Aika kumma juttu.. Jos auto käy kolmella ei
ylensä haeta vikaa jarrusta!? Näin on kuitenkin
näppylät. Golffin (III, 1,8CL) koneessa on
semmoinen mekanismi, että jarrutehostin saa
tehonsa yhdestä pytystä. Mun Golffin
jarrutehostajasta oli joku letku mennyt rikki,
ihan pieni reikä ja siksi kone ei jaksanut käydä
kaikilla pytyillä tyhjäkäynnillä! Aika kumma
juttu, mutta kannattaa hakea vikaa jostain eri
paikoista (esim jarrut) ennen kuin tyhmänä (minä)
menee ostamaan uudet tulpat, tulpanjohdot jne
jne .. Koko korjaus operaatio maksoi 490:- (sis.
230 mk työt) Tulpat ja johdot sen siaan maksoi
500mk!
ylensä haeta vikaa jarrusta!? Näin on kuitenkin
näppylät. Golffin (III, 1,8CL) koneessa on
semmoinen mekanismi, että jarrutehostin saa
tehonsa yhdestä pytystä. Mun Golffin
jarrutehostajasta oli joku letku mennyt rikki,
ihan pieni reikä ja siksi kone ei jaksanut käydä
kaikilla pytyillä tyhjäkäynnillä! Aika kumma
juttu, mutta kannattaa hakea vikaa jostain eri
paikoista (esim jarrut) ennen kuin tyhmänä (minä)
menee ostamaan uudet tulpat, tulpanjohdot jne
jne .. Koko korjaus operaatio maksoi 490:- (sis.
230 mk työt) Tulpat ja johdot sen siaan maksoi
500mk!
Vastaukset 2
Vanhimmat
... juttu. Kyseessä on imusarjasta tehjostimeen
menevä alipaineletku. Letku sijaitsee pakosarjan
päällä ja ilmeisesti aika sekä kuumuus tekevät
tehtävänsä, jolloin letku hapertuu. Korjaus
maksoi 5mk, kun hain halpakaupasta
kiristyspannan, jolla letkun reikä meni umpeen.
Uusi letku tuli hommattua sitten vähän myöhemmin.
Tarvikeletku maksoi 55mk,
Mulla meni kadetista aikanaan se
takaiskuventtiili siitä letkun keskeltä rikki
jolloin se puhalteli molempiin suuntiin ja kone
kävi kolmella...