Sportteihin: AUDI,SEAT ja LAMBORGHINI
Luksusautot: VW, SKODA, BENTLEY ja BUGATTI
Lopun voitte lukea alta.......
WOLFSBURG, Germany — Volkswagen AG directors
have approved a proposal by incoming CEO-elect
Bernd Pischetsrieder to split the company into
two broad product groups — one led by
Volkswagen, the other by Audi.
Under the plan, approved by the supervisory
board late Friday, Nov. 23, Seat and Lamborghini
will become part of a new “sporty” Audi brand
group. It will be headed by Martin Winterkorn,
now chief of product development for VW Group,
who was named chairman of Audi effective March
1.
A “classic” Volkswagen brand group to include
VW, Skoda, Bentley and Bugatti will be led by
Pischetsrieder, who will succeed Ferdinand Piech
as group CEO next April. Pischetsrieder also
will assume direct responsibility for product
development for the entire Volkswagen Group,
succeeding Winterkorn.
At Audi, Winterkorn succeeds Franz-Josef Paefgen
who, in a surprise move, was named chairman of
Rolls-Royce and Bentley Motors Cars Ltd.
effective March 1. In addition, he will head
group research and the motorsports activities of
all brands.
But Paefgen, who had been expected to leave the
company, will not have a seat on the management
board. He also will lose the Rolls-Royce part of
his job on Dec. 31, 2002, when BMW takes over
the luxury carmaker.
The new structure is meant to end the brand
confusion among VW’s four volume marques.
By sharing platforms and components across its
brands, Volkswagen has reaped billions of
dollars in development and production savings.
The drawback is that consumers have come to
understand the mechanical similarities among
VWs, Audis, Seats and Skodas and increasingly
have been opting for lower margin Skoda Octavias
and Seat Leons instead of more profitable
Volkswagens and Audis.
“The reorganization won’t affect the dealer
network structure but will prevent further
cannibalization between brands,” said Michael
Lamlee, general manager of the European Audi and
VW dealer council.
“This will affect the development of new models
and the positioning of individual brands. It
will prevent cannibalization on one hand but
also create opportunities to develop models in
niches where some group brands have not been
present.”
Luksusautot: VW, SKODA, BENTLEY ja BUGATTI
Lopun voitte lukea alta.......
WOLFSBURG, Germany — Volkswagen AG directors
have approved a proposal by incoming CEO-elect
Bernd Pischetsrieder to split the company into
two broad product groups — one led by
Volkswagen, the other by Audi.
Under the plan, approved by the supervisory
board late Friday, Nov. 23, Seat and Lamborghini
will become part of a new “sporty” Audi brand
group. It will be headed by Martin Winterkorn,
now chief of product development for VW Group,
who was named chairman of Audi effective March
1.
A “classic” Volkswagen brand group to include
VW, Skoda, Bentley and Bugatti will be led by
Pischetsrieder, who will succeed Ferdinand Piech
as group CEO next April. Pischetsrieder also
will assume direct responsibility for product
development for the entire Volkswagen Group,
succeeding Winterkorn.
At Audi, Winterkorn succeeds Franz-Josef Paefgen
who, in a surprise move, was named chairman of
Rolls-Royce and Bentley Motors Cars Ltd.
effective March 1. In addition, he will head
group research and the motorsports activities of
all brands.
But Paefgen, who had been expected to leave the
company, will not have a seat on the management
board. He also will lose the Rolls-Royce part of
his job on Dec. 31, 2002, when BMW takes over
the luxury carmaker.
The new structure is meant to end the brand
confusion among VW’s four volume marques.
By sharing platforms and components across its
brands, Volkswagen has reaped billions of
dollars in development and production savings.
The drawback is that consumers have come to
understand the mechanical similarities among
VWs, Audis, Seats and Skodas and increasingly
have been opting for lower margin Skoda Octavias
and Seat Leons instead of more profitable
Volkswagens and Audis.
“The reorganization won’t affect the dealer
network structure but will prevent further
cannibalization between brands,” said Michael
Lamlee, general manager of the European Audi and
VW dealer council.
“This will affect the development of new models
and the positioning of individual brands. It
will prevent cannibalization on one hand but
also create opportunities to develop models in
niches where some group brands have not been
present.”
Vastaukset 11
Vanhimmat
VW, SKODA hehee
Siinä ei varmaan tarkoitettu muutaman vuoden ikäisiä malleja vaan mm. tulevaa D1:stä ja Montreauxia.
jo omiin jalkoihinsa.
Kyllä minusta niiden pitäisi jakautua kolmeen
osaan:
Sport: Audi, Seat, Bentley, Lamborghini
Luxus: Bugatti
Economy: WV, Skoda
Vaikka VW kuinka yrittää päästä kansanluokasta
ylös D1:llä ja W12 ei se oikein onnistu. Ei sillä
imagolla. Kaikkihan niille nauraa. Pysyköön
lestissään ja hoitakoon muut segmentit toisilla
tuotemerkeillään.
Ja oikeinko ne kuvittelee ostajia idiooteiksi.
Kyllä ne edelleen jakaa komponentit keskenään.
