Mitä tarkoittaa esijännitys jousessa ? Mitä se vaikuttaa , mitenkä tarkistetaan taikka säädetään ?
esijännitys ``?
sxcc
6949
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Säätö tapahtuu jotenkin näin:
pyörä nostetaan pukille, niin että takarengas on irti maasta. Nyt mitataan lokarin ja taka-akselin välinen etäisyys. Sitten pyörä otetaan pois pukkien päältä ja annetaan sen olla vapaasti maassa. kuski ei siis istu päällä. Taas mitataan sama etäisyys. Lopuksi vielä kuski istuu päälle ja taas mitataan. Etäisyydet sekä niiden erotusten tulee olla sallituissa rajoissa. Oikeat arvot löytyvät ohjekirjasta.
jos esijännitystä on liikaa niin takapää on kova kokomatkalta ja usein satula pamauttaa takapuoleen.
Enpä etupässä ? Itse mittasin ja jousi olisi parisenttiä liian löysällä kun istun siinä. Mitä teen ?
Etupään esijännitys säädetään käsittääkseni prikoilla jos ylipäätään on lainkaan. samanlaista säätöä niissä ei ainakaan ole kuin takana. Itse en ole etupään esijännityksen kanssa koskaan pelannut eli joku viisaampi kertokoon.
siis jos takapäässä jousi oli liian löysällä niin kiristä jousta eli lisää esijännitystä. Ellei säätämällä saa kuntoon niin on "pakko" vaihtaa jousi.
Kuinka sitä jousta kiristetään ? Siinä on vaan mun mielestä meno ja paluu vaimannennus , ei mitään kiristys kohtaa :( Ja tumppi tiiätkö sitä miten mitataan etupään jouston "pituus" :P Kiitos kovasti !
Jousen sisällä on kaksi "lyöntimutteria" niitä kun koputtaa vasaralla ja sopivalla taltalla niin esijännitys säätyy.
Toinen mutteri on lukitus ja toisesta säädetään.
ps.
Tiedän että ne eivät ole lyöntimuttereita ja niitä varten on oma työkalunsa, mutta itse käytän vasaraa ja ruuvi meisseliä.
Ainakin wp:n crossikeuloissa esijännitystä voi säätää iskarin yläpäässä olevista "muttereista", kun taas vastaavissa enduromalleissa esijännityksen säätö tapahtuu prikoilla.
Esijännityshän muuttaa ainoastaan joustamisen alkamiskohtaa, eikä jäykennä lineaarista jousta. Eli en välttämättä lähtisi säätämään painumaa esijännityksellä, vaan laittaisin jäykempää tai progressiivista jousta.
Helpoin (ja kallein) tapa saada jousitus kohdalleen, on viedä se laitettavaksi ammattilaiselle. Huolto shimmaus ja ehkä uutta jousta 250-500€.
Jätä se tehoputki ostamatta ja sijoita nopeuteen.