Eli,golf variant 2000 kuskin sähköikkuna "temppuilee" kun laittaa sen menemään "itsestään" kiinni niin hetken päästä ikkuna avautuu itsestään puoliväliin auki? Jos tiedät niin kerro...KIITOS.
Golf 4:sen
sähköikkunat?
13
4216
Vastaukset
- oot kayny
Huollata muualla kuin Fiatilla, oireet on samat.
- Mosse
Lasin moottori luulee lasin sulkeutuessa, että sen välissä on jotain ja laskeutuu takaisin puoliväliin.
Käsittääkseni tunnistaa tuon siitä miten raskasta lasi on liikuttaa ylös, joten jos vaikka tiivisteet ja muut ovat kärsineitä ja estävät ikkunaa menemästä kiinni 'normaalisti' niin kuvaamasi ongelma olisi mahdollinen.
Vika voi toki olla viimeisiään vetelevässä sähkömoottorissakin tai moottori ei huomaa ikkunan olevan jo kiinni ja koittaa vielä kiinni menonkin jälkeen nostaa sitä ja kun ei nouse, luulee ikkunan välissä olevan jokin este ja taas tekee tuon puoliväliin aukaisun. - ollut irti?
onko akku ollut irti jostain syystä?
irrotuksen jälkeen ikkunoille pitää nimittäin opettaa rajat uudelleen
merkkihuollossa nämä osataan, muttei välttämättä halpishuolloissa- vai.
vai akun irroitus vaikuttaa laseihin, ei.
- vaikuttaapi
vai. kirjoitti:
vai akun irroitus vaikuttaa laseihin, ei.
ikkunoissa on ylä- ja alarajamääritykset ihan niinkuin autotallin automaattiovissa, jos rajat hukkuu voi reagointi olla epämääräinen ja ikkuna luulee törmänneensä "esteeseen" kun se menee kiinni ja jos automatiikassa on asetus että se silloin pysähtyy ja ottaa vähän takapakkia niin silloin käy juuri noin, että se jääkin vähän rakoselleen
voi olla että alkuautoissa, esim. 5-kytluvun jenkeissä, joissa oli sähkölasit ei tuollaisia toimintoja vielä isommin ollut, vaan lasit oli ikäänkuin giljotiinit ja ne vaan pysähtyivät jos amerikan kotirouva työnsi päänsä ikkunasta sisään sulkeakseen ikkunan napista - ohjeet
vaikuttaapi kirjoitti:
ikkunoissa on ylä- ja alarajamääritykset ihan niinkuin autotallin automaattiovissa, jos rajat hukkuu voi reagointi olla epämääräinen ja ikkuna luulee törmänneensä "esteeseen" kun se menee kiinni ja jos automatiikassa on asetus että se silloin pysähtyy ja ottaa vähän takapakkia niin silloin käy juuri noin, että se jääkin vähän rakoselleen
voi olla että alkuautoissa, esim. 5-kytluvun jenkeissä, joissa oli sähkölasit ei tuollaisia toimintoja vielä isommin ollut, vaan lasit oli ikäänkuin giljotiinit ja ne vaan pysähtyivät jos amerikan kotirouva työnsi päänsä ikkunasta sisään sulkeakseen ikkunan napistaMuistaakseni tuosta IV korin Golfin ohjekirjasta löytyy muuteen ihan ohjeetkin, noiden sähköikkunoiden uudelleen "ohjelmointiin".
- ei.
vaikuttaapi kirjoitti:
ikkunoissa on ylä- ja alarajamääritykset ihan niinkuin autotallin automaattiovissa, jos rajat hukkuu voi reagointi olla epämääräinen ja ikkuna luulee törmänneensä "esteeseen" kun se menee kiinni ja jos automatiikassa on asetus että se silloin pysähtyy ja ottaa vähän takapakkia niin silloin käy juuri noin, että se jääkin vähän rakoselleen
voi olla että alkuautoissa, esim. 5-kytluvun jenkeissä, joissa oli sähkölasit ei tuollaisia toimintoja vielä isommin ollut, vaan lasit oli ikäänkuin giljotiinit ja ne vaan pysähtyivät jos amerikan kotirouva työnsi päänsä ikkunasta sisään sulkeakseen ikkunan napistaMeidän kaikissa autotalleissa on
-mekaaniset rajakatkaisijat, jotka pysäyttävät toiminnan
-kytkin, joka luistaa jos on raskas
-aikakatkaisija 30 sek.
-oven alareunassa tunniste, jos osuu, nousee ylös,
ylösnousuunkin on aika, minimi 2 sek., noin 10 cm
-valosilmä, jos on este, nousee ylös.
Uskoisin että autossa on mekaaninen rajakatkaisija,
en ainakaan itse osaisi sellaista elektroniseksi suunnitella.
Tietysti autossakin on jonkinlainen kytkin
ja sen luistaessa palautustoiminto.
Pitääpä katsoa,
kun yksi ”veikko” kertoi että ohjekirjassakin on ohjelmointiohjeet. - Big Deal
ei. kirjoitti:
Meidän kaikissa autotalleissa on
-mekaaniset rajakatkaisijat, jotka pysäyttävät toiminnan
-kytkin, joka luistaa jos on raskas
-aikakatkaisija 30 sek.
-oven alareunassa tunniste, jos osuu, nousee ylös,
ylösnousuunkin on aika, minimi 2 sek., noin 10 cm
-valosilmä, jos on este, nousee ylös.
