-00 passatin 1,9 tdi variantti 280t ajettu
urputtaa huoltoa: "service jetzl" Tietääkö kukaan
mikä sellainen on? Jos liittyy ruiskutukseen,
niin mistä ko. ilmoitus saa indikaation? Auto
ollut 1500km sitten ollut huollossa.
Entä minkälainen ja missä on ilmamassamittari
josta sivuilla on paljon vaahdottu
vakionopeussäätäjän nykimisen kanssa.
Tietääkö kukaan miten ledilisäjarruvalo on
toteutettu kun siinä on pätkä pimeänä. Ja miten
sen saa käsille.
urputtaa huoltoa: "service jetzl" Tietääkö kukaan
mikä sellainen on? Jos liittyy ruiskutukseen,
niin mistä ko. ilmoitus saa indikaation? Auto
ollut 1500km sitten ollut huollossa.
Entä minkälainen ja missä on ilmamassamittari
josta sivuilla on paljon vaahdottu
vakionopeussäätäjän nykimisen kanssa.
Tietääkö kukaan miten ledilisäjarruvalo on
toteutettu kun siinä on pätkä pimeänä. Ja miten
sen saa käsille.
Vastaukset 9
Vanhimmat
todennköisesti siellä lukee "service jetzt" eikä
"service jetzl" tarkoittaa että "huoltoon nyt".
Voipi olla että on huollossa jäänyt vaan pojilta
huoltovälinäyttö nollaamatta...
Se on sitä Volkswagen laatua. Laadukas auto, ei
voi muuta sanoa!
"Heti huoltoon" on ilmoituksen viesti ( koskahan
saadaan ajotietokoneisiin Suomenkieliset viestit
? ). Katso huoltokirjasta onko huollot tehty
ajallaan, todennäköisesti ei. En usko että näyttö
on unohdettu nollata. Edellinen omistaja olisi
kyllä huomauttanut huoltoa.
Teetin kyllä itse huollon. Tosin Vantaan Stokkan
lentovolkkarilta ei jäänyt paljon muutakaan
kehujen aihetta, lukuunottamatta todella
asiallista työnjohtajaa Aki Kanervaa joka otti
morkaukset ja valitukset asiallisesti ja hoiti
kuntoon. Huolto oli kyllä tosi syvältä.
Suodattimen vaihdossa oli öljyt kipattu
konehuoneeseen, autosta vuoti pakkasnesteet ja
vaihteistoöljyt. (Vaihteiston lauhduttimen putket
murjottu vesipumpun vaihdossa. En usko, että
volsun huoltoohjeessa neuvotaan murjomaan putket
mutkalle vesipumpun irrottamiseksi). Jarrupalat
oli "mitattu" edessä 8mm takana 5mm. Vaihdoin
itse uudet kun jarrut vinkui, niin paksuin kohta
kitkapinnassa oli 4mm ohuin 1mm. Puolet
kiinnittimistä nokan muotolevyissä oli häipynyt
jne...
Ehkä totuin liian hyvään työhön Kaivokselan
Mazdalla.
Ps.Vanhalla Citikan DS:llä minä ajoin itse 300
tuhatta ja edelliset omistajat varmaan yhtä
paljon eikä vesipumppu edes tiputtanut. Missähän
banaani- tai mahorkka-maassa mahtavat teettää
volsun pumput, oli meinaan kolmas vaihto.
Kiitos korjauksesta. Ainakin on huoltoselosteessa
kauniisti kuitattu nollatuksi. Pitääköhän tutkia
esim. raitisilmasuodattimen vaihto onko sekin
mallia ballograph tai parker.
mahtaa olla moni kielimies ihmeissään kun
huoltovälinäyttökään ei tiedä millä kielellä
asiat pitäisi ilmaista... Service jetzt! Tämäkö
on VW laatua?
Ja merkkiliikkeeseen yhteyttä, jotka vaihtavat
kielen vaikkapa englanniksi.
Kyllä tuo oli selvää Saksaa koko litania. Ei
liene Sakujen vika jos sana Service esiintyy
muissakin kielissä, kuten ei ole Suomalaisten
vika kun Epsanjan kielessä esiintyy sana "numero".
Kun nyt itseäsi kielimieheksi väität:
po. "saksaa", ei "Saksaa";
po. "suomalaisten", ei "Suomalaisten";
po. "epsanjan", ei "Epsanjan" (pianovihre mukana
tarkoituksella).