FlyMe ilmoitti vetäytymisestä viime viikolla ja nyt on vuorossa Sterling. Seuraava vetäytyjä on todennäköisesti Germanwings, joka on jo lopettanut lennot Hampurista Osloon ja Tukholmaan. Helsinki-Vantaa on liian kallis kenttä halpalentoyhtiöille.
http://www.taloussanomat.fi/etusivu/5768095.asp
http://www.taloussanomat.fi/etusivu/5768095.asp
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei kai se Vantaan kalleudesta kiinni ole, silla paljon kalliimmillekin kentille Sterling lentää. Kööpenhamina se vasta kallis kenttä on. Suomessa vaan ei ole tarpeeksi väkeä ja matkustuspotentiaalia. Ja toisaalta suomalaisilla ei ole tarpeeksi rahaa matkustaa. Koneita ei saada tarpeeksi täyteen, jotta tuottotavoite saavutettaisiin.
Harmittava juttu kuitenkin, kaikki kilpailu olisi tervetullutta... mutta minkäs teet :(
Voittaja on tietysti Ryanair, jälleen kerran. En joskus ole pitänyt siitä, mutta muutaman lennon jälkeen muutin mieltäni (ei välittämistä). Olisi kai aika ryhtyä vastahyökkäykseen, irlantilaiset!
Ja seuraava lentojen karsija on Blue1, tai sitten se yrittää nostaa hintojaan. Ei sekään voi tehdä tulosta 39 euron pileteillä. Sterlingin kohtalon melkein jo aisti tässä talven aikana.
Miten niin karsiutuisi? Eihän jokaiselle lennolle ole edes tarjolla 39e lippuja, ja konetta ei myydä täyteen edes tuolla hinnalla. Toisin teki Flynordic, joka viime kesänä yritti saada jengiä koneisiinsa myymällä Tukholma - Göteborg väliä 39e / kaikki paikat koneessa - ja koneet eivät olleet edes täynnä. No, sitä, paljonko kyseinen yhtiö on tehnyt tappioita, ei tiedetä.
Minä en kyllä Blue1:tä pitäsi edes halpiksena. Vaikka manoksissa lento maksaa 40 euroa, niin sitten kun ostaa menopaluun ja maksaa verot ja toimitusmaksut päälle, niin kas kummaa, kotimaanlento alkaa maksaakin jo 130 euroa. Hintahan on lähes sama kuin Finskin halvin hinta. Mutta ilman Blue1:tä Finnairin hinta olisi 2-kertainen.
Ryanair on todellakin ainut lentoyhtiö, joka on pystynyt kannattavasti operoimaan halpalentoja Suomeen. Yhtiö on tullut Suomeen viisaalla, varovaisella taktiikalla. Nyt reittejä on kolme ja syksystä alkaen neljä. Lisäreittejä lienee luvassa vähintään yksi vuodessa. Ehkäpä jossakin vaiheessa Tampereelle perustetaan oikein base, jolloin kohteiden määrä voisi lisääntyä kertaheitolla merkittävästikin. Käyttöasteet Tampereen reiteillä on 90% luokkaa ja lippujen keskihinta Ryanairin kannalta katsottuna on terveellä pohjalla, vaikka Suomen oloissa, muihin verrattuna, keskihinnat ovatkin todella halpoja.
Sääli on todellakin se, että kilpailua tähän maahan syntyy kovin huonosti. Finnair tekee parhaansa, jotta uudet tulokkaat häviävät nopeasti. Finnairin taktiikkana on aina ollut laskea omia hintojaan juuri niillä reiteillä, joilla on kilpailua. Todennäköisesti myös Germanwings ja Air Berlin vetäytyvät Suomesta. Se on erittäin valitettavaa. Blue1 sen sijaan tuskin vetäytyy kokonaan, mutta voi joutua karsimaan suoria reittejään Suomesta Eurooppaan. Syöttöliikenne Suomen kentiltä Tukholmaan ja Kööpenhaminaan on yksi SAS:n tukipilareista ja se säilyy joka tapauksessa samoin kuin Helsinki-Oulu -reitti.
"Finnairin taktiikkana on aina ollut laskea omia hintojaan juuri niillä reiteillä, joilla on kilpailua."
Tekee tuloksen niissä kohdin bisnestä, joissa ei ole niin kova hintakisa.
"Finnair tekee parhaansa, jotta uudet tulokkaat häviävät nopeasti."
Tosi törkeää että vastaavat samoilla aseilla kilpailuun. :D :D
39 € Suomessa. Hinta sis verot. Kokeiltu on ja uudet koneetkin ovat kivat.
Mahtoiko kukaan niin väittääkään että se törkeää olisi, paitsi sinä siinä tietysti.
Se on valitettavaa kuten edellä todettiin. Ja se todellakin on valitettavaa kun kohtuuhintaiset halpayhtiöt joutuvat katoamaan markkinoiltamme.
Itse sanon että on törkeää kun hinta dumpataan alakanttiin kilpailijan poistamiseksi. No, se on isomman ja vahvemman oikeus markkinataloudessa. Matkustajat sen sitten taas maksavat kun dumppauksen jälkeen Finnair nostaa hinnat pilviin kun kilpailu katoaa.
Aseet eivät todellakaan ole samat. Siinä olet pahasti väärässä.
vahvasti. Aika hölmööö ees lähtee kokeileen H:ki-Vantaalta. Ryanair lähti heti alkuun siitä että Helsinki - Vantaa on liian kallis. Pirkkalasta löytyi AirPro:n avustuksella oma terminaali ja Helsingistä pääsee 25 eerolla suoralla linja-autosyötöllä RT:n tiluripysäkiltä Pirkkalan kakkos eli "ryanairterminaaliin".
