Focus C-max

Ruostumisesta en tiedä, mutta on varmasti hiljaisin Fordin malleista.

Ei *skempi värkki sinänsä. Käytössä ollut reilun vuoden päivät, ajettu 34t. Ruostetta ei ole missään (ovikitit tarkistettu), ylimääräisiä rasvojakaan ei ole alla näkynyt.
Talvikeleillä lämmitysvoima riittävä, hyvät istuinlämmittimet. Ensiasennus Misukka energyt hieman äänekkäät, niikuin olivat edellisessä autossanikin (C5). No ensi kesäksi uudet nrvi:t alle ja tilanne paranee oleellisesti (ainakin tuon vitosen kokemusten perusteella).
Jos jotain pitäisi parantaa, niin vitonen voisi olla aavistuksen pidemmäksi välitetty ja tuulilasin yläosa tummennettu, niinkuin 80-luvun volvoissa aikanaan oli. Jotain pikkuvikoja voi aina esiintyä, uudessakin autossa se on nykypäivää, mutta on tämä silti valovuoden edellä ison C:n laatutasoa (kokem. jne).

1,8 on luonteeltaan miellyttävä ja varsin riittävä normaaliin liikennerytmiin, mutta jos omaa pakonomaisen tarpeen ajaa edellänäkyviä kiinni ohi, niin soisi toki tuota (kiihdytys)tehoa olevan about 40 hepoa lisää. Tunnustan, että yritän päästä tästä pahasta tavasta eroon, mutta kun takana on kaikkiaan noin 700000 (kolaritonta) kilometriä, niin ei tuota tapaa niin vain yht'äkkiä muuteta...valitettavasti.

Käytössäni on ollut 2-litrainen diesel nyt vuoden ja yhdeksän kuukautta, mittariin on kertynyt vajaat 60 tkm.

tosi mukava ajaa niin maantiellä kuin kaupungissakin
lämmitettävä tuulilasi lisää lähtöjen helppoutta varsinkin syksyisin ja keväisin kun lämmittimen käyttö tuntuu jo liioittelulta, sekä tietenkin ajomukavuutta jäätävällä sateella
ruostetta ei näy
vähemmän melua kuin edellisissä ajokeissani (Golf Variant 1.8 ja 2.0 bensamoottoreilla , á 3 vuotta käytössäni)

- eberin kanssa oli taistelua aluksi
- takaluukun lukko temppuilee toistamiseen
- kello eli omaa elämäänsä kovilla pakkasilla, taisi jokin tietokoneen päivityskin hävitä - vika ilmeisesti akussa - vaihtoon ennen ensi pakkasia

Sijaisautona oli eberin korjauksen aikoihin pari päivää autovuokraamon Focus farmari 1.6 (ei tämä uusin malli, mutta vasta n. 20 tkm ajettu) ja se tuntui tosi "rimpulalta" C-Maxiin verrattuna.

Lokakuussa kolme vuotta (ensimmäisiä c-maxeja) ja kilsoja 38tkm, vähemmän vikoja kuin uudessa -99 focuksessa ja -01 mondeossa. Auto on jämäkkä, onhan painoa 1470 kg, 120 hv riittää normaali ajossa eihän se mikään sportti ole vaan tila-auto, takapenkkien muunneltavuus on käytännöllinen ratkaisu (ei amb-varusteisessa)voi poistaa takajakkarat yksitellen. Ajoominaisuudet huippu luokkaa. Ghian varusteet kattavat. Matkaajossa kulutus alle 7 litraa ja kaupunki pyörityksessä raskaalla jalalla yli 9. Ajo-asento on hyvä, istutaanhan siinä korkeammalla.

Turhaa melua yli 80 km/h nopeuksilla, mutta ei aivan kauhea sentään. Kuljettajan paikka hyvä. Muunneltavuus keskinkertainen, säilytyslokeroja saisi olla enemmän. Istuinmateriaali ei siedä vettä, näkyy törkeinä läiskinä. takaluukun lukko takuuna vaihtoon, kello sekaisin päivityksestä huolimatta.
Ovet ok, vetoakselit samoin. Riittävä suorituskyky, ei kovin pihi, ei juoppokaan. takapaksin verhoilun paksuus käsittämätön, mitä kaikkea sinne lie piilotettu.
Edellinen sceniccini oli mukavampi ja viattomampi ja muunneltavampi. En hauku tätäkään, jos niin luulitte.