Ei voi olla helppo homma näin vaikeeta!
Eilen vaihdoin etujarrupalat. Jarrunestettä oli säiliö lähes täynnä.
Esivalmistelu: Säiliön kansi auki että ei pane vastaan kun painaa mäntiä sisäänpäin.
Tämän jälkeen pyörä pois, vanhat palat pois, mäntiä vähän sisäänpäin ja uudet palat paikoilleen kummallekin puolelle ok. Ei helpommin olis voinut käydä. Lopuksi pumppausta ja kansi kiinni.
Mutta.... jarrupoljin jäi "sprongyksi". MIKSI!?
Eli aivan kun olis ilmaa päässyt järjestelmään jostain, pyörän tai säiliön kautta käsittääksen se ei ole voinut olla mahdollista. Ennen vaihtoa ei minkänlaista ongelmaa, paitsi kuluneet palat.
Jäikö multa joku homma tekemättä? Aikasemmissa autoissa olen vaihtanut jarrupaloja useastikin samalla tavalla eikä mitään ongelmia ole esiintynyt.
Eilen vaihdoin etujarrupalat. Jarrunestettä oli säiliö lähes täynnä.
Esivalmistelu: Säiliön kansi auki että ei pane vastaan kun painaa mäntiä sisäänpäin.
Tämän jälkeen pyörä pois, vanhat palat pois, mäntiä vähän sisäänpäin ja uudet palat paikoilleen kummallekin puolelle ok. Ei helpommin olis voinut käydä. Lopuksi pumppausta ja kansi kiinni.
Mutta.... jarrupoljin jäi "sprongyksi". MIKSI!?
Eli aivan kun olis ilmaa päässyt järjestelmään jostain, pyörän tai säiliön kautta käsittääksen se ei ole voinut olla mahdollista. Ennen vaihtoa ei minkänlaista ongelmaa, paitsi kuluneet palat.
Jäikö multa joku homma tekemättä? Aikasemmissa autoissa olen vaihtanut jarrupaloja useastikin samalla tavalla eikä mitään ongelmia ole esiintynyt.
Vastaukset 5
Vanhimmat
mitäs siinä ihmettelemään, ei muuta kuin jarrut ilmaten sitten vaan jos on kerran ilmaa!
Poljin vaan tuntuu samalta kun siellä olisi ilmaa.
Siellä ei kuitenkaan ilmaa ole, kun sitä ei sinne ole mistään voinut päästä eikä ilma itsekseen jarrujärjestelmään kehity.
Eli syynä on todennäköisesti kuluneet jarrulevyt. Aja muutama sata km jotta palat asettuvat/muotoutuvat levyihin jolloin "ilmakin" katoaa.
Tämä se todennäkösesti oli. Uudet palat aluksi nojaa levyn "röppö"reunaan eivätkä pääse puristumaan kunnolla levyä vasten, kunnes jonkin aikaa ajettua palat kuluu ja istuu levyyn paremmin.
Toinen selitys saatoi olla jumittava satula. Maanantaina herkistelin satulat käsin liikkuviksi. Samalla totesin että levyn röpelö reuna oli jo syönyt palojen etureunaa päivän ajon jälkeen.
En vaan ikinä aikasemmin ole törmännyt vastaavaan ilmiöön, palojen vaihtoja olen sentään tehnyt jokusen kappaleen, en tosin Vectraan. Nyt kuitenkin toimivat ok, ei pidä turhaan hötkyillä :)
Jos levyt ovat pahasti kuluneet eli niissä on selvät "olkapäät", kannattaa etenkin uusien palojen pyörän navan puoleista reunaa aina hieman pyöristää ennen asennusta esim. vaikka viilalla niin asettuminen helpottuu ja jarrutkin pitää asennuksen jälkeen paremmin. Levyt on tosin tarvikkeena halpoja ja useimpiin autoihin helppo asentaa, joten uusia paloja ei kannata pilata huonoilla levyillä