Moottoripyörien

...mennä sanomaan tuohon mitään,lähipiiriltä varastettu kaks pyörää,tyyliin:Siinä se oli,ja sitten ei enää ollu.Takas ei kumpaakaan saatu,kukaan ei nähny mitään,joten arvailujen varaan jää,miten katosivat...

Riippuu siitä, että onko pyörä kotimaassa vai ulkomailla. Ulkomailla joissakin maissa tulee pakettiauto viereen ja muutama äijä takaa ulos ja pyörä kyytiin ja menoksi. Ei kestä montaa sekuntia.
Suomessa useimmiten ovat amatöörejä ja joko rikkomalla virtalukon tai muuten ja lähtevät siitä ajelemaan, joten hyvä (hälyttävä levyjarrulukko) pitää kaikista amatööreimmät pitkäkyntiset kyllä pois.

Muistan lukeneeni jonkun miliisiraportin varasliigasta joka pölli vain uudempia harrikoita.
Neljän miehen (rotevia partakolleja nahkaliiveissään) kopla ajoi matalalavaisen jenkki picupin lähelle pyörää ja se nostettiin,ellei ollut lukittu ketjulla ja jos oli niin katkaistiin,muutamassa sekunnissa lavalle ja sitten menox.Montaa näkijää ei ollut ja jos olikin niin liian myöhään.

Paras konsti arvopyörän säilytykseen on siis se,että muutat katutasoon,parkkeeraat pyörän ikkunan alle,yhdistät pyörän ja nilkan vaijerilla ja nukut haulikko kainalossa,ellei sitten hyvä talli pelasta tilanteesta.

Kopla saatiin kiinni,mutta pyörät pääsääntöisesti jäivät maailmalle.

lähtisikään varkaiden matkaan niin kyllä se vituttaa kun on tankin kyljessä skraidu tai koko keksintö asvaltilla könöllään.

Ite säilytän ainoastaan lukitulla ja aidatulla pihalla tai lukitussa autotallissa jossa on ikkunat teipattu umpeen. Se on meinaan ihme kuinka sitä tulee kaikkea pientä avoimella paikalla vaikkei prätkää varsinaisesti pöllitäkään.

Hassua muuten, olen huomannut että sen jälkeen kun vaihdoin amerikkalaiseen ja pistin pienen kerhon tunnnuksen enskavedon koppaan niin ihmiset jättää huoltsikan pihassa pitemmän välimatkan. Kantsii kokeilla! (jos nyt koko laitteen tahtoo vaihtaa ja alkaa teippailla)