Olen suhtautunut autoihin kuin naisiin, otetaan
se mikä sattuu käsillä olemaan, vaikkei oma
olisikaan.
Nyt omasta pösöstä hajosi vetoakseli ja rempan
ajan oli käytössä yhdeltä sutturalta lainaan
saatu vento. En paljoa ymmärrä autoista, mutta
ihan perstuntumaa 200 km:n ajosta oudolla autolla:
a) Mikä ihmeen valologiikka tässä on, eikö valot
menekään automaattisesti päälle. Löydettyäni
valokatkaisijan unohdin tietysti sammuttaa valot
ajon päätyttyä, onneksi ei seissyt kuin 4 tuntia,
oli siinä ainakin hyvä akku.
b) On kova istua, tosi kova. Ja kytkinpolkimen
liike on kaamean pitkä. Pösön 9 cm:n jälkeen
Venton 25 cm:n kytkin tuntui kauhealta. Onko
Volkkari tehty vain pitkäjalkaisille?
c) Kulutus. Siis oliko tämä auto rikki jotenkin,
kun se vei 5,9 litraa bensaa satasella, siis yli
litran enemmän kuin pököttini.
Siis kyllähän nurinasta huolimatta oli ihan kiva
ajaa. Mutta en ostaisi, kyllä mä olen menettänyt
sieluni ranskalaisille, vaikkei niitä muut
arvostakaan eikä pösön laatu aina ole yhtä hyvää
kuin volkkarin, en tiedä sitten kenen mielestä.
se mikä sattuu käsillä olemaan, vaikkei oma
olisikaan.
Nyt omasta pösöstä hajosi vetoakseli ja rempan
ajan oli käytössä yhdeltä sutturalta lainaan
saatu vento. En paljoa ymmärrä autoista, mutta
ihan perstuntumaa 200 km:n ajosta oudolla autolla:
a) Mikä ihmeen valologiikka tässä on, eikö valot
menekään automaattisesti päälle. Löydettyäni
valokatkaisijan unohdin tietysti sammuttaa valot
ajon päätyttyä, onneksi ei seissyt kuin 4 tuntia,
oli siinä ainakin hyvä akku.
b) On kova istua, tosi kova. Ja kytkinpolkimen
liike on kaamean pitkä. Pösön 9 cm:n jälkeen
Venton 25 cm:n kytkin tuntui kauhealta. Onko
Volkkari tehty vain pitkäjalkaisille?
c) Kulutus. Siis oliko tämä auto rikki jotenkin,
kun se vei 5,9 litraa bensaa satasella, siis yli
litran enemmän kuin pököttini.
Siis kyllähän nurinasta huolimatta oli ihan kiva
ajaa. Mutta en ostaisi, kyllä mä olen menettänyt
sieluni ranskalaisille, vaikkei niitä muut
arvostakaan eikä pösön laatu aina ole yhtä hyvää
kuin volkkarin, en tiedä sitten kenen mielestä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ainakin minulla on -01 mallisessa Golfissa
valoautomatiikka! Millä olet oikein ajanut?
"kovalla" istuimella on pidemmillä matkoilla
huomattavasti parempi istua ja kytkimen
pitkäliikkeisyyttä en ole erityisemmin omassani
huomannut.
Miten IHMEESSÄ pääset pösöllä 4.?L kulutuksiin?
Eihän siihen meinaa päästä edes dieselillä!
Aika paljon "perstuntuma" virheitä....?
Itsekin joskus kammoksuin Volkkarin kovan tuntuista istuinta, koska olin tottunut toisen saksalaismerkin pehmeämpään jakkaraan. Tuntui, kuin istuin olisi väkisin muovannut selkäni siihen sopivaksi. Kun ajelin useita satoja kilometrejä päivässä Volkkarin istuimelta, se alkoi tuntumaan paremmalta ja nyt siihen on täysin tottunut.
Tutut ihmettelevät, kuinka voin ajaa sellaisen ajomatkan pysähtymättä, kun ennen valittelin selän puutumista jo parin tunnin jälkeen.
Onko volkkareissa siis vieläkin tuo kytkinpolkimen
liikerata kummalisen pitkä. Ajelin joskus
Golfilla ja Jetalla ja niitten kytkinpolkimissa
oli ensin parikymmentä senttiä tyhjää ja sitten
kytkin otti kiinni pienellä alueella. Tähän
tietysti tottuu mutta alussa kyllä ihmetyttää.
Muutenhan nuo oli jämäkkiä ajettavia.
Ihan noin 5.0 -5.8 litran kulutuksiin pääsee
rauhallisella ajolla useiden automerkkien
bensakoneillakin, kunhan ne ei oo VAG:n
tuotteita. Omalla bensapolttoisella ajoin
kesälomamatkalla 55 litran tankilla 1200km, josta
400km oli lapin sora-ja metsäautoteitä. mihin
niitä kiisseleitä tarvitsee jos ei ole
itsetehostamisen tarvetta kuten....
olet ajellut jos on ollut pehmeät penkit ?
