Ajoin 87-sanilla yli 250thkm.Peli jäi täyteen kuntoon vaihdossa.Öljyä kulutti kokoajan vähän.Tuntu kulutus vähenevän ,kun tuli 200.th mittariin.Startimotti meni 110th.klm.Tyyppivika.Lakrun voitelu.Seuraava kesti.Laturi vaihto varmuudeksi 220th.km.Rimerasa hätäsesti kestää 100th.km.Pensapumppu hajos ennen 200.th.km.Jähdyttäjä vaihtoon 10-v.Alustassa etupäässä kallistuksenvaimentimet a.60mk/kipale.Rimeraan menee koiranluuta ja muuta roinaa tuhansien edestä.Jarrut vain kuluman mukaan.Rimerassa tunnistinta ja muuta tuhansin markoin.
Mikä kehitys tämä on!
Mikä kehitys tämä on!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tähän kehitykseen on hyvinkin yksinkertainen syy: Oliskos joskus 90luvun alussa ku suurin osa Euroopassa myyntiin tulevista Nisuista rupes tulemaan Englannista! Sehän on täysin looginen syy että ei pelit enää kestä ku ne kootaan Euroopassa! Japsit on yksinkertaisesti kestävämpiä, syytä tähän en tiedä, kai ne saa jotain raippaa siel tehtaal jos ne tekee sekundaa?!? Mulla oli (tai on vieläkin käyttämättömänä kakkosautona) 83 Sunny, 250 000 ajettu, PELLIT RUOSTEETTOMAT (ihan vaan siltä varalta et joku euroneekeri käy morkkaamas japsien peltejä) ja eipä yli tonnin keikkaa oo tarvinnu käydä tekemäs korjaamolla IKINÄ (tiedän auton historian alusta alkaen, sedän entinen) ja korjausten määrä muutenkin minimaalinen. Harmi että japsit siirtää tuotannon Eurooppaan, mut ei voi mitään ku EU:n Hitler-tullit on niin kovat japseille!!
Nykyiset autot on kertakäyttötavaroita.
Saatana; Kävin kaverin Almeralla Hesassa ja ei se kummonenkaan lulla ollu. a. esim oma sitikka bx on helvetisti lämpimämpi b. jousitusmukavuus aivan eri luokkaa. Tuntuu et autokehitys menee välillä takapakkia.
Kyllähän nissani on kiva kun kaupasta ajaa ulos ja silleen, mutta sitten vuoden parin päästä (ja ihan uusissa heti kaupan ovella) kuuluu kaikennäkösiä ääniä. Yhdenkin kaverin uusi Primera (Siis sitä kauheaa muotoilua edustava) pitää ihan ihmeellistä ininää kun sillä kiihdyttää ja kaveri vain sanoo että mallin ominaisuus, ei voi tehdä mitään.
En mä ainakaan halua ajella sähköautolla, joten vanha jenkki kelvatkoon..
Bosch suurin syyllinen euro autojen nyky laatuun tehdessään alihankkijana pahinta myyräntyötä sähkölaitteiden osalta. Ja mitä muuta ku sähkölaitteita nykyautossa on moottorin lisäks?
BOSCH hoitaa sytytykset, lataukset, jarrut ja muun elektroniikan tuttuun tapaan. Japanissa tehtyjen autojen sikäläisillä alihankkijoilla selkeesti kovempi laatuvaatimus. Mutta hinta ratkaisee japskeja euroopassa tehdessä ostetaan paskaa elektroniikkaa täältä...!!!
Menkääpä kysymään varaosakauppiailta myydäänkö euro autoihin niinku himppasen verran enempi varaosaa(BOSCH)...
Enpäs tiennytkään tota Bosch juttua! Onko muuten ihan totta! Jos on niin en yhtään ihmettele, koska sähköviathan on eurooppalaisten kirous ja varsinkin (kuten mainitsit) nykyään ku kaikkea mahdollista autossa pyörittää jonkinlainen sähkö (tietokone) ni en ihmettele et eurojapsit pamahtelee. Taidankin mennä kaivamaan vanhan 83 Sunnyn naftaliinin alta ja meen huristelemaan kaupungille, ongelmitta!!!
Olen ajanu nyt n.9 vuotta nissanilla.Ekana Sunny 1.6 SLx,jota parempaa autoa ei varmaan saa ikinä.Oli Lämmin ei vikoja ja pieni ruokainen.Ajoin sillä 335 000km eikä kuluttanu öljyä.Sen vaihdoin farkku sunnyyn vm,91 kaasarimalli.Muuten hyvä mutta se kaasari ja katti yhdistelmä ei oikein pelannu ja kuskin tilat olivat mielestäni turhan ahtaat.Sillä ajoin 2 vuotta ja vaihdoin Primera 1,6 fantasyn vm,94.Oli ostettaessa 200 tkm mittarissa mutta se ei huolettanut ollenkaan.Siinä oli vaan 1 ABS anturi rikki josta myyjällä oli tieto.(Auto-Arktia oulu).Yrittibväyt mulla maksattaa remontin,mutta ei onnistunut.Auto on erinomainen ajaaKulutus n,7l vuoden aikana,pidän ajopäiväkirjaa.Startti ja laturi piti korjata viimetalvena n.235 tkm.Varsinkin laturit huonoja.Sekä takaovien veivi systeemit menivät rikki,ostin hajottamolta tillalle.En ainakaan vähässä kummassa ala vaihtamaan merkkiä,Eritoten kun työkaverien ooppelit ja volkkarit jättävät jo takuun aikana tielle.PS.yhdellä työkaverrilla on sunny 89 1,6 jolla on ajettu 600 000 km.Eli kyllä japsi kestää,sen tietää katsastusmiehetkin.
Itselläni on Sunny -89 1.6 LX. Simppeli ja tosi toimiva auto. 70 000 km keskikulutus 6.8 litraa/100km. Maantieajossa reilusti alle kuuden. Ei ruosteongelmia ja kone muutenkin timmissä kunnossa vaikka en ole nysvännyt koko autoa neljään vuoteen. Sähkö- ym. osat ovatkin japseja, joten se selittää kestämisen. Englannin Nissaneissa ja Toyotissa ihan outoja vikoja, joita ei voi japsille sallia. Seuraava auto löytyy todennäköisesti kolmikosta Honda, Mazda, Subaru (edellyttäen, että valmistusmaa on Japani).
Nykyisin muuten näkee lehtien mainoksissa lauseen "Aito japanilainen". Tämä siksi, että suurin osa autoilijoista luottaa japanilaiseen laatuun.
Kaverin Volvo S60:ssä on muuten moottorin sähköosat japseja, joten kalliimmissa euroissakin on pakko käyttää japseja, jotta toimivuus olisi paremmalla tasolla.
Ainakin vm. -01 Maxima kolmilitrasella ja automaatilla on ollu täysin viaton. Ja on käytetty ja kuritettu kaikissa olosuhteissa. Mutta sepä onkin valmistettu ihan Jaappanissa asti.