Mistähän mahtaa tollaasessa voortsonissa kierroslukumittari ottaa tietonsa?On vissihin sähköönen.
Ford 5000
ruiskuttaja
41298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
laturista ,tae jos on vanahempi pelj, nii suattaa ottoo vaekka jakopiästäe!
Eli Ford Super Major 5000 -65-68 ja Ford 5000 -69-75 ottavat kierrokset laturin akselin jatkeena olevalta kierukka-akselilta. Siihen akselin päälle tulee semmoinen vaihde, jossa on ratas, ja ratas pyörii hitaammin sen ruuvin kieputtamana. Vaijeri pyörii myötäpäivään, eri suuntaan kuin -600- ja kymppisarjassa, joissa kierrosmittarin vaijerin pyöritin käy öljynsuodattimen alla sijaitsevan öljypumpun akselin päästä.
Jos koneessasi on vaihtovirtalaturi, todennäköisimmin vaijeri on solmulla tankin ja moottorin välissä. Fordin alkuperäislatureita saa itse asiassa melko edullisesti, mutta se kulmavaihde maksaa vähintään kolmekymppiä päälle. Lisäksi tarvitaan säätäjä, jos se on poistettu vaihtovirtaistamisen yhteydessä.
-SS-
Kun tisselin katastuksessa työntävät tupakinsytyttimeen anturin ja runnivat kaasua että syän märkänee. miten kaikissa autoissa voi olla joku sama taajuus laturissa? Mun tiisseli Mitsu on 4 wd rahtori et siks tällä palstalla.
Uskon, että auton vaihtovirtalaturin tuottama sähkö ei ole kovin tasaista vaan siinä näkyy se tasasuunnatun sähkön aaltomuoto. Mittaristoihin yms. laitteisiin autoissa on erilliset jännitteentasaajat ja suodattajat.
En yhtään ihmettelisi, että kierrokset saataisiin jännitesignaalista. Mutta hihnavälitys vaikuttaa siihen ja hihnan mahdollisen luisto.