Korkeintaan noissa Bugateissa, Lamboissa
käyttäävät eri osia. No ei siinä mitään olihan
tuotavallaan odotettavissa kun päätuotteiden VW
ja Aude menekki alkoi hyytyä kun taas Seatin ja
Skodan menekki osoitti roimaa nousua :)
itse tuon kirjoitustaidon osalta. Mahtaa sinulla
olla vankka kokemus volkkareista (eli et ole
ikinä omistanut ja olet kateellinen italo-kuski)
kun osaat noin nasevasti kirjoitella...
kun ei ole sanottavaa niin paneudutaan sitten
viilaamaan pilkkua. No taidat nyt sitten itse
olla oikein VAG:n kannattaja henkeen ja vereen,
vai? Kokemusta löytyy VAG tuotteista aivan omiksi
tarpeiksi. En kai minä nyt muuten täällä mitään
kirjoittelisikaan. Kun nyt piikitellään niin
jatketaan sitten samalla linjalla.
Onhan se minusta aika noloa, että VAG (VW/Audi)
täytyy ottaa muita merkkejä _suojaansa_ hinnasta
riippumatta että saavat hiukan imagoaan
nousemaan. Skoda tuo arvostettu tsekkimerkki
nostettiin aadolfintuhkasta vain kakkosautoksi
mutta taisi mennä ohi VW:stä että heilahti :)
Samoin taisi käydä SEATin kanssa jonka piti olla
vain vaihtoehto Audille.
Mitä tuleekaan sitten legendaarisiin Bugattiin,
Bentleyhyn ja Lamborghiiniin. Kyllä, kyllä
rahalla saa ja hevosella pääsee mutta noiden
merkkien omistaminen ei tee VAG:sta sinällään
luxusluokan autovalmistajaa. Kun vielä muistaa
farssin jolla Piëch isolla rahalla osti
_puoliksi_ BMW:n kanssa Rolls-Roycen ja jää nyt
nuolemaan näppejään. Juu kyllähän VAG saa
Bentleyn jolla kieltämättä on hyvä maine ja
sporttinen tausta mutta onko se sitten enää sama
kun taustalla ei ole RR.
Nääh, minusta VAG tekee väärän liikkeen
kuvitellessaan että vain kahdella imagolla
myydään autoa. Kyllä siellä pitäisi olla se
perusmallistokin ja mikäpä sen parempi olisikaan
kuin VW johan sen nimikin sanoo volkswagen -
kansan auto.
taas koomikko vauhdissa.
Economy:a noista kyllä edustavat Skoda ja Seat.
Peruskulkinetta VW
Bugatti kuuluu Luxuasja urheiluautoluokkaan
riippumatta mallista, Bentley mallista riippuen.
Lamborghini on eittämättä urheiluautoluokan
edustaja ja Audi edustus/sporttiluokan.
Siinä komponenttien käyttämisessä useissa
merkeissä nyt ei ole mitään vikaa varsinkaan
moottoreiden käyttämisessä ja etenkin diesel
sellaisten.
Onhan tulevassa Vayronissa VW:n kehittämä
16-mukinen 1001HV:n moottori:)
Herätys!!
volkkari ja skoda, siinä kaksi nimeä mitkä aina
yhdistetään köyhiin ihmisiin ja huonoon laatuun,
turha näihin silloin alkaa mitään luksusosia
pulttailemaan kiinni. Kai Nissan ja Daihatsukin
kohta ilmoittaa olevansa luksusmerkkejä, LOL!!!!
SKODA oli luxusautojen valmistaja toiseen
maailmansotaan asti, kiitos aatun, mutta VW ei
ole koskaan ollut ja D1 on sen ensimmäinen yritys.
Skodan SuperB:llä ei vielä nousta luxusluokkaan,
mutta ylemmälle keskitasolle, Camryjen ja
Maximoiden tasolle ohi Passatin !!!!
ja Maxima eivät ole ylempää keskiluokkaa vaan ihan
tavallista keskiluokkaa Passatin kera:)
Taisi kuule olla NL, kun miehitti Tsekit 1968,
jota ennen se oli "itsenäinen suvereeni" valtio.
Totta on, että VW ei ole luxusautoja valmistanut,
mutta Volkswagen AG kylläkin, mm. Bugatti ja
Bentley ja nykyiset Audit ovat puhtaasti VAG:n
käsialaa, joten uskoisin, että jos VW:llä vain
tosissaan on halua tehdä D1:tä luxusauto, he siinä
kyllä onnistuvat. Imagokysymys sitten onkin ihan
toinen juttu, vaikka ovathan jotkut sitä mieltä,
että Lexus on jotain muuta, kuin hyvin varusteltu
Toyota:)
Kun lainataan tekstiä niin lainataan sitä sitten
oikein. Eli mistä ihmeestä sä sait ton
luksusautot ja sporttiset autot jaon. Oikea
jakohna on sporttiset (Audin johdolla) ja
KLASSISET (VW johdolla).
Taisit itse ruveta leveilemään kun omistat
passatin :)
pieni leveily ja kotiinpäin vetäminen, mutta olit
tosiaan ensimmäinen joka huomasi ton "tahallisen"
epätarkkuuden, pisteet siitä !!