omistan 88 jetan,ja nyt on ilmennyt väljyyttä
etuiskarien yläpäässä,onko paha
korjata.mahtaakohan niistä johtua niinkuin
laakerit pitäisivät ääntä.auto myös puoltaa
vasemmalle..
etuiskarien yläpäässä,onko paha
korjata.mahtaakohan niistä johtua niinkuin
laakerit pitäisivät ääntä.auto myös puoltaa
vasemmalle..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Iskarin yläpään väljyys johtunee iskarin yläpään
painelaakerista (ainakin itselläni Passat
88:ssa). Ko. laakeri piti ainakin omassani
rutinaa ja pauketta lähinnä paikallaan
käänneltäessä mutta myös hitaassa vauhdissa. VW:n
laakerit ainakin tuon ikäisissä autoissa ovat
heikohkoja. Minulle on vaihdettu molemmat
takalaakerit ja toinen etulaakeri (ajettu 130tkm)
ja samaa vikaa on ainakin Poloissa ja Golffeissa
(II korimalli), niissä kaikissa kun on samat
takalaakerit.
Puoltaminen ei varmastikkaan johdu iskarin
laakerista vaan jostakin pyöränlaakerista tai
ohjauskulmista. Pyöränlaakerin väljyys selviää
helposti kun ottaa renkaan yläpuolelta tukevan
otteen ja heiluttaa rengasta edes takaisin.
Iskarin yläpään laakeri vaihdetaan ottamalla koko
systeemi (iskari ja jousi) irti. Alhaalla on
kaksi pulttia ja konepellin alla yläpään suojan
alla mutteri.
Kun paketti on käsillä niin tarvitaan jousen
puristimet puristamaan jousi kasaan. Kun jousi on
löysä, niin otetaan vanha laakeri tai se mitä
siitä on jäljellä irti avaamalla erikoinen
mutteri iskarin varresta. laitetaan uusi laakeri
kumeineen tämän holkkimutterin alle ja
kiristetään.
Sitten vain koko paketti takas kiinni ja ei muuta
kun aurauskulmat säädättämään ja matka jatkuu.
Jos itse vaihtaa niin kannattaa lyödä merkit alas
tolppaan vanha kohta. Asennuksessa helpottaa
huomattavasti, että saa edes sinnepäin kohdalleen
ja jos hyvä tuuri käy niin kulmatkin meni oikein.