SEHÄN NÄYTTÄÄ LÖYTYVÄN VALMISTUSNUMERON MUKAAN,
SEITSEMÄS MERKKI (ON KIRJAIN) OIKEALTA.
GOLFFINI TUO KIRJAIN ON D ELI AUTO ON VALMISTETTU
BRATISLAVASSA, SLOVAKIASSA. KOKEILIN D:N TILALLE
MUITA KIRJAIMIA JA AINAKIN W ANTOI
VALMISTUSPAIKAN WOLFSBURG, SAKSA, A ANTOI
VALMISTUSPAIKAN INGOLSTADT, SAKSA JA B ANTOI
VALMISTUPAIKAN BRUKSELA, BELGIA !!!
SEITSEMÄS MERKKI (ON KIRJAIN) OIKEALTA.
GOLFFINI TUO KIRJAIN ON D ELI AUTO ON VALMISTETTU
BRATISLAVASSA, SLOVAKIASSA. KOKEILIN D:N TILALLE
MUITA KIRJAIMIA JA AINAKIN W ANTOI
VALMISTUSPAIKAN WOLFSBURG, SAKSA, A ANTOI
VALMISTUSPAIKAN INGOLSTADT, SAKSA JA B ANTOI
VALMISTUPAIKAN BRUKSELA, BELGIA !!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Valmistusnumerosta selviää:
http://www.vw-online.at/info-fahrgestell.html
Kiitos vinkistä. Sittenhän on helppo tarkistaa
missä vekotin on tehty. Bruksela tarkoittaa
Brysseliä, tehdas on jossain Brysselin
esikaupungissa. Valmistuslaadunhan pitäisi olla
sama kaikkialla, mutta teollisuuden palveluksessa
työskennelleenä voin kertoa, että uusilla
tehtailla on aina ongelmia laadun kanssa. tekijät
ovat yleensä niitä inhimillisiä tekijöitä.
Onkohan Volkkarinkin kohdalla sama homma kuin
GM:llä. Toisilta tehtailta tulee
ongelmakappaleita ja toisilla on homma
hallinnassa. Paljon mahdollista, että esim.
Bratislavan tehdas käyttää myös halvempia osia.
Näin auton hankintahinta pysyy kurissa. Nyt
herääkin epäilys, että meillä
myydään "halvempilaatuisia" autoja. Euroopan
halvin tehdashinta täytyy kattaa jollain
keinoilla.
Ei todellakaan ole Suomessa. Ihmeen sitkeässä
elää tämäkin käsitys. Suomessa vain harvan auton
kohdalla on halvin hinta. Tanska taitaa pitää
kärkipaikkaa. EU:han on tehnyt näistä
tehdashinnoista selvityksen. Siis todellakin
tehdashinnoista joita täällä autoalankaverit ja
valtio kertovat olevan suuria salaisuuksia :)
Vain kusettaakseen pientä kansalaista. Linkkiä en
muista mutta EU:n sivuilta se löytyy.
Halpa tehdashinta on vain maahantuojan ja tehtaan
välinen keino kiertää veroja (petos!).
Maahantuoja maksaa halvan (verollisen)
tehdashinnan ja oikean tehdashinnan välisen
erotuksen tehtaalle ns markkinointimaksuina,
joihin ei autoverot pääse puremaan.
Joo. Mulla olis just tähän "verovapaaseen"
hintaan hyvä esimerkki. Tuli ajankohtaiseksi
vuoden 2000 alussa suunnitteleen verovapaan auton
ostoa(ulkomaille muutto). Kyselin hinnat
lukuisista vaihtoehdoista. Ajatelkaa, VW passat
1,9TDi sedan maksoi sillon Suomessa
189.300mk, "verovapaa" hinta oli 89800mk. Opel
Astra Caravan diesel maksoi Suomessa silloin
149500mk, "verovapaa" hinta TÄSMÄLLEEN sama
89500mk!!! Mallejahan ei voi muuten verrata
keskenään...mutta hinta sama!?
No, Opel laski sen jälkeen
hintojaan "nettohinnoitteluperusteiseksi"(eli
katetta pois ja paljon)