kertokaa asiantuntijat mikä fuden kaasarissa on vikana kun ei bensa meinaa kulkea siitä läpi.Eli ongelma on seuraavanlainen,kipinää tulpalle kyllä tulee ja bensaa tulee kaasarille saakka,mutta jostain syystä bensa ei tule kohokammiosta ylös eli kurkkuun....kaikki näyttää olevan silmämääräisesti kunnossa ja moneen kertaan putsattu mutta kun ei käy niin ei käy(suuttimet ok bensanpinnat ok)ainoo paikka mistä bensa tulee kurkulle on kiihdytyspumpun suutin, mutta se ei liene kaasarin toimintaperiaate.Kiitoksia mahdollisista neuvoista
fuden kaasari
juupeli
144614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
sitä minä vaan.
imu venttiili kantata
vaikuttais et kone ei ime tarpeeksi.tarkistappas kaasarin kurkku jos on kuminen voi vaikka vuotaa.tai sitten jos paljon ajettu niin stefat vuotaa.derbissä oli samat oireet käynnistyi helvetin huonosti ja joskus ei ollenkaan niin vika oli vuotavassa stefassa,sillä oli ajettu 15.000 km. no purettiin se 20.000 km kohdalla yksiin osiin .porattiin ja laakeroitiin joka paikasta kone ja perä , et silleeen
Sytytystulppa antoi kipinää irti ollessaan mutta kun laittoi kiinni niin ei enää pelannutkaan. Kaksi päivää käynnistysharjoituksia tehtyäni päätin vielä viimeisenä keinona vaihtaa uuden tulpan. Ja katsopas, pärähti heti käyntiin. Edellisellä tulpalla en kerennyt ajaa kuin 100 km , joten niissäkin on laatueroja. Kokeiles kuitenkin halpaa keinoa ensin ja vaihda uusi tulppa. Ota kuminen roiskesuoja pois siitä tulpanhatun ympäriltä. Siitä on apua.
moro
kaasarin kuminen kurkku on aivan ehjä ja imua on mielestäni niinkuin kuuluukin,kaikki osat ovat näin silmämääräisesti tarkasteltuna aivan ehjiä.bensaa ei tule tulpalle koska se on koko ajan rutikuiva.Voiko se automaattiryyppy jumittaa jotenkin ettei anna polttoainetta??? Olen kokeillut kaataa bensaa suoraan kaasariin ja moottori käynnistyy moitteettomasti ja käy hyvin niin pitkään kuin sitä kaadettua bensaa riittää,sen jälkeen sammuu.Skootterilla on ajettu noin 1500km ja vuosimalli on 2004
lopun arvaatkin.
Onhan se halpa!
Merkkiskootterin hinnalla saa kolme Fudea.
Moi
hmm, kuulostta todellakin siltä, että bensaa ei vaan tule koneeseen. Toimiihan alipainehana? Oletetaan, että toimii, toimiiko?
No, vikaa en voi korjata, mutta voin kertoa miten itse alkaisin ongelmaa ratkomaan.
- Ottaisin ekaks ilmanputsarin veks.
- Koettaisin käykö ilman putsaria, jos käy, niin jokin saattaa rajoitaa ilmansaantia.....
- Jo ei silti käy niin ruikkisin kakkua (bensaa) kaasariin vaikka jollain pikkuruiskulla ( sellainen muovinen ).
- Jos hörähtää todellakin käymään, niin purkaisin sen kaasarin ( vielä kerran ja ajatuksella, sillä taitaapi vika olla kaasarissa )
- Putsaisin erityisen hyvin suutiputken, suuttimen ja katsoisin, että kaasarin kalvo on ehjä.
Siinäpä jotakin.
Onnea ja yritystä.
Tulppia on hyviä niinkuin hattujakin - KGN - testettuja.
En tiedä tarkkaan lasteni kengän kokoa kaukana siellä - "jossain".
Mutta oletko kokeillut kehittää " Vagum ", eli, tyhjiötä polttoaineen saantiin ? Letkut " Etolan " polttoaineenkestäviin.
kaasari levälleen suuttimet irti .paine ilmaa suuttimien reikiin ja katso että suuttimen reiät on auki .jos ei ole kotona paine ilmaa niin sit menet essolle
kaikki edellämainitut konstit on kokeiltu,mut kun ei pelitä niin ei pelitä......prkl
paineilmaa on kotona ja suutinrassit löytyy eikä kaasarissa ole mitään sinnekuulumatonta.kokeilin ottaa automaattihuikankin pois ja tulppasin reiän mutta ei auttanut mitään.kone tosiaan käy kun ruikkii sinne lääkeruiskulla bensaa mutta sammuu heti kun ei ruiki.on kokeiltu putsarin kanssa ja ilman ,aina sama lopputulos eli .....nyt menee yli hilseen..ei taida olla muuta vaihtoehtoa kun ostaa uus kaasari(85 erkkiä)
Fudella takana 16500 km, eikä auottu kaasaria koskaan, ..." Ehkèi pidäkään ".
Fudella ajettu tiettävästi 50000 km.
Yksilöitä niinkuin 50000 km osoittaa, on harvassa, uskon niin.
Volvo Amatsonilla ajettiin aikoinaan yli 1.000.000 km, mutta silloin olikin peltiä, nyt on kaks maalipintaa vastakkain.
Osat kuluu, mutta hyvä ja asiallinen voitelu auttaa kaikessa kitkassa.
Kokeile hiljaa vääntää kaasua kolme kertaa, sitten ilman ja sitkeyttä yrittämiseen. Alle -5C ei lähde jos ei osaa puhua, " Herbie Hei "...
Kumiletkut " Etolan uusiin " polttoaineen kestäviin, uus tulpanhattu , ite tulppa, AGK on hyvä merkki ollut kaikki rantain.
Ilmanputsarista kannattaa myös pitää huolta.
Aattele niinkuin itsellä on hyvä olla...
FUDE on Hyvä jos pidät siitä hyvää huolta ja ymmärrät vinkumisien tarpeet, niinkuin kaikki meistä.