Olen nyt ostamassa uutta autoa, ja volkkari tulee olemaan autoni. Nyt kysynkin: Lähteekö bensavolkkari käymään 30 asteen pakkasesta ilman esilämmitystä? Mitään "Webastoa" tms. en halua, eikä tolppapaikkaa ole saatavana. Akuksi vaikka OPTIMAN REDTOP, tuon luulisi pyörittävän konetta pakkasellakin. Laturin voisi vaihtaa ehkä isompaan, 150-200 amppeeria, koska tulee sähkölämmitiimiä käytettyä runsaasti ja lisävalojakin ajattelin. Eli että riittää hönkää akun lataukseenkin. Haluan että autoni lähtee käyntiin, vaikka seisoisi viikon kovassa pakkasessa.
Asiallisia vastauksia, kiitos :-)
Asiallisia vastauksia, kiitos :-)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Bensavehkeestä en todellakaan tiedä, mutta ainakin tiisseli lähti -25 asteessa pari päivää seistyään ihan kiltisti käyntiin. Hehkuttaa kyllä piti useampi sekunti, mutta... Juuh...
Kai se lähtee, jos ei lähde niin takuun piikkiinhän tuollainen korjataan sitten. -30 astetta on kuitenkin ihan normaali lämpötila tässä maassa talvella.
pyöräyttää niin varmana lähtee. mul bora toimii ku ajatus
Hyvä homma. Muuten mikä on hyvä akku pakkasilla? Onko se optiman redtop. Ja miten usein akku pitäisi vaihtaa, että kone pyörii pakkasellakin?
Kiitos asiallisista vastauksista :-)
ei tällä merkillä ole pahemmin talviongelmia ollut. Oleellista on että auto on hyvin huollettu ja akku on kunnossa. Nää nykyiset volkkarin öljyt on 0w-30 tai 5w-30, joten ne auttaa juuri tuossa kylmäkäynnistyksessä.
Isompaan laturiin ei ole tarvetta, mutta järkeä pitää käyttää kovilla pakkasilla ja lyhyillä matkoilla. Eli ei jokaista autosta lölytyvää sähkölaitetta tarvi pitää samaan aikaan päällä.
Meillä on wanha -85 vuoden dieseligolffi. Sitä kiskotaan kanssa joka päivä ympäri vuoden kylmänä käymään ilman esilämmitystä. Siinä on ihan vakiolaturi, 45 Ah. Tosin öljyt on 5w-40 ja akku 80 Ah. Aina kerrasta käymään.
Alkuperäiset akut on yleensä hyviä, vartan tekemiä lähinnä. Akku kestää käytöstä riippuen noin 2-10 vuotta. Riippuu niin monesta asiasta.
jos et kerran halua esilämmittää autoasi, on aivan sama, minkälaisen akun laitat sinne jos kuitenkin tohotat erilaisia sähköhimmeleitä päällä tolkuttomasti
iso ja tehokaskaan akku kun ei jääkylmänä lataudu ellei ajomatka ole tarpeeksi pitkä
vakioakullakin kyllä käynistyy pakkasella kuin pakkasella uusi auto, jos se on huollettu ja kunnossa
jo iät ja ajat riittävän kokoinen akku ja laturi. Eri asia on eteläeurooppalaiset ja japskit, joissa sähkövehkeet on tyypillisesti alimitoitettuja Suomen olosuhteisiin.
Esim. -96 Golfissani 60 Ah akku ja 90A laturi. Näillä pärjää ihan hyvin. Laturin vaihto suurempaan on aivan turhaa, akun voit kyllä vaihtaa dieselmalleissa käytettyyn, oliko se nyt sitten 70 Ah vai suurempikin. Akkua tuskin kannattaa uutena vaihtaa, minäkin pärjäsin alkuperäisakulla 9,5 vuotta, mutta viimetalvina ei kovia pakkaskäynnistyksiä ollut. Itse olen käyttänyt kaikkia sähkövehkeitä normaalisti, enkä ole huomannut jännitteen laskevan edes tyhjäkäyntikierroksilla, joten jo tuo 90 A laturikin riittää ja nykyisissä VW:ssa taitaa olla jo reilusti yli 100 A laturi. Pakkasella ei akkuun tosiaankaan mene virtaa yhtään enempää oli laturi sitten 100 tai 200 A.
Joo, hyvä että ei tarvi vaihtaa laturia suurempaan. Ja akku mieluiten sellainen joka antaa hyvin virtaa ja ottaa hyvin virtaa. Kun yleensähän akut joko ottaa tai antaa hyvin virtaa... Mitä akkua suosittelette pakkaskäynnistyksiin? Optima on kyllä aika kallis, toimiiko exide?