VW-konsernin merkit veivät neljä huonointa sijaa
Aftonbladetin 'vikatutkimuksessa'. Sen lisäksi
taka-akseleissa ruostuu osa ja koko akseli saattaa
katketa > helkkaristi autoja korjaukseen. Passatin
ja Audin etuakselistot hajoaa > autoja helkkaristi
korjaukseen. Kaikkien näiden neljän merkin
varkaudenesto on niin surkea että Baltian maissa
näille autoille ei enää myönnetä vakuutuksia
ollenkaan jollei näihin lisätä ylimääräistä
varkaudenestolaitteistoa. Tästä kaikesta
huolimatta nämä vehkeet maksavat sikapaljon.
Oletteko te Klonkkarikuskit hulluja kun ostatte
tälläisiä romuja? Itse ainakin varon visusti
nykyään jos Klonkkari kolisee edessä, saattaa
irtoavat mutterit lennellä päin näköä !
Aftonbladetin 'vikatutkimuksessa'. Sen lisäksi
taka-akseleissa ruostuu osa ja koko akseli saattaa
katketa > helkkaristi autoja korjaukseen. Passatin
ja Audin etuakselistot hajoaa > autoja helkkaristi
korjaukseen. Kaikkien näiden neljän merkin
varkaudenesto on niin surkea että Baltian maissa
näille autoille ei enää myönnetä vakuutuksia
ollenkaan jollei näihin lisätä ylimääräistä
varkaudenestolaitteistoa. Tästä kaikesta
huolimatta nämä vehkeet maksavat sikapaljon.
Oletteko te Klonkkarikuskit hulluja kun ostatte
tälläisiä romuja? Itse ainakin varon visusti
nykyään jos Klonkkari kolisee edessä, saattaa
irtoavat mutterit lennellä päin näköä !
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kateellisen panettelua, jälleen kerran! Itselläni
on ollut Volkkari melkein vuoden, eikä vian vikaa
ole ollut!
ei edes kannata vastata. Ne ovat pikkupoikien tai
muuten kateellisten tyyppien kirjoittelua. Omani
on pelannut 180tkm ja 5v aivan kivasti myös.
Mutta ainahan muiden merkkien tyypit tietävät
paremmin toisten ongelmat....
Mutta ihan oikeasti, eihän kenelläkään ole omassa
autossaan mitään vikaa. Ne pikku kitinät ja viat
unohdetaan hetkessä jos ne ei elämää vaivaa. Näin
siis suomessa jossa autot maksaa enemmän kuin
missään muualla teollisuusmaissa. Eihän niissä
200.000mk kulkineissa voi olla vikaa - vaikka
auton todellinen hinta on lähempänä 100.000.
Kannattaa ihan oikeasti lukea noita sivistyneiden
maiden tilastoja joissa autokantakin on suurempi
kuin täällä. Yllättäen Englantilaisten,
saksalaisten ja jopa ruotsalaisten
kuntotestien/omistajagallupien kärjessä on
Japanilaiset autot (sitten maan omat autot). Ja
valitettavasti klonksvaunu on pudonnut sinne
pohjalle samaa tahtia mitä pääjohtaja yrittää
kohottaa imagoa :) Loistavaa. Piech vielä tuhoaa
koko aatun kehitelmän maailmaa pilaamasta.
Mazdakin on voittanut aivan kirkkaasti Mersun ja
BMW kuluttajavertailussa ( kts. Tuulilasi ).
Vaihtaisiko joku mun uuden 316 BMW:n vaikka
uuteen 323 -Mazdaan. Maksan vaikka väliä jos et
suostu vaihtamaan päittäin, sehän on sentään
tutkitusti parempi auto.
Kyllähän nuo tilastot ovat suuntaa-antavia, eikä
ole mikään uutinen että eurooppalainen auto käy
uutena keskimäärin enemmän korjaamolla kuin
japsi.
Munkin VW pääsee noihin tilastoihin koska
ovikytkin hajosi ja takalasin pesimen letku
irtosi takuuaikana. Ei ollut iso vika mutta oli
vika kuitenkin. En kyllä vaihtaisi takaisin
japsiautoon tuon takia, edellinen autoni oli
nimittäin japsi eikä sekään viaton auto ollut.