Jokohan seuraava kokeilija tajuiais koklata Ryanairin jalanjäljillä?
Ei nuo hinnat ole kentästä kiinni, ilmailulaitos pyörittää suomen matkustajakenttiä ja hinnat on kaikkialla samat.
Verot ovat samat kaikilla kentillä, mutta matkustajamaksuissa on eroa. Ne ovat Tampereen vaatimattomassa kakkosterminaalissa todella edulliset. Lisäksi Pirkkalassa on mahdollista kääntyä 25 minuutissa. Vantaalla tarvitaan lähes tunti.
On todella harmittavaa, että Suomessa ei ole yksityisiä lentokenttiä kuten esim. Tukholma-Skavsta Ruotsissa. Tällaiset kentät pystyisivät tarjoamaan halpalentoyhtiöille hyvät edellytykset menestyä. Skavsta on saanut Ryanairilta valtavan määrän reittejä ja kentältä liikennöi myös mm. Wizzair useaan kohteeseen.
.. oli nähtävissä jo ennen ensimmäistä lentoa. Nytkään ei yhtiön nettisivut informoi lopettamisesta. Sen sijaan esim Kreetan lennolle syksyllä tarjotaan järkkyä 956,00 EUR -hintaa, menopaluu.
Ei ennusta hyvää koko yhtiön tulevaisuudelle, pelkästään Suomi -seikkailu maksaa yhtiölle maltaita. Mistähän islantilaiset nyt saa rahansa kun Finnairinkin tulos meni miinusmerkkiseksi.
Saatetaan vielä nähdä kun koko islanti poksahtaa. Jos jossain niin siellä kupla on olemassa, ja siinä menee sitten heidän omistamansa lentoyhtiötkin samalla. Täyttä huuhaata islantilaisomistajien miljardit.
Onko tietoa, mistä Islannin pojilla on yhtäkkiä miljardeja, joilla ostella lentoyhtiöitä sun muuta kivaa?
Olisko otettu lainarahalla luottoa ja taas luottoa? Islantihan ei vientituloja saa muusta kuin valaista... Tuttu kuvio siis.
Varmuudella tiedetään että Islantiin virtaa miljardeja
Luxemburgista.
Samoin tiedetään että Venäjältä virtaa miljardeja
epämääräistä rahaa Luxemburgiin.
Moni epäileekin että nämä kaksi asiaa
voidaan yhdistää.
Tervehdys,
Alkoi hieman tuskan hiki nousemaan otsaan kun tänään töissä asiasta kuulin. Käynti Sterlingin kotisivuillakaan ei auttanu, sillä siellä ei ole tehty minkäänlaisia päivityksiä asian tiimoilta.
Olemme itse varanneet Sterlingiltä lennot Kreetalle 5-13.8 ja nyt jännittää lennetäänkö niitä vielä. Uutisissa puhuttiin elokuun puolivälistä ja Helsingin sanomien sivuilla 15.päivästä. Onko kenelläkään parempaa tietoa kyseisestä asiasta? Olemme varanneet ja maksaneet saarelta asunnon, joten pelkkä lippurahojen takaisinsaaminen ei tyydytä.
Traveller_
Siinä vaiheessa kun kaikki matkat alkavat maksaa n.500 eur/sivu, heidän omat koneet eivät enää lennä. 14.8. näyttäisi jo ainakin muutamissa kaupunkikohteissa hinta nousevan, joten taisit saada paikat viimeiseltä lennolta :)
Sterling kertoi tänään puhelimessa että perutut lennot voidaan vaihtaa muille yhtiöille (ellei halua rahoja takaisin), esim. Blue1 suorat lennot Helsingistä tai mikäli päivät ei osu kohdalleen Sas-ryhmän vaihdolliset lennot Helsingistä Tukholman/Kööpenhaminan kautta matkakohteeseen ovat myös mahdollisia, luonnollisesti kuluitta.
Kehottivat lähettämään varausnumerot/varausvahvistukset sähköpostilla osoitteeseen [email protected] , asiakkaat saavat paluupostissa vaihtoehdot kuinka kussakin tapauksessa voidaan menetellä (voi kestää viikon kaksi). Sterlingin puhelin on ruuhkautunut.
AirFinland muuten operoi Sterlingin lennot elokuun jälkeen Malagaan ns. codeshare. , Sterling ei itse lennä niitäkään.
Lähde: http://www.airfinland.fi/oy_air_finland_ltd/uutiset_ja_tiedotteet/lehdistotiedote_3_3_2006/
Sterlingillä on itselläänkin muutamia lentoja
ollut Malagaan. Lähinnä sunnuntaisin.
Siis juttuhan on mennyt niin, että Sterling ei koko aikana ole lentänyt ollenkaan omalla kalustollaan. Operaattorina on ollut islantilainen JetX niillä valkoisilla mädäreillä - ja kansa luulee lentäneensä Sterlingillä. Kertoo koko kuviosta kaiken. Ne Vantaalla nähdyt Sterlingin väreissä olleet 737:kat lensi hetken FlyMeen STO-HEL-STO vuoroja...
Joopa joo JetX lentää Sterlingin lentoja ja
niitä on ollut muutamia myös Malagaan.
Muutamana sunnuntaina jolloin on ollut myös
Air Finlandin lento Malagaan.
Ja Sterlingin omissä väreissä olleillakin koneilla
on heitetty muutama Sterling-keikka.
pitäisi ottaa asiakkaaseen yhteyttä ja tarjota näitä vaihtoehtoja!?