli kone ei
ole kunnolla lämmennyt vielä, tai sitten kun on
ajettu kone käyntilämpimäksi ja se on saanut
jäähtyä lyhyen aikaa. Täysin kylmänä tai
käyntilämpöisenä käynnistyy aina normaalisti.
Asiallisia vastauksia kiitos.
Vastaukset 9
Vanhimmat
VW:en huoltoneuvonta osaa vastata tällaisiin
kysymyksiin?
Vikamuisti on luettu ja huollolta meni sen
jälkeen sormi suuhun kun sieltä ei löytynyt
mitään. Ajattelin että ehkä jollakulla muulla
olisi ollut sama ongelma ja olisin säästänyt
aikaa ja vaivaa.
Oireet viittaisivat merkistä riippumatta
moottorin lämpötilatunnistimen
vikaan/ominaisuuteen.
Lämpötilatunnistin mittaa moottorin lämpöä ja
määrittää sen perusteella syötettävän
polttoainemäärän. Jos tunnistin on viallinen tai
sijoitukseltaan sellainen, että se esimerkiksi
lämpenee eri tahtiin eli nopeammin tai hitaammin
kuin moottori pääosin, niin se antaa väärän
signaalin ohjausjärjestelmälle, joka syöttää
liikaa/liian vähän polttoainetta.Sijainti
esimerkiksi sellaisessa paikassa, joka lämpiää
nopeasti saa aikaan sen, että lämpötilatunnistin
lämpenee nopeasti, vaikka moottori olisi vielä
melkein kylmä, tuon jälkeen tunnistin antaa
polttoainetta kuten lämpimälle moottorille, eli
varsin vähän ja kylmä moottori käynnistyy
laihalla seoksella huonosti. Vastaavasti jos
tunnistin on hitaasti lämpiävässä paikassa, antaa
se signaalin kylmästä koneesta, vaikka moottori
olisi jo osalämmin ja syöttää näinollen liikaa
polttoainetta. Jos tunnistimen sijoitus on hyvin
mietitty, saattaa tunnistin kuitenkin olla
viallinen ja oireet silti johtua siitä. Tuota
lähtisin ensimmäiseksi vaihtamaan, ei liene kovin
kalliskaan.
Jos autollasi on ajettu yli 60 tkm, niin ovathan
vaihtaneet huollossa kaikki tulpat, ettei ole
käynyt niin kuin TM:n kestotestiautolle, eli vain
reunimmaiset (2kpl) tulpat oli vaihdettu
huollossa!
Helpointa olisi vaihtaa autoa. Golf pitää arvonsa
melko hyvin, joten selviäisit melko pienellä
välirahalla! Suosittelen auton vaihtamista
sellaiseen merkkiin, jossa kolmen vuoden takuu ja
tiukka laadunvalvonta, mikä tarkoittaa
viattomuutta!...mutta tosissaan kun puhutaan niin
eivätkö ne merkkikorjaamolla osanneet sanoa
mitään! ...itse veikkaisin niinkin yksinkertaista
asiaa kun sytytystulppia tai johtoja!
Täällä puhuttiin autoista, ei kulkuneuvoista,
jotka eivät pysy tiellä kun väkisin.
On kai sekin mahdollista mutta veikkaan että
kiihdytettäessä esiintyisi nykimistä edes joskus
jos vika olisi sytytysjärjestelmässä, vai kuinka ?
Olen muuten tyytyväinen autoon mutta harmi se on
pienikin harmi. En kuitenkaan vaihda tuon takia
toiseen autoon varsinkaan jos joutuu tinkimään
ajo-ominaisuuksista tai tiloista.
Tuli mieleen sellainen mahdollisuus, että jos
siellä on joku tunnistin, joka säätelee
polttoaineen rikastusta, ja että siinä olisi
vikaa siten, että puolilämpösenä se ei anna
bensaa niin paljon kun pitäisi!...hittovie
pitänee kysästä kaverilta tuota juttua, se kun
asentelee noita vehkeitä työkseen (ajelee kyllä
ite Toyotalla). Ethän muuten yritä väittää
Avensista tai tulevaa Corollaa huonoksi
ajettavaksi ja ahtaaksi
tiloiltaan...myönnettäköön tuon nykyisen Corollan
tilat ahtaiksi, mutta mielestäni se on kuitenkin
ihan hyvä auto ajaa ja siinä on pirun notkea ja
taloudellinen moottori.
VW-asentaja epäili
moottorinlämpötilatunnistinta!...elikkä käännyppä
korjaamon tai Toyota-liikkeen puoleen, niin saat
autoasiat kuntoon!