Ai Golhviinkin on jo ainakin vuonna 2001 saatu
valoautomatiikka, joka muissa autoissa on ollut
jo 1980-luvulla!
Ainakaan -90 luvun volkkareissa ei
valoautomatiikkaa ole vakiona.
tahtoo. Se on hienoa, että moottorisuunnittelijat
kautta maailman yrittävät päästä noihin
ilmoittamiisi lukemiin, mutta huolimatta
kalliista suunnittelusta ja työn määrästä siihen
ei ole päästy. Joten onnea vaan! Olet ilmeisesti
todella "pihi" kuski!
mulla oli jo vuoden 85 golffissa valo
automatiikka.
niin mainitsin että AINAKIN minun -01 mallisessa
on ajovalo automatiikka. Ja ei se kyllä kovinkaan
monessa merkissä ollut -80 luvulla. Oli harvojen
herkkua.
Olisiko saksalaisten autojen valoautomatiikan
puutteella jotain tekemistä sen kanssa, että
täällä Saksassa ei valoja käytetä kuin pimeällä?
Täällä itse asiassa välkytellään valoja hulluille
Skandinaaveille, jotka ajavat valot päällä
keskellä päivää...
.. sisälsi niin monta asiavirhettä, että on
ilmiselvästi keksitty juttu.
Varmaan se kohta ilmestyy myös fordin, opelin,
toyotan ym:n merkkien palstoille provoilemaan.
Hain hakemassa rekisteriotteen ja siinä seisoo,
että Vento CL, rekisteröity 1994.
Siis valot todellakaan eivät mene päälle kun
käynnistät auton. Pitää pyöräyttää sitä kytkintä
oven vieressä. Ja siitä ne pitää myös sammuttaa.
Kokeilin just 3 min sitten ja kun sammutat, niin
ajovalot kyllä sammuvat, mutta parkit jäävät
palamaan.
Istuin oli ja on kova. Toki pösöni on jo 10 v
vanha, joten mun 95kg ruhoni ja 450t kilometrin
jälkeen se voi olla "pehmennyt". Mutta ikävämpi
istuttava kuin Primerassa tai Vectrassa, ne kun
ovat myös käytössäni.
Kulutus on tasan litran enemmän kuin diesel-
pösössäni (1,9d, ei turboa). Joo-o. Kyllä pösö on
nuhapumppu, laiska ja hidas tolla koneella, mutta
sitä pitää poljettaa tosissaan jossain
kaupungissa, jotta saat yli 5 litraa kuluttamaan.
Tuo lähes 6l on aika paljon, samanikäinen primera
vie 5,4. Opel vie lähes 7, mutta siinä nyt on
vähän "maustetumpi" kone.
4l ja vähän päälle kulutus? HEHE! Taitaa jossain
heittää ja rajusti. Ja täytyy olla tosi huono
akku, joka tyhjenee 4h aikana parkit kuormana! Ja
olisit heti kertonut että kyseessä ei ole uudehko
auto!
5 litraa polkemalla kaupungissa ton ikäsellä
autolla... oli disu tai ei... en usko... miksi
pitää ylipäänsä provoilla tollasta.
Moi
mulla edellinen auto oli Vento 1.8 -vm97 ja kyllä
nuo kohdat Volkkarista tosiaan löytyy.
Kulutukseen en ota kantaa koska itelläni oli
bensakone.
-Valomuistia ei ole, ainoastaan summeri jos valot
jää päälle
- penkit kovat (makuasia) mutta samalla melko
hyvät
- kytkimen liike tosiaan on pitkä kun vertaa
moniin muihin autoihin
Kaikesta huolimatta en noita pitänyt mitenkään
huonouksina vaan ominaisuuksina joihin kyllä
nopeasti tottuu.
Olen kyllä seurannut näitä palstoja ja monet
suhtautuvat autoonsa kuin pyhään palvottavaan
jumalkuvaan. Siitä seuraa juupas-eipäs -
väittelyä ja lapsellisen tuntuisiakin
kommentteja.
Minulle auto on käyttöesine, jokaisessa on hyviä
ja huonoja puolia. Miksi aikanaan otin
ranskalaisen, johtui silloisesta jenkistäni, ei
kovalla saksalaisella tai muovisella japsilla
voinut ajaa. Jos jenkistä halusi luopua, oli
otettava ranskalainen, joka on edes jotenkin yhtä
pehmeän mukava kuin jenkki.
Se miksi kirjotin, johtuu yllätyksestä, jonka tuo
ensimmäinen volkkari-käyttöni aiheutti. Kaikki
kehuvat VW:ia ja se tuntuu hinnankin puolesta
olevan "mersusta seuraava". Siksi tuommoiset
pienet huomiot veivät ainakin minun silmissäni
pois "jämptisti suunnitellun ja rakennetun" auton
maineen.
En halua alentua tuohon väittelyyn, jota VW,
Audi, MB- ja Toyota-palstoilla käydään. Tarkoitus
ei ollut loukata, mutta Volkkari yllätti ainakin
minut. Vaikka oli hyvä ja äänetön ajaa, lämminkin.