Onko kellään faktoja ko. myllystä / autosta?
Huoltokustannukset esim.100000 Km asti
Kestävyys ( ei tyyliin "naapurin vw ei kestä"
vaan omakohtaiset kokemukset!!) Remonttien
tarve / hinta?
Vetokyky / Ääni & Mukavuus / Polttoaineenkulutus
jne
Huoltokustannukset esim.100000 Km asti
Kestävyys ( ei tyyliin "naapurin vw ei kestä"
vaan omakohtaiset kokemukset!!) Remonttien
tarve / hinta?
Vetokyky / Ääni & Mukavuus / Polttoaineenkulutus
jne
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sinuna varmistaisin, että kone on joko
myöhäisempää sarjaa (ei ensimmäisiä) tai sitten
korjattu. Ekoissa TDi-paketeissa on naapurin
korjaamopäällikön mukaan ollut sekalaisia
ongelmia jakopäässä, kannessa ja voimansirrossa.
Bonuksena tulevat hehkureleiden ym. viat.
Ajokokemukset ovat, että kyllä voimaa löytyy,
toisaalta TDi:ssä on ruma ääni ja auto on tosi
hidas lämpiämään. Itse ottaisin muinaisen 5-
pyttyisen 2,4-litraisen imudieselin, jolla on
silläkin tullut ajeltua. Kulutus ei ole paljoa
enempää kuin TDi:n, mutta ääni mukavampi ja
lämpöä riittää. Ei raketti, mutta kyllä sillä
moottoritien nousut klaaraa häpeilemättä.
Itse autohan on mitä mukavin, etenkin taas ne
vanhemmat mallit. Ajettavuus on rentouttava ja
tavaratila hyvä. Vanhemmassa on sen verran
krouvimpi sisustus, että työvaatteissa ohjaamoon
loikkaaminen ei tunnu niin pahalta.
Jostakin olen kuullut, että ko. koneessa on ollut
ongelmia esikammioiden kanssa, ovat kuulemma
tippuneet sylinteriin?
Lienee esisarjakoneiden ongelmia, itse en
esikammiopulmasta ole kuullut. Eikös
Transporterin 2,4-naku ole osapuilleen sama mikä
oli Audi 100:n nokalla jonkin aikaa? Kyllä ne
ainakin taksissa ja Audin painoisessa autossa
hyvin kestivät.
Tässä ajamassani imudieselissä on ollut
ongelmana lähinnä pientä vesivuotoa. Hullua
kyllä, systeemiin ei mene ilmaa, mutta
jäähdytysnesteen hävikkiä on. Painelaakeri on
räjähtänyt kerran ja jarruissa on ollut
huollettavaa takapäässä. Ajettu on nyt 290 tkm,
eli suht vähällä rempalla on mennyt.
Ai niin, kysyithän kulutuksestakin. Imudiesel
kulki maantiellä siististi ajaen alle 7 litralla.
Päällä 6 hengen poka, on siis bussimalli.
Eikös samalla koneella varustettu Passat kulje
taas 5, jotain litralla. Veikataan siis jotain 6-
7 litran väliltä.
Eli suht varmoja pelejä, ja jos ostas
viimeisimmän tdi -myllyn, kun tulee tuota kärryn
vetoa aika paljon.
kiitos vastauksista!
Eli ihan oikein päättelit, ja jos ostat suht´
uuden pelin, on takuu tietysti voimassa.
Kertovat, että VW on suhtautunut esim.
jakopääremontteihin ekojen TDI-koneiden kanssa
aika mukavasti, ts. vähän normaalia pienemmillä
veloituksilla ym.
Ole hyvä vain, toivottavasti autoin.
OLEN OMISTANUT TRANSPORTER 2,5 TDI:n n. 4 VUOTTA
JA 250.000KM.
PAHIMPIA ONGELMIA OVAT OLLEET
-MAALIN IRTOAMINEN (SINKITTY KORI HUONO MAALI,
TAKUU EI KORVANNUT, OLI KUULEMMA NORMAALIA
KIVENHAKKAAMAA).
-JONKIN RELEEN VIKA, SAMMUTTI AUTON TOISINAAN
TÄYDESTÄ VAUHDISTA. HELPPO VAIHTAA KUNHAN TIETÄÄ.
-ISTUIMEN LÄMMITTIMEN VASTUS TUNTUU KESTÄVÄN VAIN
YHDEN TALVEN, SAMOIN "WEBASTO".
-RUISKUTUSPUMPUN JAKOHIHNASTA ON LÄHTENYT KERRAN
HAMPAAT ENNEN VAIHTOVÄLIN TÄYTTYMISTÄ.
MUITA VIKOJA EI JUURIKAAN OLE OLLUT, PAITSI
NORMAALIT JARRUPALOJEN JA LAMPPUJEN VAIHDOT.
PAKOPUTKEAKAAN EI OLE VAIHDETTU. MOOTTORI ON
TOSI HUONO LÄMPIÄMÄÄN ELLEI "WEBASTO" OLE KUN-
NOSSA. KULUTUKSEN ARVIOISIN OLEVAN N.8L KOHTUUL-
LISELLA AJONOPEUDELLA, MUTTA VOI, SUHTEESSA AJONO-
PEUTEEN, HUOMATTAVASTI LISÄÄNTYÄ.