Passatin jarrut

kuparitahna

Jarrut on tehty käytettäviksi. Varsinkin Suomessa
lumessa ja loskassa jarrut jumittuvat herkästi;
toisissa merkeissä/malleissa helpommin, toisissa
ei juuri ollenkaan.

Jarrujen pitämiseksi notkeina kannattaa tehdä
raipaita jarrutuksia silloin tällöin ihan kuin
olisi "tosi mielessä" (katso ensin ettei takana
ole ketään;). Normaali maantienopeudesta tehokas
jarrutus kiihdytys muutaman kerran jarrutuksen
tehoa pikkuhiljaa kertojen myötä lisäten. Pari
kolme neljä kertaa esim. Riippuen kuinka jumissa
jarrut ovat. Ja liukkaalla tietysti
varovaisemmin. Jos jarrut jumittavat, voi
vaikutukset olla yllättäviä: ensin ei esim.
takajarrut toimi ollenkaan ja sekunnin sadasosaa
myöhemmin "haukkaavat" kiinni. Lukkiutumattomista
jarruista huolimatta jarrut voivat mennä ja jäädä
lukkoon jos jarrusatulat jumittaa. Ja
talviliukkaalla takajarrujen jumiutuminen on
hengenvaarallista!!

Nimim. "kokemusta on, samoin onnea"

Sitten kun jarrut alkavat toimia ok, riittää kun
paikallaan ollessa esim. liikennevaloissa
pumpataan jarruja. Siis kunnolla oikein voiman
kanssa. Vierestä katsottuna näyttää hälmöltä
mutta tekee jarruille hyvää ;) Ujoimmat voivat
tehdä tuota(kin) hieman piilossa...

Myös käsijarrua kannattaa käyttää aktiivisesti.
Muutama nykäisy päivittäin tekee gutaa.
Vaijerihan siinä tietysti venyy aikaa myöten,
mutta...

Ja jos muu ei auta, niin jarrut remonttiin. Ja
remontin jälkeen muistat taas käyttää niitä
vaikka toimisivatkin uutuuttaan eli huollettuina
ok. Jos et käytä, on sama riesa edessä taas
hetken päästä.

Mulla oli tuota riesaa edellisen A3:n kanssa,
nykyinen A4 ei ole moista oireillut. Tosin olen
läksyni oppinut ja käytän jarruja aktiivisesti.

Turvallista matkaa.