Oli lisäksi ahdas ja h-tin huono ajettava,
ominaisuus jota ei saa edes korjaamolla kuntoon.
Totta puhut! Itsekin olen havainnut saman
jutun...VW on automaailman suurinta kusetusta!
Niin miten olet asian havainnut?
Kotikunnassani VW ja Audi, mutta myös Mazda huolto
on saman katon alla. Mazdaan vaihdellaan lähinnä
öljyjä, Volkkareita korjataan! Esim. Passatin ja
Audin alatukivarret, Boran laatikko, keskuslukitus
ongelmat, kaikkien mallien kehnot kytkimet ja
heikot pyörän laakerit, Transportterin jakopää
ongelmat, Polon 1.4 moottorin kestävyysongelmat
jne. vain muutamat yleiset viat mainitakseni. En
väitä, että Mazdakaan aivan viaton olisi, mutta
kyllä japanilaismerkit on vain tehty kestämään
pitempään kuin takuuajan!
Ainakin Suomessa sitten tuota laatuasiaa
'parannetaan' oikein 'kunnollisella' huollolla.
Eli takuun säilyttämiseksi joudut käyttämään
autoasi merkkihuollossa joka maksaa _helvetisti_.
Huollossa saa autoaan odottaa tuntitolkulla
sovituista ajoista huolimatta ja silti kahden-
kolmen vuoden ikäinen auto ei mene enää
katsastuksesta läpi (esim. itsellä takajarrut
täysin jumissa!). Eli huollolle kyllä raha kelpaa
mutta edes huolto-ohjelmaan merkittyjä
toimenpiteitä ei tehdä, ellet sitten itse seiso
vieressä ja kerro haalarijannulle että mitä hänen
kuuluu tehdä (huoltoon kuuluu mm. jarrujen
toiminnan tarkistus, jarrupalojen kunnon
tarkistus; tämä voidaan tehdä volkkarilla
ilmeisesti vateen läpi katsomalla, sillä pyöriä
ei huollossa oltu irrotettu). Selkeää huollon
laiminlyönnistä johtuvaa vikaa varten saat sitten
varata kaksi aikaa huollosta (tietenkin omaan
laskuun), jossa ensin 'tutkitaan' ja sitten
korjataan seuraavalla kerralla. Turha edes
kuvitellakkaan saavansa sellaista palvelua jossa
varoteltaisiin mahdollisesti tulevista vioista,
joiden ensioireet on havaittavissa tuhansia
kilometrejä aikaisemmin huollon yhteydessä (esim.
vesipumppu hajoaa tienpäällä vaikka edellisessä
huollossa se jo on pitänyt ääntä), takuusta
puhumattakaan. Jos tällaisen toiminnan lisäksi
autoissa on jo valmiiksi joitakin
valmistusvirheitä ym. niin ei liene ihmekkään
mihin joudutaan.
Jutuistasi huomaa, ettei ikää ole 15v. enempää.
Tältä planeetalta ei löydy semmoista autoa, joka
olisi täysin huoltovapaa ja viaton. Vai onko
isilläsi semmoinen?
ja palaa sitten asiaan.Takuujuttu koski vain
pientä 4WD-sarjaa. Kiitos! Ja kuinka omasi muuten
on toiminut? Onko pitänyt huoltaa? No totta kai
kuten kaikki muutkin! Mutta kannattaa aina lukea
loppuun asti ennenkuin nolaa itsensä...
Das Romu
Volkswagen on jo uutena valmiiksi vanha.
Mikään ei ole muuttunut viidessätoista vuodessa. Paitsi ehkä tuo volkkarin laatu on vielä huonompaa nykyisin kuin tuolloin.
vuotta sitten Volkswagen, varsinkin tuonajan Tdi-moottorilla ja manuaalilaatikolla kestikin oikein pidettynä montasataa tuhatta kilometriä. Silti niissä oli heikkouksia yksittäisissä osissa joiden laatu oli laskenut kovan kilpailuttamisen ja säästöjen takia. Tämänpäivän Volkswagenit sukulaisineen ovat huomattavasti herkempiä hajoamaan.
Kumma kun volkkari mulla kestää, kytkin alkuperäinen 180 000 ajettu vm 2007.