Olen omistanut ko. koneella olevan Passatin -97 11/98 lähtien. Ostin 42k ajettuna, nyt 98k. Viimeiset 30k ajettu MTM 210hv satsilla, eikä ongelmia. Ainoastaan jäähdytysveden lämpötila- anturi on vaihdettu chippauksen jälkeen. Ehkäpä ongelmat juontavat uudempiin "drive by wire" (elektoninen kaasupoljin) koneisiin. Itse perusmoottorin tiedetään kestävän aina 300hv avaamatta, ainoastaan ahtimen softan ym. pientä vaihtamalla! Itsediagnostiikka moottorissa on loistava: Erään huollon jälkeen oli ahdot tippunut 0.4bar:iin (norm. 0.6, MTM 1.1). VAG 1552 testeri plugattiin autoon ja ilmoitti viaksi ahtopaineen sähköventtiilin paluujohdon katkoksen; sitten hieman avattiin kaapelin tiivisteitä ja sieltähän se vika löytyi; paluu piuha irronnut liittimestä. Ilmeisesti huoltomies oli ilmanputsaria vaihtaessa vedellyt hieman voimallisesti ko. johtoa...
0Äänestä
Hopukievits
t. tyytyväinen omistaja
0Äänestä
20VT
Mitä ongelmia?
Mikä versio? 150/180/210/225hp?
0Äänestä
VAG
Täysin vakio passat vm 97 ekoja sitä uudempaa pyöreetäkoria ja naisen käytössä. hajosi vetarit alle 15tkm, jätti töistä lähdettäessä käynnistymättä-> ajotietokoneen sähköhäiriö, Tukivarsissa oli myös jotain pientä nekin tosin meni takuuseen. Mutta kyllähän niitä vikoja on kaikissa muissakin merkeissä eli kyseessä oli varmasti maanantai kappale. Auto vaihtui A3 audiin tampereen liike tuli tosi hyvin vastaan.
0Äänestä
Mika
VAG kirjoitti:
Täysin vakio passat vm 97 ekoja sitä uudempaa pyöreetäkoria ja naisen käytössä. hajosi vetarit alle 15tkm, jätti töistä lähdettäessä käynnistymättä-> ajotietokoneen sähköhäiriö, Tukivarsissa oli myös jotain pientä nekin tosin meni takuuseen. Mutta kyllähän niitä vikoja on kaikissa muissakin merkeissä eli kyseessä oli varmasti maanantai kappale. Auto vaihtui A3 audiin tampereen liike tuli tosi hyvin vastaan.
On toiminut hyvin, paitsi että äsken alkoi kuulua pyörän ripustuksista etupäästä oikealta kummaa narinaa/kitinää. En tiedä mistä tulee, joko raidetangonpää, alatukivarrenpää tai joku muu. Ääni kuuluu kun kääntää rattia, edes vähän tai "heijaa" autoa ylä-ala suunnassa, niin ja tietysti myös ajettaessa (about koko ajan). Ääni ei kuulu tehostimesta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen omistanut ko. koneella olevan Passatin -97
11/98 lähtien. Ostin 42k ajettuna, nyt 98k.
Viimeiset 30k ajettu MTM 210hv satsilla, eikä
ongelmia. Ainoastaan jäähdytysveden lämpötila-
anturi on vaihdettu chippauksen jälkeen. Ehkäpä
ongelmat juontavat uudempiin "drive by wire"
(elektoninen kaasupoljin) koneisiin. Itse
perusmoottorin tiedetään kestävän aina 300hv
avaamatta, ainoastaan ahtimen softan ym. pientä
vaihtamalla! Itsediagnostiikka moottorissa on
loistava: Erään huollon jälkeen oli ahdot
tippunut 0.4bar:iin (norm. 0.6, MTM 1.1). VAG
1552 testeri plugattiin autoon ja ilmoitti viaksi
ahtopaineen sähköventtiilin paluujohdon
katkoksen; sitten hieman avattiin kaapelin
tiivisteitä ja sieltähän se vika löytyi; paluu
piuha irronnut liittimestä. Ilmeisesti huoltomies
oli ilmanputsaria vaihtaessa vedellyt hieman
voimallisesti ko. johtoa...
t. tyytyväinen omistaja
Mitä ongelmia?
Mikä versio? 150/180/210/225hp?
Täysin vakio passat vm 97 ekoja sitä uudempaa
pyöreetäkoria ja naisen käytössä. hajosi vetarit
alle 15tkm, jätti töistä lähdettäessä
käynnistymättä-> ajotietokoneen sähköhäiriö,
Tukivarsissa oli myös jotain pientä nekin tosin
meni takuuseen. Mutta kyllähän niitä vikoja on
kaikissa muissakin merkeissä eli kyseessä oli
varmasti maanantai kappale. Auto vaihtui A3
audiin tampereen liike tuli tosi hyvin vastaan.
On toiminut hyvin, paitsi että äsken alkoi kuulua
pyörän ripustuksista etupäästä oikealta kummaa
narinaa/kitinää. En tiedä mistä tulee, joko
raidetangonpää, alatukivarrenpää tai joku muu.
Ääni kuuluu kun kääntää rattia, edes vähän tai
"heijaa" autoa ylä-ala suunnassa, niin ja tietysti
myös ajettaessa (about koko ajan). Ääni ei kuulu
tehostimesta.