-00-01 vuosimallia olevan Road King Classicin. Eli kysymys kuuluukin näin vielä toistaiseksi Jammun omaavana henkilönä, et toimiiko häristin? Tyyppivikoja tai jotain muuta mikä vaikeuttaa matkan tekoa? Kiitän, Katse eteenpäin, LEPO!
Olen ajatellut
hommata
82898
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Road King Classic on pomminvarma peli. Toimii kuin Buicki, kuten kaikki Harrikat ( Evot ja TC:t). Matkantekoa HELPOTTAA; iso jo alhaalta vääntävä moottori, pika-irroitettava pleksi suojaa tuulelta, nätit ja ryhdikkäät nahkaiset sivukassit vetää mukavasti tavaraa. Älä mieti, osta se, Et pety. Mikäli tarviit häristimeen lisäpalikkaa, tarviketta tai huolto-osia, mulla löytyy edullisesti käytettyjäkin varusteluosia, koska oon omistanu 2 Road Kingiä. Nyt ajelen Electralla...
Pitääpä tehdä ne kaupat ens viikolla sitten. Kauhia kuume muutenkin päällänsä... Kiitoksia vain kannustuksesta äijä!
..mitä mainioimman päätöksen, onnittelut!
Jos hinta on kohdallaan ja pyörän tyyli kiehtoo niin en näkis mitään syytä olla tekemättä kauppoja.
Itellä on evo softis millä on ajettu yli 100tkm eikä koneessa ole ollut mitään väsymisen merkkejä eikä muitakaan vikoja.
Itse tehdyt huollot on pitäny sen myös luotettavana, eikä hän ole koskaan tien päälle jättäny.
-01 ja ajettu 19tkm suomi kilsoja vaikka samanlaisia kilsoja joka maassa on. S/E putket, PowerCommander ja laukkua, kromia sun muuta. Pyörä on pohjoissuomalaisella reilu viiskymppisellä äijällä myynnis ja huomenna lähen hakemaan pyörää uuteen kotiin. Kaippas PowerCommanderista on jotain käytännön hyötyäkin...
PC asennetaan silloin kun ei haluta käyttää tehtaan omaa ruiskunsäätöohjelmaa pyörässä. Jonkinmerkkinen ruiskunsäätöohjelma on paikallaan silloin kun putket (tässä tapauksessa Screamin´Eagle) ja ilmanputsari vaihdetaan. Silloin kun oli vehkeet kaasarilla vaihdettiin perusmuutoksissa ilmanputsari, pakoputket ja kaasarin välialuesuutin 45 kokosesta 48 kokoon. Homma oli silloin paljon yksinkertaisempaa ja paljon halvempaakin. Välialuesuutin maksoi noin 10€ ja nyt nuo ruiskuohjelmat yli 300€.
Seuraavaksi tietenkin aletaan kinaamaan kumpi on oikea tai parempi ruisku vai kaasari. Molempi parempi. Ruiskulla saadaan aikaiseksi tasaisempi käynti ja varsinkin korkealla (Itävallan alpit) ruisku jaksaa mennä ja "hengittää" paremmin. Mutta menetetään hieman sitä Harrikan kuuluisaa Potato Potato-ääntä koska kierrokset ovat noin 400 korkeammalla kuin kaasaripelissä. Toisaalta ruisku lähtee mukisematta käyntiin kelissä kuin kelissä eikä tarvii pelata ryypyn kanssa kun tekniikka huolehtii ryypyn pois päältä ja pudottaa kierroksia. Olen myös huomannut, että tehtaan ruiskuohjelma pudottaa nopeammin tyhjäkäyntikierrokset alas kuin tämä Powercommander. Nykyisessä pyörässämme on just tää PC. Eri H-D liikkeet laittaa toista, toiset toista. Maahantuojan omistamat liikkeet asentaa enemmän tehtaan palikkaa ja muut ilmeisesti omien tietokone ja ohjelmien kustannussyistä PC:tä.
Saatava hyöty on tietenkin seoksien oikeellisuus ja tehon ja väännön kasvu. Tässä asia sillee lyhyesti ja maanläheisesti. Joku "insinööri" voi selittää ihan sitten tarkemmin.
Oikein paljon onnea hyvän hankinnan johdosta. Hauskaa kesää ja mukavia ajokilometrejä. Muista liittyä HDCF:ään
Toi pyöräkin on liian pieni liikenteeseen.
Kolarissa jää aina toiseksi - henki menee....
Kuules sä järjen riemuvoitto... Kerro meille, että miten? Miksi? Tiedätkö mistä puhutaan?
Ei mene aina, Helga ajoi Saksassa vaimon kylkeen kolmion takaa ja vaimo säästyi kaikilta vammoilta, vaikka lensi ojanpohjalle. Auton etuosa meni todella huonoon kuntoon mutta H-D ajettiin Suomeen...toki peilit meni rikki, astinalaudat vääntyi, kaatumarauta vääntyi mutta ei sen kummempaa.
Mikä sua perimmältään vituttaa? Ootko jäänyt kaikessa jaossa paitsi?