Kuulin että saksassa Bora on saatavana nelivetoisena ja lisäksi jopa 2.8 V6 -koneella! Onko totta? Miksei edes nelivetomallia tuotu suomeen? Nykyine valikoima (3-4 eri konetta?) tuntuu vähän suppealta, etenkin kuin bensakonetta i 2-litrasta isompana saa.
Borasta
Golf
5706
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei kannata tuontiohjelmassa pitää jokaista kerran kahdessa vuodessa myytävää mallia.
Kannattaa kuitenkin kysyä myyjiltä, josko onnistuisivat moisen järjestämään erikoistilauksena.
Tuli tuosta mieleen, että ovatkohan Boran -ajoominaisuudet ja alustan ominaisuudet tarpeeksi hyvät noin suurille tehoille. Esim. Volvo S40 on T4 -koneella hirveä ajettava, todella epävakaa ja äkkinäinen. Itse kun ajelen 1.8 -koneisella Golfille, niin ei Borasta ei paljoakaan kokemusta.
Ja olen tullut ajaneeksi V6 4Motion mallia Golfista (joka siis on Suomen tuontiohjelmassa), enkä huomannut siinä ajettavuudessa mitään ongelmia tuolla suurellakaan moottorilla, päin vastoin :)
Niin Golf ja Bora tehdään samalla alustalle, joten voisi sen olettaa olevan samankaltainen käyttäytymiseltään Borassa.
Volvo T4, 200 hv ja etuveto -> voimakasta vetelyä kiihdytyksissä
Golf/Bora V6, neliveto ainoa vaihtoehto -> kulkee vakaasti ilman vetelyä.
tuli ajeltua n. 50 tkm Golf 1.6 8v Variantilla vm -00 ja nyt on Bora 1.6 16v alla, ehken joitain eroja on, mm. Bora on hiljaisempi ajoääniltään kuin myös moottoriääniltään. Toisaalta tuntuu olevan herkempi sammumaan liikkeelle lähdettäessä, vaihteisto takertelee, säätökysymys, on säädytty, lisää säädetään, kun ei vieläkään oikein tyydytä. Ihmetytti, kun myyjä löi purkin longlife öljyä käteen ja sanoi, että kun näitä erikoisöljyjä ei joka kylästä löydy, niin on mistä lisätä...
Eli jos sattuu omistamaan 1.6 koneisen 8-venttiilisen IV-koppaisen Golfin tai Boran, niin harkita pitää, ennenkuin 16-venttiiliseen vaihtaa. Olkoonkin, että 2003 on viimeinen IV Golfin tuotantovuosi.