Pyyntihinta/myyntihinta

Saahan sitä pyytää koska eihän se pyytäjä ollut tyhmä vai miten se menikään...? Mutta raaka tosiasia on että jos aikoo saada myynnissä olevan pyörän myös kaupaksi niin silloin pitää hinta asettaa järkevälle tasolle suhteessa uusien hintoihin. Toisaalta jos rahaa on kymppitonni eikä senttiäkään enempää niin 12,5 on liian kova hinta.

Hyvityshinnoissa taas pätee se, että kun menet liikkeeseen ilman vaihtopyörää niin saat korkeintaan kohtuullisen hyvityshinnan vanhastasi mutta et pätkääkään alennusta uudesta. Jos taas myyt vanhan itse yksityiselle ja menet ostamaan pelkällä käteisellä niin saat helposti 10 % alennusta uuden hinnasta. Harrastukset maksavat aina ja hauskat harrastukset varsinkin. Sitä on turha miettiä että mitä mahdollisesti saa tänään ostamastaan uudesta pyörästä kahden vuoden päästä.

on, että yksityiskaupoissa ensimmäisenä vuonna on pyörän arvosta kadonnut 15% ja siitä eteenpäin aina 10% edellisen vuoden hintaan nähden. Ja uuden lähtöhinta on tingitty käteishinta. Liikkeisiin tämä kaava ei päde, koska kauppaa tehdään pääsääntöisesti vaihtokauppana ja rahoituksella. Mallimuutokset tietysti sekoittavat tilannetta, koska monasti uusi malli on vanhaa kalliimpi. Jos ajatellaan, että uusi vm.05 pyörä maksaisi tuon 12500e, niin käytetyn 05:n hinta olisi 12500*0,85=10600e ja vanhimman 01:n hinta pitäisi olla luokkaa 10600*0.9*0,9*0,9*0,9=7000e. Enimmillään noista näytetään pyydettävän nettimotossa 10500e. Toinen nyrkkisääntö on, että ostajan mielestä pyörä maksaa aina liikaa ja myyjän mielestä siitä ei saa myydessä mitään.