Onpa ollut jollakin laatuongelma! Itsekin olen
tarkkaillut eri merkkien viimeistelyä ja kyllä VW
on BMW:n, Saabin ja Volvon kanssa
viimeistellyimpiä ajokkeja näistä tavallisista
autoista. Jokainen voi ihan itse mennä
liikkeisiin toteamaan miten vähän tai paljon sitä
kallista viimeistelyä mistäkin autosta löytyy.
Kyllä ne pellit siis istuvat ihan hyvin
Volkkarissa.
tarkkaillut eri merkkien viimeistelyä ja kyllä VW
on BMW:n, Saabin ja Volvon kanssa
viimeistellyimpiä ajokkeja näistä tavallisista
autoista. Jokainen voi ihan itse mennä
liikkeisiin toteamaan miten vähän tai paljon sitä
kallista viimeistelyä mistäkin autosta löytyy.
Kyllä ne pellit siis istuvat ihan hyvin
Volkkarissa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Miten määrittelet auton laadun. Määritteletkö
sen, kuten viestisi antaa ymmärtää,
silmämääräisesti tutkimalla kuinka kokoamis
linjan robotit on onnistunu läväyttään pellit ja
muoviosat paikoillen. Vai kuinka ne sisustan
muovit on kohdillaan. Päätteletkö laadun vain
kaupassa vai vasta esim 50000km jälkeen.
Monta automerkkiä olen nähnyt joissa uutena homma
on ollut suorastaan 10 mutta jo pienen käytön
jälkeen repsottaminen ja nitinä/kitinä alkaa.
Minusta nämä autot eivät ole laadukkaita,
joukossa on mm E-mersu joka parin vuoden ikäisenä
alkoi pitämään ihme natinaa mitä ei ole vieläkään
satu pois... Todellinen LAATU on monien asioiden
summa ja näkyy vasta 4-5 vuoden iässä.
Laadun voi käsittää monella tavalla. On vaan prkl
vaikea arvioda laatua 50000km päähän, kun koe
ajoon autoa tuskin luovutetaan noin pitkäksi
aikaa?!
kyllä viimeistely kertoo paljon auton
laadusta.Lada on hyvä esimerkki siitä. Ja jos ne
räminät ja natinat ovat siinä jo uutena niin
ainakaan minä en usko niiden siitä vähenevän. Jos
kohdallesi on osunut MB ja sekin oli niin huono
niin siitä voit vain arvella millaista tuskien
taivalta on ajaa jollakin japsilla tai Fordilla.
Niiden ostajat ovat kuitenkin usein sellaisia
jotka ponnistavat aivan raadosta vähän ylöspäin
eivätkä osaa vaatia juuri mitään. Corolla 89:n
tai Escort 86:n jälkeen kun joku viisivuotias
pikkuauto tuntuu jouluaatolta. KUN ei ole saanut
maistaa parasta nannaherkkua (BMW, Volvo, Saab,
VW, Audi).
Kyllä tuo Wolkkari päällepäin näyttää ihan
laatuautolta, mutta tulee kyllä mieleen, kun
kuuntellee Wolkkarinomistajien kertomuksia
pikkuvioista, että moni kakku päältä
kaunis.Samaan hengenvetoon kyllä voi sanoa, että
samanlaisia ovat muutkin automerkit, joten täällä
pastoilla eri keskustelupalstoilla tuntuu tämä
väittely olevan melko turhaa touhua.Kilpailu on
nykyään niin kovaa, että millään automerkillä ei
ole varaa ajaa ulos laadultaan kelvotonta ajokkia
lukuunottamatta näitä joitain maanantaiyksilöitä.
huhhuh. Taitaapi olla aika kaukana esim. BMW ja
MB:stä.
Meillä on ykkös autona e 220d 98 ja kakkos autona
vw golf 1,6 01. Ei noi kyllä laadullisesti oo
samalla tasolla(oli sitte passatti tai golf ei
laadussa ole mitään eroa), mutta täytyy sanoa,
että golf on kyllä ollut hintansa väärtti! Pitää
vaan olla asenne, että tää on vaan vw ni kyllä se
siitä ja ei niitä pikkuvikoja oo ollu
vaihdelaatikon kangertelua, bensapumpun uusimista
ja ainaista etupenkin kääntömekanismin irtoomista
lukuun ottamatta. Mersussa ei oo ollu kerrassaan
mitään. Ja laadukkuuden huomaa heti, ei
natinoita, ei sirinöitä jne. Nyt ykkös auton
merkki vaihtuu ja saa nähdä onko yhtä laadukas.
Merkin vaihtoon ei vaikuttanut mb:n huonous vaan
vehon toiminta.
Kyllä kertoo paljon kirjoittajasta tuo edellinen
viestisi.
Aja poika autollasi vaikka ens alkuun 500000km
ilman murheita ja mieti sitten vasta mitä siihen
laatuun kuuluu. Ajoin tuon KM-määrän vaihtamalla
iskarit ja jarrupalat sekä takavaimentimen.
Yhtään kertaa ei autossa ollut käyntihäiriöitä.
nitinää ja kitinää kyllä ilmeni joskus5 vuoden
iässä. Mutta en sanoisi niiden äänien perusteella
kyllä että kyseessä olisi ollut huono laatu.
Tosin tielle jättänyt VAG-konsernin tuotehan ei
päästele nitinöitä eikä natinoita seisoessaan
korjaamon pihassa, joten voihan se olla laatua
sekin....
Mikä oli kirjotuksen pointti?
130 000km ilman vikoja riittää mulle, en jaksa
autolla ajaa 500 000 saadakseni tiätää missä
vaiheessa rupee nitisee! Sanoin vaan että vw:n
golfin laatu on kohdallaan luokassaan. Muttei
missään nimessä yllä mb:n tasolle!
