Mikähän hemmetti on tullut -83 Escorttiin kun tyhjäkäynnillä kiekat vaeltaa ties missä. Tasaista käyntiä ei saa sitten millään. Nyt on vielä tullut omituisuus, että välillä kone käy ylikiekoilla ja sitten taas putoaa kiekat niin ettei kone käy kunnolla. Risteyksessä vähän tympeä vika kun joutuu koko ajan varomaan, sammuuko kone vai alkaako se huutaa.
Missä siis vika???
Missä siis vika???
Vastaukset 7
Vanhimmat
vika o sytytys puolella... virranjakaja on ehkä kulunut vaihda kansi ja pyörijä tai sytytyksen ohjauksessa on jotakin vikaa.
Kansi ja pyörijä sekä kaikki kaapelit on vaihdettu. Täytynee seuraavaksi vaihtaa vielä sytytyksen ohjausyksikkö.
Ei kantsi vaihtaa ohjaus yksikköö yleensä ohjaus yksiköt joko toimii tai ei, mutta kuvaamasi häiriö ei kuulu niiden piiriin. Voivat joskus lämmetessään lopettaa toiminnan kokonaan jäähdyttyä taas toimii. Mut ei vielä koskaan tollasia oireita..
vain yksi sana : Ford
oliko tarpeeksi kattava vastaus?=)
no eih.. en tiedä missä vika.. kaasuttimessa? =)
Kannattais tutkia virranjakajan ennakko säätimet/ imuvuodot imusarjasta esim. käydessä suihkuttamalla brake cliineriä. Eiköhänse siitä selviä:::
-85 escossa, huomenna menee tutulle laitettavaks, eiköhän sitten selviä mikä on vikana... Mulla kaiken lisäks se vielä välillä sammuu heti kun päästää vapaalle ja tukehtuu kun kiihdyttää ym...
Itellä oli samanlainen vika aikoinaan pariinkiin kertaan. Ensimmäisenä oli haljennut ruiskun ilmamäärämittarin letku. Toisella kerralla vaeltelu esiintyi nimenomaan tyhjäkäynnillä ja syyksi paljastui pakosarjan tiivisteen vuoto. Joten epäilisin sinun tapauksessa tuota viimeistä tai jotain muuta moottorin tiivistettä.
Voit varmistaa asian parilla keinolla: vie auto päästömittaukseen, jos jokin moottorin tiiviste vuotaa, niin se näkyy mammuttimaisina päästöinä. Toisella konstilla selvität vielä sen mikä tiiviste mahdollisesti vuotaa. Anna auton käydä tyhjällä ja ruiskuta runsaasti vaikka CRC:tä tiivisteisiin. Jos vaeltelu tasaantuu jossain kohtaa, olet löytänyt vuodon.
Selvennyksenä vielä, mikäli tiiviste vuotaa, niin tuo palava CRC täyttää ohivirtaavan ilman ja siksi käynti tasaantuu. Voit tietysti kokeilla millä tahansa liuotinpitoisella spraylla, mutta CRC ei ainakaan leimahda kuumaa moottoria ruiskutettaessa.