Uskoisin että autossa on mekaaninen rajakatkaisija,
en ainakaan itse osaisi sellaista elektroniseksi suunnitella.
Tietysti autossakin on jonkinlainen kytkin
ja sen luistaessa palautustoiminto.
Pitääpä katsoa,
kun yksi ”veikko” kertoi että ohjekirjassakin on ohjelmointiohjeet.1.Ikkuna auki 2.Nosta lasi yläasentoonsa katkaisijaa käyttäen(älä käytä sitä automaattitoimintoa).3Kun lasi on ylhäällä,vapauta katkaisija,ja samantien takaisin nostoasentoon.
Lasinnostin on vaijerivetoinen ilman mitään sen kummempia kytkimiä tai rajakatkaisijoita.
Jos et osaisi suunnitella elektronista rajakatkasijaa,niin googlaappas "Hall-anturi" - qässä
Big Deal kirjoitti:
1.Ikkuna auki 2.Nosta lasi yläasentoonsa katkaisijaa käyttäen(älä käytä sitä automaattitoimintoa).3Kun lasi on ylhäällä,vapauta katkaisija,ja samantien takaisin nostoasentoon.
Lasinnostin on vaijerivetoinen ilman mitään sen kummempia kytkimiä tai rajakatkaisijoita.
Jos et osaisi suunnitella elektronista rajakatkasijaa,niin googlaappas "Hall-anturi""Jos et osaisi suunnitella elektronista rajakatkasijaa,niin googlaappas "Hall-anturi""
-----hieno tietää, että on täysin elektroninen,
ei toimi magnetismilla, ei minkäänlaisella valolla tai vastaavalla.
Eli pystytään säätämään sähköisesti pysähtymispaikka,
eikä tuo ”Hall-anturin” paikka mitenkään määrää pysähtymispaikkaa. - Big Deal
qässä kirjoitti:
"Jos et osaisi suunnitella elektronista rajakatkasijaa,niin googlaappas "Hall-anturi""
-----hieno tietää, että on täysin elektroninen,
ei toimi magnetismilla, ei minkäänlaisella valolla tai vastaavalla.
Eli pystytään säätämään sähköisesti pysähtymispaikka,
eikä tuo ”Hall-anturin” paikka mitenkään määrää pysähtymispaikkaa.Sorry,käytän induktiivisesta (menikö nyt oikein) hall-nimitystä aina puhekielessä,käytännössä sama asia.Induktiiviisella sakaralevyllä saisi rakenneltua sykäysmäärän perusteella toimivan rajakatkaisijan,joka pysäyttää lasin oikeassa kohdassa,ja laskee myös alas kun ja jos lasi pysähtyy ennen aikojaan.En muista miten volkswagenissa oli toteutettu tuo lasinnostimen osalta.Ja magnetismi vielä lienee luetaan elektroniikkaan?Mutta ohjelmointi meni suunnilleen noin kun selostin.
- ei.
Big Deal kirjoitti:
Sorry,käytän induktiivisesta (menikö nyt oikein) hall-nimitystä aina puhekielessä,käytännössä sama asia.Induktiiviisella sakaralevyllä saisi rakenneltua sykäysmäärän perusteella toimivan rajakatkaisijan,joka pysäyttää lasin oikeassa kohdassa,ja laskee myös alas kun ja jos lasi pysähtyy ennen aikojaan.En muista miten volkswagenissa oli toteutettu tuo lasinnostimen osalta.Ja magnetismi vielä lienee luetaan elektroniikkaan?Mutta ohjelmointi meni suunnilleen noin kun selostin.
Tuonlaisen anturin toiminta-aluetta ei säädellä
ohjekirjan ohjeilla ja sähköisesti,
sen paikkaa pitää vaihtaa jos haluaa säätää.
Antureita on erilailla toimivia kymmeniä erilaisia, vai olko satoja,
mutta on se anturi tai rajakatkaisija,
niinden paikka on käsin vaihdettava,
valitettavasti. - Big Deal
ei. kirjoitti:
Tuonlaisen anturin toiminta-aluetta ei säädellä
ohjekirjan ohjeilla ja sähköisesti,
sen paikkaa pitää vaihtaa jos haluaa säätää.
Antureita on erilailla toimivia kymmeniä erilaisia, vai olko satoja,
mutta on se anturi tai rajakatkaisija,
niinden paikka on käsin vaihdettava,
valitettavasti.Olen volkkarin ovia,lasinnostajia sekä lukkoja ym,purkanut ja kasannut,ja sen verran on mieleen jäänyt,ettei IV golfissa ole erillistä rajakatkaisijaa,eikä myöskään "kytkintä" joka alkaisi luistamaan kun lasi kohtaa esteen,vaan lasinnostajalle "opetetaan" ylä-ja ala-asento.
- Make-70
Se lasinnostin todellakin tunnistaa esteen. Jos esimerkiks työnnät kätes väliin, se ikkuna laskee alas törmätessään esteeseen. Eli se ikkunan laskeminen itsekseen johtuu siitä ettei moottori se ikkuna liiku herkästi yläasentoon asti. Akun irrotus hävittää ne opetetut ääriasennot. Siellä oven sisällä on mikropiirit, joille pitää opettaa ne raja-arvot. Muuten se ikkuna ei nouse automaattisesti ylös.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h562950Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062711Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv382431- 332269
Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.501928Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska151549- 321473
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1051235- 1771203
En vain unohda
Sitä miten rakastuneesti olet minua katsonut. Oliko tunteet liian suuria että niistä olisi voinut puhua.731060