...mitä ihmeen nanna herkkua se koliseva
klonkswagen on? Uusi passat naapurilla ja ihme
kitinää pitää. Useampi muukin passatin omistaja
on valitellut asiasta. Taitaa olla niin, että
juuri noissa VW:ssä, Saabeissa ja volvoissa on
viimeaikoina panostettu lisäämään sitä villaan
sinne paneeleiden väliin. Ainakin ne paneelit
nykyään vievät enemmän tilaa kuin ennen.
Ja kyllä minä tiedän mitä on ajaa japanilaisella
autolla. Ei nitinöitä vaikka vanhin on ollut
vuodelta -83 ja melu... no hiljaisempi se oli
kuin moni -95 auto jolloin se omistin. Ettö käy
kuule ajelemassa muillakin autoilla kuin mitä
omistat niin tiedät. Ford on kanssa saanut hiukan
parannettua äänieristystään, mutta taisi vähän
lipsahtaa näissä uusissa malleissa.
Audissa on aina ollut hiljaista ja mukavaa...
Jopa vanhoissa siis...
on selvästi huonompi kuin golf.Vaihdoin golffin
vuonna -98 passattiin ja pikkuvikojahan alkoi
olla.Etupäähän vaihdettiin kaikki koiranluut ja
nivelet joka vuosi mitä golffiin ei tarvinut
vaihtaa koskaan.Nyt taas golffilla ja ilman
nivelvikoja.Pientä sähköharmia tosin on ollut
tässäkin.
ai vanhoissa audeissa hiljaista? juu on hieman
eri kokemuksia vanhasta 80sesta joka oli aivan
susi
Itse olen tullut VW:n kohdalla sellaiseen
johtopäätökseen, että auto vaikuttaa päällisin
puolin ihan laadukkaalta, mutta todellisuudessa
vikoja on todella paljon, yleensä johtuen joko
kehnoista komponenteista tai kehnosta
kokoonpanosta! Esim. vioista: pyöränlaakerit,
alatukivarret, keskuslukitus, puhaltimen
moottori, vaihteistoviat jne. Toisin on mm.
Toyotassa, joka on VW:n tapaan tarkasti
viimeistelty (tarkat osa sovitukset jne.), mutta
kestävyys on parempi ja pikkuviat puuttuvat -
poikkeuksena ensimmäiset Britti mallit, joissa
oli pikkuvikoja, kuten listojen huonoja
sovituksia...ja sekös oli shokki viattomuuteen
tottuneille Toyota kuskeille. Tuommoiset viat
ovat arkipäivää esim. Opelisteille! No nyt nuo
ongelmat ovat poistuneet takuun piikkiin...ja
pidän Toyotaa yhtenä laadukkaimmista autoista,
sillä todellinen laatu tulee esille vasta
ajanmyötä! Vai onko joku kuullut yli 800000km
ajetusta -87 1.3 VW:stä...Tuulilasi on
raportoinut ainakin vastaavanikäisistä Corollasta
ja 1.6 Sunnystä! Omasta kokemuksesta voin kertoa,
että ainakin Toyota Carina kestää 270tkm ilman
isompia vikoja...ja tuon auton matkajatkuu
edelleen!!! Olen myös aikanaan omistanut
Passatin, joka oli muuten hyvä, mutta kärsi
monista sähkövioista!
kesti -67 Record 340tkm ilman ongelmia. Kytkin ja
vesipumppu ja iskarit vaihdettiin. Mitä
ihmeellistä tuossa lukemassa on? Ja VW:stä sen
verran, että 40tkm on takana ja tällä hetkellä
ABS:ien aivot on vaihdettu ainoana vikana.
Autolla on ajettu radalla ja siviilissä lähes
kokoajan lastutettuna. Joten miten ne japsit
sitten voivat olla parempia? Se että saan
paremman ja tehokkaamman auton hyvällä
vaihtoarvolla ratkaisee enemmän kuin se että
käytän kerran ylimääräisessä huollossa! Sitä
paitsi meillä on töissä kavereilla japseja ja
kyllä niissäkin tuntuu olevan ongelmia. Mistä tuo
sitten on oikein lähtöisin tuo "hurja kestävyys"
kuvitelma? Vertailukohtina on monta japsia ja
monta VW:tä (opelista en puhu mitään)
vastaavanlaisissa olosuhteissa.
...en tiedä, johtuuko se auton huolenpidosta
(hoidetaanko japskeja paremmin) vai sattumasta?
Vai onko se kiinni japanilaisten huikeasta
työmoraalista!...mutta kun katsotaan sekä uusien
että vanhojen autojen puolueettomia vika- tai
katsastus tilastoja tai asiakastyytyväisyys
mittauksia (suomalaisia,saksalaisia,ruotsalaisia
tai amerikkalaisia)...niin etenkin Toyota erottuu
edukseen (myös Mazda jne.) Esimerkkinä esim. 10
vuotias Carina, joista n. 97% läpäisee Suomessa
katsastuksen ensiyrittämällä, kun muut autot
keskimäärin jotain 78%...siitäkin huolimatta,
että Carinoilla ajetaan paljon!
No arvatenkin, joku alkaa kohta moittia Carinaa
huonoksi ajettavaksi...mutta itse autourheilun
harrastajana olen sitämieltä, että sen ajo-
ominaisuudet ovat turvalliset ja se on varsin
vakaa kulkine...josko nyt ei mikään Alfa Romeon
tapainen nautinto! Ajettavuuteen mielestäni
liittyy myös tunnokas kytkin ja sujuva vaihteisto
sekä notkea moottori...ei siis pelkästään ohjaus!